一种新型市政道路施工预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种新型市政道路施工预警装置。


背景技术：

2.市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁，在市政道路施工的过程中，为了起到提示的作用，需要使用道路施工预警装置，但现有的道路施工预警装置还存在以下不足：1、传统的预警装置的高度都是固定的，降低了装置的灵活性，且装置的拆装也十分不便；2、传统的预警装置不便于改变警示牌的角度，也无法对警示内容进行更换，降低了装置的实用性；故此，我们提出了一种新型市政道路施工预警装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种新型市政道路施工预警装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新型市政道路施工预警装置，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有支撑座，所述支撑座的上端中部开有加固槽，所述加固槽内通过若干个螺栓穿插固定连接有升降装置，所述升降装置的上端中部固定连接有固定座，所述固定座的前端中部开有固定槽，所述固定槽内通过若干个螺栓固定连接有调节装置，且调节装置与升降装置之间互不接触，所述底座的上端四角均开有安装孔。
6.优选的，所述升降装置包括固定筒，所述固定筒的上端通过轴承活动连接有调节筒，所述调节筒的外表面中部固定连接有三个调节把手，所述调节筒的筒壁内螺纹连接有升降杆，所述固定筒的外表面下部固定连接有加固块，所述加固块通过螺栓与加固槽穿插固定连接，所述升降杆的上端与固定座的下端固定连接。
7.优选的，所述调节装置包括固定块，所述固定块的前端中部固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面前部通过活动轴穿插活动连接有第一连接座，所述第一连接座的前端固定连接有警示装置，所述警示装置的后端下部和固定杆的下端后部均固定连接有第二连接座，两个所述第二连接座之间共同穿插活动连接有调节气缸，所述固定块的外表面后部通过螺栓与固定槽穿插固定连接。
8.优选的，所述警示装置包括固定板，所述固定板的前端中部开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有警示牌，所述固定板的前端上部和前端下部均固定连接有反光条，所述固定板的后端与第一连接座的前端固定连接。
9.优选的，所述调节筒的内筒壁上和升降杆的外表面上均刻有若干条螺纹，所述升降杆的直径长度小于固定筒的内径长度。
10.优选的，所述固定板的下端面高于调节把手的上端面，所述固定块设置为工字型
结构。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.一、通过设置升降装置，通过正反转动调节筒，可使升降杆在固定筒中进行上下移动，从而可带动警示牌一同进行上下移动，达到调节装置高度的目的，提高了装置的灵活性，再通过取出加固块上的螺栓，即可快速将固定筒从支撑座上拆卸下来，使装置的拆装十分便捷；
13.二、通过设置调节装置和警示装置，通过调节气缸的伸缩可对固定板进行推拉，从而便于调节警示牌的倾仰角度，提高了装置的实用性，再通过将警示牌从滑槽中取出，即可对警示牌的警示内容进行更换，使装置可适用于不同的施工作业，使用效果好。
附图说明
14.图1为本实用新型一种新型市政道路施工预警装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种新型市政道路施工预警装置的升降装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种新型市政道路施工预警装置的调节装置的结构示意图；
17.图4为本实用新型一种新型市政道路施工预警装置的警示装置的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、支撑座；3、加固槽；4、升降装置；5、固定槽；6、固定座；7、调节装置；8、安装孔；41、固定筒；42、调节筒；43、升降杆；44、调节把手；45、加固块；71、固定块；72、固定杆；73、第一连接座；74、警示装置；75、第二连接座；76、调节气缸；741、固定板；742、滑槽；743、反光条；744、警示牌。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1
‑
4所示，一种新型市政道路施工预警装置，包括底座1，底座1的上端中部固定连接有支撑座2，支撑座2的上端中部开有加固槽3，加固槽3内通过若干个螺栓穿插固定连接有升降装置4，升降装置4的上端中部固定连接有固定座6，固定座6的前端中部开有固定槽5，固定槽5内通过若干个螺栓固定连接有调节装置7，且调节装置7与升降装置4之间互不接触，底座1的上端四角均开有安装孔8。
23.升降装置4包括固定筒41，固定筒41的上端通过轴承活动连接有调节筒42，调节筒
42的外表面中部固定连接有三个调节把手44，调节筒42的筒壁内螺纹连接有升降杆43，固定筒41的外表面下部固定连接有加固块45，加固块45通过螺栓与加固槽3穿插固定连接，升降杆43的上端与固定座6的下端固定连接；调节装置7包括固定块71，固定块71的前端中部固定连接有固定杆72，固定杆72的外表面前部通过活动轴穿插活动连接有第一连接座73，第一连接座73的前端固定连接有警示装置74，警示装置74的后端下部和固定杆72的下端后部均固定连接有第二连接座75，两个第二连接座75之间共同穿插活动连接有调节气缸76，固定块71的外表面后部通过螺栓与固定槽5穿插固定连接；警示装置74包括固定板741，固定板741的前端中部开有滑槽742，滑槽742内滑动连接有警示牌744，固定板741的前端上部和前端下部均固定连接有反光条743，固定板741的后端与第一连接座73的前端固定连接；调节筒42的内筒壁上和升降杆43的外表面上均刻有若干条螺纹，通过螺纹便于调节筒42对升降杆43的高度进行调节，升降杆43的直径长度小于固定筒41的内径长度，便于升降杆43收纳在固定筒41内；固定板741的下端面高于调节把手44的上端面，使固定板741不与调节把手44接触，从而便于对固定板741的高度进行调节，固定块71设置为工字型结构，加强了固定块71与固定座6之间的牢固性。
24.需要说明的是，本实用新型为一种新型市政道路施工预警装置，在使用时，使用者先通过安装孔8将整个装置安装固定好，然后通过左右转动调节把手44，可带动调节筒42进行正反转动，可使升降杆43在固定筒41中进行上下移动，从而可带动警示牌744一同进行上下移动，达到了调节警示牌744高度的目的，提高了装置的灵活性，再通过调节气缸76的伸缩可对固定板741进行推拉，从而便于调节警示牌744的倾仰角度，提高了装置的实用性，然后在拉动警示牌744将其从滑槽742中取出，即可对警示牌744进行更换，从而便于更换警示牌744的警示内容，使装置可适用于不同的施工作业，使用效果好，当需要对装置进行运输时，先取出加固块45上的螺栓，可将固定筒41从支撑座2的加固槽3中拆卸下来，再取出固定块71上的螺栓，然后滑动固定块71即可将其从固定座6的固定槽5中拆卸下来，从而使装置的拆装都十分便捷。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。