一种智能翼闸的制作方法

1.本实用新型涉及翼闸技术领域，具体来说，涉及一种智能翼闸。


背景技术：

2.翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理，翼闸，主要用于通道出入口管理，通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行，但是，考虑到翼闸的伸缩特性，大部份翼闸通道不能够让自行车，摩托车等一些快速交通工具通行，很不方便，且目前的翼闸不能够进行违禁物品检查，为此，我们提出了一种智能翼闸来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种智能翼闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能翼闸，包括闸门主体、挡板及底座，其特征在于，所述闸门主体的底端分别与滑块的顶端固定连接，所述闸门主体的底端两侧分别与车轮的一侧传动连接，所述闸门主体的顶端与气压杆的底端固定连接，所述气压杆的顶端与顶板的一端固定连接，所述顶板的中间部位与伸缩杆的两端活动连接，所述顶板的底端分别与照明灯的顶端固定连接，所述气压杆的一侧分别与第一探测器固定连接，所述闸门主体的一侧中间部位与挡板的一端传动连接，所述闸门主体的顶端一侧与感应装置固定连接，所述感应装置的一端安装有插卡装置，所述插卡装置与所述闸门主体固定连接，所述闸门主体的一侧底端分别与气泵的一端固定连接，所述挡板的一侧分别安装有第二探测器，所述第二探测器与所述闸门主体固定连接，所述闸门主体的底端安装有所述底座，所述底座与地面的顶端固定连接，所述底座的内部两侧分别安装有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
5.进一步的，所述闸门主体的底端分别安装有驱动电机，且驱动电机与车轮传动连接。
6.进一步的，所述气泵与所述气压杆的底端气管连接。
7.进一步的，所述底座顶端中间部位安装有防滑纹理。
8.进一步的，所述车轮的一侧分别安装有制动装置，且制动装置与所述闸门主体电性连接。
9.进一步的，所述照明灯与电源电性连接。
10.进一步的，所述气压杆的另一侧安装有报警器，且报警器与所述闸门主体电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型通过第一探测器和第二探测器可以对过往的行人进行安全扫描，提高
公共场所的安全性。同时闸门主体的底端与底座之间为滑动连接，在车轮的助力下闸门主体可以调节相互间的距离，便于让自行车等车辆经过。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是一种智能翼闸的整体平面示意图；
15.图2是一种智能翼闸的整体侧面示意图。
16.附图标记：
17.1、顶板；2、伸缩杆；3、气压杆；4、第一探测器；5、感应装置；6、插卡装置；7、挡板；8、第二探测器；9、闸门主体；10、车轮；11、地面；12、滑槽；13、滑块；14、底座；15、照明灯；16、气泵。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1
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2，根据本实用新型实施例的一种智能翼闸，包括闸门主体9、挡板7及底座14，其特征在于，所述闸门主体9的底端分别与滑块13的顶端固定连接，所述闸门主体9的底端两侧分别与车轮10的一侧传动连接，所述闸门主体9的顶端与气压杆3的底端固定连接，所述气压杆3的顶端与顶板1的一端固定连接，所述顶板1的中间部位与伸缩杆2的两端活动连接，所述顶板1的底端分别与照明灯15的顶端固定连接，所述气压杆3 的一侧分别与第一探测器4固定连接，所述闸门主体9的一侧中间部位与挡板7的一端传动连接，所述闸门主体9的顶端一侧与感应装置5固定连接，所述感应装置5的一端安装有插卡装置6，所述插卡装置6与所述闸门主体9固定连接，所述闸门主体9的一侧底端分别与气泵16的一端固定连接，所述挡板7的一侧分别安装有第二探测器8，所述第二探测器8与所述闸门主体9固定连接，所述闸门主体9的底端安装有所述底座14，所述底座14与地面11的顶端固定连接，所
述底座14的内部两侧分别安装有滑槽12，所述滑块13与所述滑槽12滑动连接。
21.通过本实用新型的上述方案，所述闸门主体9的底端分别安装有驱动电机，且驱动电机与车轮10传动连接，所述气泵16与所述气压杆3的底端气管连接，所述底座14顶端中间部位安装有防滑纹理，所述车轮10的一侧分别安装有制动装置，且制动装置与所述闸门主体9电性连接，所述照明灯15与电源电性连接，所述气压杆3的另一侧安装有报警器，且报警器与所述闸门主体9电性连接。
22.工作原理：闸门主体9在车轮的带动下可以向两侧移动，滑块13在滑槽 12中移动保证闸门主体9在底座14上的移动线路，同时气泵16给气压杆3 增压，使其升高，保证适用于不同高度的自行车与摩托车等交通工具，挡板7 在闸门主体9的传动下开启或者闭合，传感器5与插卡装置6作为闸门主体9 开启的开关，第一探测器4和第二探测器8分别对行人进行安全扫描。
23.综上所述：本实用新型通过第一探测器和第二探测器可以对过往的行人进行安全扫描，提高公共场所的安全性。同时闸门主体的底端与底座之间为滑动连接，在车轮的助力下闸门主体可以调节相互间的距离，便于让自行车等车辆经过。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。