一种感应斑马线的制作方法

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种感应斑马线。

背景技术：

人行横道指的是在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的规定行人横穿车道的步行范围。是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。

现有的斑马线在夜间时，当环境较暗时，人在过斑马线时不易被发现，当有机动车闯红灯时，易出现行人被撞的情况发生，故需要一种感应斑马线来对人员以及过往车辆进行提醒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种感应斑马线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种感应斑马线，包括感应灯带、遮挡柱和保护结构，所述感应灯带设置有若干组，若干组所述感应灯带组成斑马线本体，斑马线本体的两侧均对称设置有三组遮挡柱，同一段两组所述遮挡柱之间设置有感应器，中段处所述遮挡柱顶部处设置有光照传感器，斑马线本体对应所述感应灯带的两侧的地面开设有安装腔，安装腔内设置有保护结构；

所述保护结构包括保护柱、升降结构、转动电机和顶盘，所述保护柱呈圆柱筒状结构，且滑动设置在安装腔内，所述保护柱靠近底部处开设有中空腔道，所述地面内部的安装腔内设置有带动保护柱升降的升降结构；

所述感应灯带包括保护壳、配合板和缓冲结构，所述保护壳内底部处安装有灯条，所述保护壳的外侧边四周均固定有配合板，所述配合板底部处的地面上开设有缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲结构。

优选的，所述升降结构包括螺纹杆、转动电机和凹槽轮，所述转动电机安装在安装腔内且对应保护柱的中空腔道处，所述转动电机的机轴前端安装有配合轮，所述螺纹杆设置有若干组，且转动设置在安装腔靠近外缘处，所述保护柱上开设有供螺纹杆安装的螺纹腔，且螺纹杆与螺纹腔之间螺纹配合，所述螺纹杆底部处固定有凹槽轮，且配合轮与凹槽轮之间通过皮带传动。

优选的，所述保护柱顶部处开设有插接腔，插接腔内插接安装有圆筒状的导向柱，所述导向柱顶部处固定有顶盘，插接腔顶部与导向柱之间设置有减震弹簧。

优选的，所述缓冲结构包括滑动块、缓冲弹簧和滑杆，所述缓冲槽中横向固定有滑杆，所述滑杆上套设安装有滑动块，所述滑动块顶部处铰接安装有支杆，所述支杆远离滑动块的一端铰接安装在配合板底部处，相邻两组缓冲槽内的滑杆上且两组所述滑动块相邻侧边上套设安装有缓冲弹簧。

优选的，所述保护壳呈透明矩形壳状结构，所述灯条嵌设安装在地面对应保护壳的顶部处。

本实用新型的技术效果和优点：该感应斑马线，通过设置的遮挡柱、感应器、光照传感器以及保护结构和感应灯带之间的配合，可以在绿灯时，当有人经过感应器之间时感应灯带亮起，同时保护结构升起，并对斑马线进行很好的光照处理，同时通过保护结构对过往的行人进行很好的保护，通过设置在保护柱顶部的顶盘、导向柱、减震弹簧以及配合板底部处的缓冲结构，缓冲结构中的滑动块、缓冲弹簧、滑杆和支杆之间的配合，可以在车辆经过保护结构以及感应灯带对车辆的碾压进行很好的缓冲，避免出现损坏的情况发生。该感应斑马线，设计合理，能在夜间过马路时对过往车辆进行很好的提醒，同时可以对行人进行很好的保护，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型保护柱的剖视图；

图3为本实用新型图2中a处的放大图；

图4为本实用新型感应灯带的剖视图；

图5为本实用新型图2中b-b处的剖视图。

图中：1感应灯带、2遮挡柱、3感应器、4光照传感器、5保护结构、6保护柱、7升降结构、71螺纹杆、8转动电机、9凹槽轮、10地面、11顶盘、12导向柱、13减震弹簧、14保护壳、15配合板、16灯条、17缓冲结构、18滑动块、19缓冲弹簧、20滑杆、21支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种感应斑马线，包括感应灯带1、遮挡柱2和保护结构5，所述感应灯带1设置有若干组，若干组所述感应灯带1组成斑马线本体，斑马线本体的两侧均对称设置有三组遮挡柱2，同一段两组所述遮挡柱2之间设置有感应器3，感应器3为光电传感器，光电传感器的型号pulsotronic，可使用但不限于该型号，中段处所述遮挡柱2顶部处设置有光照传感器4，光照传感器4的型号为hr-8640，可使用但不限于该型号，斑马线本体对应所述感应灯带1的两侧的地面10开设有安装腔，安装腔内设置有保护结构5；

