一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机的制作方法

1.本实用新型属于工程机械领域，具体为架桥起重机，尤其涉及一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机。


背景技术：

2.架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。
3.现有技术中，由于悬臂过孔的方法其设备大、自重大，过孔时应力集中，使用范围受到较多限制。下导梁架桥机可以克服上述缺陷，所以使用范围更为宽广，但使用的条件也复杂多变。
4.现有的下导梁架桥机，其下导梁过孔时，前支腿立于墩顶盖梁上，由天车系统将下导梁吊至下一孔位并固定，然后直接吊装钢梁或梁片；钢梁或梁片吊装并定位完成后，前支腿收缩，主梁连接的行走系统落位于下导梁上，然后行走过孔，到达位置后，前支腿在墩顶盖梁上起顶，再重复下导梁过孔的动作。
5.这种工作模式在吊装钢梁或梁片时，前支腿与下导梁均固定在墩顶盖梁上，这需要盖梁的上表面面积较大。上述特点使得面积较小的盖梁或无盖梁时不适用传统的下导梁架桥机。
6.为此，有必要开发一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，使其能在较小的盖梁或无盖梁时进行桥面铺设。


技术实现要素：

7.本实用新型开发了一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，其能在较小的盖梁或无盖梁时进行桥面铺设。
8.一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，其包括一个主梁1，所述主梁1上安装有两个天车系统2；所述主梁1的前端安装有前部总成3，所述主梁1的另一端安装有后部总成4；所述前部总成3由两个前部立柱31、前部中间横梁32、两个前部伸缩支腿33和两个走行小车34组成，所述前部立柱31的上端用于与所述主梁1固定连接，所述前部立柱31的下端连接有所述前部中间横梁32，所述前部中间横梁32下表面的两端安装有所述前部伸缩支腿33，在所述前部伸缩支腿33的内侧安装有所述走行小车34；所述前部伸缩支腿33之间安装有下导梁5，保持所述前部伸缩支腿33之间的间距大于所述下导梁5的宽度，保持所述走行小车34之间的间距小于所述下导梁5的宽度；所述下导梁5的下部布置有两台托辊系统6；所述后部总成4由两个后部立柱41、后部中间横梁42和两个后部伸缩支腿43组成，所述后部立柱41的上端用于与所述主梁1固定连接，所述后部立柱41的下端连接有所述后部中间横梁42，所述后部中间横梁42下表面的两端安装有所述后部伸缩支腿43；所述架桥机还包括运梁台车7。
9.进一步的，所述主梁1上部设置有所述天车系统2运行的导轨。
10.进一步的，所述下导梁5的上表面设置有所述走行小车34运行的导轨。
11.进一步的，所述前部伸缩支腿33与所述后部伸缩支腿43的伸缩动作由油缸完成。
12.进一步的，所述天车系统2装有卷扬机21、小车走行22、天车横梁23、大车走行24、钢丝绳及吊具25，所述卷扬机21底部装有所述小车走行22，所述小车走行22安装于所述天车横梁23上，所述天车横梁23的两端安装有大车走行24，所述大车走行24可以在所述主梁1上运行，所述钢丝绳及吊具25与所述卷扬机21相连。同时，所述天车横梁23上表面设置有所述小车走行22运行的导轨。通过所述大车走行24在所述主梁1上部的纵向移动，以及所述小车走行22在所述天车横梁23上的横向移动，可以调整所述天车系统2的吊装位置，以此实现架桥机在同一工位的情况下进行双幅架设。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、本实用新型开发的一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，通过将前部伸缩支腿与走行小车在前部总成集成，配置前部伸缩支腿之间的间距>下导梁的宽度>走行小车之间的间距，吊装钢梁或梁片时，前部总成的前部伸缩支腿收缩，只有下导梁通过托辊系统固定于系梁上，所需的工作面小，能适用于面积较小的盖梁或无盖梁时进行钢梁或桥面铺设，尤其适用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁的架设；
15.2、本实用新型开发的一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，吊装钢梁或梁片时，应力由后部总成和承载下导梁的不少于2个的系梁分担，系梁所受应力较传统的下导梁架桥机小；
16.3、本实用新型开发的一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，由于没有前支腿，所以架桥机整体高度可以做低，特别适用于隧道等低矮环境中的应用；
17.4、本实用新型开发的一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，可以实现架桥机在同一工位的情况下进行双幅架设。
附图说明
18.图1为本实用新型架桥机总图；
19.图2为本实用新型前部总成的构造图；
20.图3为本实用新型后部总成的构造图；
21.图4为本实用新型天车系统的构造图；
22.图5
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图8为本实用新型架桥机过孔和吊装的工作状态图；
23.图9为本实用新型吊装桥面的工作状态图；
24.图10为有盖梁的圆柱墩示意图；
25.图11为无盖梁的圆柱墩示意图；
26.图中，1
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主梁，2
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天车系统，21
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卷扬机，22
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小车走行，23
