一种铁路施工道砟铺设整平装置

1.本实用新型涉及铁路道砟铺设技术领域，具体为一种铁路施工道砟铺设整平装置。


背景技术：

2.铁轨是用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走的钢铁轨道，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，是为轨道提供弹性及排水功能，有效的保护了铁轨的使用安全，因此在铁轨建设中，需要对碎石进行整平操作。
3.现有的整平装置灵活性不佳，相关铁路工作人员无法根据实际需求来调节整平板的横向长短和纵向整平深度，导致装置在使用过程中存在较高的局限性，现有的整平装置在使用时，仅仅能解决凸起部分以及较小的坑洼出，若遇到较大的坑洼地，装置前端推行的碎石数量不足以将坑洼地填满，导致需要反复多次操作，影响了工作人员的工作效率。
4.所以，如何设计一种铁路施工道砟铺设整平装置，成为我们当前需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路施工道砟铺设整平装置，以解决上述背景技术中提出的灵活性不佳，无法快速的整平较大的坑洼的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工道砟铺设整平装置，包括主连接板、活动槽和传动杆，所述主连接板的底部后面固定连接有活动槽，所述活动槽的顶部一侧嵌入连接有传动杆，所述传动杆的一端搭接相连有从动齿轮，所述从动齿轮的底部搭接相连有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块的正面固定连接有整平板，所述整平板的内部嵌入连接有内嵌整平板，所述整平板的表面顶部嵌入连接有定位栓，所述主连接板的顶部前面固定连接有碎石储存盒，所述碎石储存盒的底部外壁固定连接有卡槽，所述卡槽的内部活动连接有限位挡板，所述限位挡板的正面中间部位固定连接有握把，所述碎石储存盒的内部底部固定连接有倾斜板，所述碎石储存盒的底部贯穿连接有出料口，所述主连接板的顶部后面固定连接有推杆。
7.优选的，所述主连接板的底部两侧固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有弹性固定架，所述弹性固定架的截面形状呈弧形，其外壁连有三个弹簧。
8.优选的，所述传动杆一端的主动齿轮与从动齿轮相互啮合，螺纹连接块与螺纹杆相互啮合，整平板和内嵌整平板的截面形状为矩形，且整平板内部中空腔的截面尺寸大于内嵌整平板的截面尺寸。
9.优选的，所述限位挡板的截面形状为矩形，其截面尺寸大于出料口的截面尺寸，且限位挡板通过其两侧的卡块卡在卡槽中，碎石储存盒的顶部截面形状呈矩形，且顶部为镂空结构，倾斜板自碎石储存盒内侧相其外侧倾斜，倾斜角大于三十度。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
11.1.该种铁路施工道砟铺设整平装置，通过设置可调式整平机构，相关铁路工作人员可通过传动杆带动整平板移动，待整平板调至合适高度后相关铁路工作人员可松动定位栓将内嵌整平板从整平板中拉出，从而达到了调节整平板横向长短的目的，可调式整平机构提高了装置主体的灵活性。
12.2.该种铁路施工道砟铺设整平装置，通过设置碎石暂存机构，相关铁路工作人员在进行铁路铺平工作时可在碎石储存盒中储存部分碎石，同时在工作过程中遇到铁路凸起碎石较多时可将碎石放入碎石储存盒中，工作人员可将限位挡板从卡槽中抽出，限位挡板抽出后碎石即可从倾斜板上滑下从出料口中滑出，工作人员可利用此方式快速的铺平铁路道砟内部较大的坑洼。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的可调式整平机构的俯视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的碎石储存盒的内部剖面结构示意图；
16.图4本实用新型的a处放大结构示意图；
17.图5本实用新型的b处放大结构示意图。