所述保护结构5包括保护柱6、升降结构7、转动电机8和顶盘11，所述保护结构5可以对过往的行人进行很好的保护，避免车辆闯红灯造成行人受伤，具体实施时，保护柱6的顶部外缘处安装有警示灯带，所述保护柱6呈圆柱筒状结构，且滑动设置在安装腔内，所述保护柱6靠近底部处开设有中空腔道，所述地面10内部的安装腔内设置有带动保护柱6升降的升降结构7；

所述感应灯带1包括保护壳14、配合板15和缓冲结构17，所述感应灯带1可以在行人绿灯时，当有经过感应器3之间时感应灯带1亮起，进而对车辆的驾驶人进行很好的提醒，所述保护壳14内底部处安装有灯条16，所述保护壳14的外侧边四周均固定有配合板15，所述配合板15底部处的地面10上开设有缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲结构17。

具体的，所述升降结构7包括螺纹杆71、转动电机8和凹槽轮9，升降结构7可以在需要时带动保护结构5进行很好的升降，所述转动电机8安装在安装腔内且对应保护柱6的中空腔道处，所述转动电机8的机轴前端安装有配合轮，所述螺纹杆71设置有若干组，且转动设置在安装腔靠近外缘处，所述保护柱6上开设有供螺纹杆71安装的螺纹腔，且螺纹杆71与螺纹腔之间螺纹配合，所述螺纹杆71底部处固定有凹槽轮9，且配合轮与凹槽轮9之间通过皮带传动。

具体的，所述保护柱6顶部处开设有插接腔，插接腔内插接安装有圆筒状的导向柱12，所述导向柱12顶部处固定有顶盘11，插接腔顶部与导向柱12之间设置有减震弹簧13。

具体的，所述缓冲结构17包括滑动块18、缓冲弹簧19和滑杆20，所述缓冲结构17可以在车辆经过感应灯带1时对车辆的碾压进行很好的缓冲，避免出现损坏的情况发生，所述缓冲槽中横向固定有滑杆20，所述滑杆20上套设安装有滑动块18，所述滑动块18顶部处铰接安装有支杆21，所述支杆21远离滑动块18的一端铰接安装在配合板15底部处，相邻两组缓冲槽内的滑杆20上且两组所述滑动块18相邻侧边上套设安装有缓冲弹簧19。

具体的，所述保护壳14呈透明矩形壳状结构，所述灯条16嵌设安装在地面10对应保护壳14的顶部处。

工作原理，该感应斑马线，工作时，通过设置的光照传感器4，可以对环境光照进行感应，并感应到光线不足时，启动总开关，此时当绿灯时，当有人经过两组遮挡柱2之间时，通过设置的感应器3可以对人员进行很好的感应，此时转动电机8以及灯条16打开，转动电机8带动配合轮转动，进而通过传动带进而使凹槽轮9转动，进而使螺纹杆71转动，螺纹杆71与保护柱6之间的螺纹腔之间螺纹配合，进而使保护柱6升起，对斑马线处的行人进行很好的防护，避免小车行驶到斑马线处对行人造成伤亡，同时灯条打开，进而对斑马线上的人员进行照射，同时可以对开车人员进行很好的提醒，当人员经过另一侧的两组遮挡柱2时或绿灯时间快要过去时，此时保护柱6讲下，同时灯条16闪烁几下后熄灭，进而供车辆通过，通过设置在保护柱6上的减震弹簧13以及配合板15底部处的缓冲结构17，可以对过往车辆进行很好的缓冲经过时的冲力进行很好的缓冲，进而对保护柱6和保护壳14进行很好的保护。该感应斑马线，设计合理，能在夜间过马路时对过往车辆进行很好的提醒，同时可以对行人进行很好的保护，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。