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天车横梁，24
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大车走行，25
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钢丝绳及吊具，3
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前部总成，31
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前部立柱，32
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前部中间横梁，33
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前部伸缩支腿，34
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走行小车，4
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后部总成，41
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后部立柱，42
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后部中间横梁，43
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后部伸缩支腿，5
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下导梁，6
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托辊系统，7
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运梁台车，8
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盖梁，9
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圆柱桩，10
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系梁
具体实施方式
27.实施例1
28.一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，如图1所示，其包括一个主梁1，所述主梁1上安装有两个天车系统2；所述主梁1的前端安装有前部总成3，如图2所示，所述主梁1的另一端安装有后部总成4，如图3所示；所述前部总成3由两个前部立柱31、前部中间横梁32、两个前部伸缩支腿33和两个走行小车34组成，所述前部立柱31的上端用于与所述主梁1固定连接，所述前部立柱31的下端连接有所述前部中间横梁32，所述前部中间横梁32下表面的两端安装有所述前部伸缩支腿33，在所述前部伸缩支腿33的内侧安装有所述走行小车34；所述前部伸缩支腿33之间安装有下导梁5，保持所述前部伸缩支腿33之间的间距大于所述下导梁5的宽度，保持所述走行小车34之间的间距小于所述下导梁5的宽度；所述下导梁5的下部布置有两台托辊系统6；所述后部总成4由两个后部立柱41、后部中间横梁42和两个后部伸缩支腿43组成，所述后部立柱41的上端用于与所述主梁1固定连接，所述后部立柱41的下端连接有所述后部中间横梁42，所述后部中间横梁42下表面的两端安装有所述后部伸缩支腿43；所述架桥机还包括运梁台车7。
29.所述主梁1上部设置有所述天车系统2运行的导轨，所述下导梁5的上表面设置有所述走行小车34运行的导轨，所述前部伸缩支腿33与所述后部伸缩支腿43的伸缩动作由油缸完成。
30.上述架桥机工作中，
31.(1)其下导梁过孔时，如图5所示，后部总成4的后部伸缩支腿43由起顶状态收缩并落位于运梁台车7上，前部总成3移动至系梁位置，前部伸缩支腿33由收缩状态起顶固定于圆柱桩上，走行小车34与下导梁5脱离，后部总成4的后部伸缩支腿43由收缩状态起顶固定位置，然后由天车系统2吊装下导梁5，配合托辊系统6，将下导梁5吊装至下一孔位，下导梁5固定于系梁上，如图6所示；
32.(2)然后前部伸缩支腿33由起顶状态收缩，露出圆柱桩作为工作面，走行小车34落位于下导梁5上，后部总成4的后部伸缩支腿43也由起顶状态收缩并落位于运梁台车7上，通过走行小车34和运梁台车7的牵引使主梁1到达吊装位置，然后后部总成4的后部伸缩支腿43由收缩状态起顶固定位置，如图7所示；
33.(3)吊装过程如图8所示，钢梁或梁片吊装完成后，重复第(1)步下导梁过孔的动作。
34.实施例2
35.一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机，其在实施例1的基础上改进了天车系统，如图4，所述天车系统2装有卷扬机21、小车走行22、天车横梁23、大车走行24、钢丝绳及吊具25，所述卷扬机21底部装有所述小车走行22，所述小车走行22安装于所述天车横梁23上，所述天车横梁23的两端安装有大车走行24，所述大车走行24可以在所述主梁1上运行，所述钢丝绳及吊具25与所述卷扬机21相连。同时，所述天车横梁23上表面设置有所述小车走行22运行的导轨。
36.通过所述大车走行24在所述主梁1上部的纵向移动，以及所述小车走行22在所述天车横梁23上的横向移动，可以调整所述天车系统2的吊装位置，以此实现架桥机在同一工位的情况下进行双幅架设。
37.本实用新型的架桥机也可用于铺设桥面，在安装桥面板时，架桥机前部总成去除前部伸缩支腿，后部总成的后部伸缩支腿撑在桥面上，如图9所示。
38.如图10所示，一般有盖梁的圆柱墩顶工作面积大，使用传统的下导梁架桥机就能满足需求；但如图11所示，无盖梁的圆柱墩墩顶面积小，而且需要整体覆盖钢梁或梁片，所以必须使用本实用新型的架桥机，使用系梁来承载架桥机，同时露出圆柱桩作为工作面。
39.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。