18.图中：1、主连接板；2、活动槽；3、传动杆；4、从动齿轮；5、螺纹杆；6、螺纹连接块；7、整平板；8、内嵌整平板；9、定位栓；10、碎石储存盒；11、卡槽；12、限位挡板；13、握把；14、倾斜板；15、出料口；16、推杆；17、连接块；18、弹性固定架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供技术方案：一种铁路施工道砟铺设整平装置，包括主连接板1、活动槽2和传动杆3，主连接板1的底部后面固定连接有活动槽2，活动槽2的顶部一侧嵌入连接有传动杆3，传动杆3的一端搭接相连有从动齿轮4，从动齿轮4的底部搭接相连有螺纹杆5，螺纹杆5的表面活动连接有螺纹连接块6，螺纹连接块6的正面固定连接有整平板7，整平板7的内部嵌入连接有内嵌整平板8，整平板7的表面顶部嵌入连接有定位栓9，主连接板1的顶部前面固定连接有碎石储存盒10，碎石储存盒10的底部外壁固定连接有卡槽11，卡槽11的内部活动连接有限位挡板12，限位挡板12的正面中间部位固定连接有握把13，碎石储存盒10的内部底部固定连接有倾斜板14，碎石储存盒10的底部贯穿连接有出料口15，主连接板1的顶部后面固定连接有推杆16。
21.优选的，主连接板1的底部两侧固定连接有连接块17，连接块17的内部活动连接有弹性固定架18，弹性固定架18的截面形状呈弧形，其外壁连有三个弹簧，相关铁路工作人员在进行铁路整平工作时往往需要使用到铁锹等工具，现有的装置没有设置铁锹放置点，通过设置弹性固定架18，相关铁路工作人员在不需要使用到铁锹时可将弹性固定架18向两侧
推开，随后再将铁锹放置在弹性固定架18之间，松开弹性固定架18即可对铁锹进行固定，弹性固定架18提高了装置主体的便捷性。
22.优选的，传动杆3一端的主动齿轮与从动齿轮4相互啮合，螺纹连接块6与螺纹杆5相互啮合，整平板7和内嵌整平板8的截面形状为矩形，且整平板7内部中空腔的截面尺寸大于内嵌整平板8的截面尺寸，由活动槽2、传动杆3、从动齿轮4、螺纹杆5、螺纹连接块6、整平板7、内嵌整平板8、定位栓9共同组成可调式整平机构，现有的整平装置灵活性不佳，相关铁路工作人员无法根据实际需求来调节整平板的横向长短和纵向整平深度，导致装置在使用过程中存在较高的局限性，通过设置可调式整平机构，相关铁路工作人员在开始整平工作前可旋转传动杆3，传动杆3在转动过程中可带动从动齿轮4转动，进而从动齿轮4可带动螺纹杆5在螺纹连接块6内部转动，螺纹杆5在螺纹连接块6内部的转动过程中可带动整平板7移动，待整平板7调至合适高度后相关铁路工作人员可松动定位栓9将内嵌整平板8从整平板7中拉出，从而达到了调节整平板横向长短的目的，可调式整平机构提高了装置主体的灵活性。
23.优选的，限位挡板12的截面形状为矩形，其截面尺寸大于出料口15的截面尺寸，且限位挡板12通过其两侧的卡块卡在卡槽11中，碎石储存盒10的顶部截面形状呈矩形，且顶部为镂空结构，倾斜板14自碎石储存盒10内侧相其外侧倾斜，倾斜角大于三十度，由碎石储存盒10、卡槽11、限位挡板12、握把13、倾斜板14和出料口15共同组成碎石暂存机构，现有的整平装置在使用时，仅仅能解决凸起部分以及较小的坑洼出，若遇到较大的坑洼地，装置前端推行的碎石数量不足以将坑洼地填满，导致需要反复多次操作，影响了工作人员的工作效率，通过设置碎石暂存机构，相关铁路工作人员在进行铁路铺平工作时可在碎石储存盒10中储存部分碎石，同时在工作过程中遇到铁路凸起碎石较多时可将碎石放入碎石储存盒10中，若在装置移动过程中遇到铁路内有较大的坑洼时工作人员可将限位挡板12从卡槽11中抽出，限位挡板12抽出后碎石即可从倾斜板14上滑下从出料口15中滑出，工作人员可利用此方式快速的铺平铁路道砟内部较大的坑洼，碎石暂存机构提高了装置主体的功能性，提高了工作人员的工作效率。
24.工作原理：首先，通过设置弹性固定架18，相关铁路工作人员在不需要使用到铁锹时可将弹性固定架18向两侧推开，随后再将铁锹放置在弹性固定架18之间，松开弹性固定架18即可对铁锹进行固定，弹性固定架18提高了装置主体的便捷性；
25.然后，通过设置可调式整平机构，相关铁路工作人员在开始整平工作前可旋转传动杆3，传动杆3在转动过程中可带动从动齿轮4转动，进而从动齿轮4可带动螺纹杆5在螺纹连接块6内部转动，螺纹杆5在螺纹连接块6内部的转动过程中可带动整平板7移动，待整平板7调至合适高度后相关铁路工作人员可松动定位栓9将内嵌整平板8从整平板7中拉出，从而达到了调节整平板横向长短的目的，可调式整平机构提高了装置主体的灵活性；
26.最后，通过设置碎石暂存机构，相关铁路工作人员在进行铁路铺平工作时可在碎石储存盒10中储存部分碎石，同时在工作过程中遇到铁路凸起碎石较多时可将碎石放入碎石储存盒10中，若在装置移动过程中遇到铁路内有较大的坑洼时工作人员可将限位挡板12从卡槽11中抽出，限位挡板12抽出后碎石即可从倾斜板14上滑下从出料口15中滑出，工作人员可利用此方式快速的铺平铁路道砟内部较大的坑洼，碎石暂存机构提高了装置主体的功能性，提高了工作人员的工作效率，这就是该种铁路施工道砟铺设整平装置的工作原理。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。