一种公路用便捷型标识牌的制作方法

1.本实用新型涉及公路标识牌技术领域，具体为一种公路用便捷型标识牌。


背景技术：

2.公路用标识牌是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
3.但是现有的用于临时公路的标识牌，会因体积过大而导致在搬运过程中所需的人力和物力消耗较大，不便于工作人员的运输，因此需要设计一种公路用便捷型标识牌，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路用便捷型标识牌，具备减少占用空间、便于搬运等优点，解决了现有的标识牌体积过大不易运输的问题。
5.本实用新型的公路用便捷型标识牌，包括放置箱，所述放置箱底部的中央且靠近背面的位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部的顶部滑动连接有活动柱，所述活动柱的内部滑动连接有螺纹柱，所述第一凹槽内壁左右两侧的底部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁远离第一凹槽的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧靠近第一凹槽的一侧固定连接有固定块，所述放置箱顶部的中央且靠近正面的位置开设有插槽，所述插槽的内部活动插接有标识牌，所述放置箱正面的中央内嵌有观察窗，所述螺纹柱的底部固定连接有底座。
6.本实用新型的公路用便捷型标识牌，其中活动柱左右两侧的顶部均固定连接有第一滑块，所述第一凹槽内壁左右两侧的中央且靠近顶部的位置均开设有第一滑槽，所述第一滑块滑动在第一滑槽内，该结构设置，对活动柱进行了限位，也使得活动柱在放置箱内的滑动更加稳定。
7.本实用新型的公路用便捷型标识牌，其中螺纹柱左右两侧的顶部均固定连接有第二滑块，所述活动柱内壁的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，该结构设置，使得螺纹柱能收纳在活动柱内，大大减少了该装置的占用空间。
8.本实用新型的公路用便捷型标识牌，其中活动柱的底部固定连接有轴承，所述螺纹柱外壁的底部螺纹套接有手轮，所述手轮的顶部与轴承内环的底部相固定连接，该结构设置，使得工作人员转动手轮时，即可控制螺纹柱进行上下移动。
9.本实用新型的公路用便捷型标识牌，其中固定块靠近放置箱中央的一侧均匀设有凸块，所述固定块靠近放置箱中央一侧的形状与活动柱的形状相契合，该结构设置，使得固定块会对底座的底部进行阻挡，避免其在运输过程中滑出。
10.本实用新型的公路用便捷型标识牌，其中固定块远离放置箱中央一侧的中央固定连接有连接杆，所述连接杆远离放置箱中央的一侧贯穿放置箱的外壁并固定连接有拉手，该结构设置，使得工作人员可以通过拉手更加方便的控制固定块的位置，提高了实用性。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置的活动柱，配合连接的螺纹柱，使得工作人员在使用该装置时，可使活动柱滑出放置箱并将螺纹柱旋转伸长，从而使得该装置能根据放置公路地段的不同来控制标识牌的高度，便于公路上行人和司机能够更清楚看清标识牌的内容，避免交通事故的发生，当工作人员在对该装置进行搬运时，可使得活动柱和螺纹柱收纳在放置箱内，大大减小了该装置所占用的空间，便于工作人员的运输，提高了实用性。
13.2、本实用新型通过设置的固定块，配合连接的凸块，使得活动柱在滑出放置箱后能够被固定住，避免在使用的过程中出现连接不稳定而影响到指示工作，通过设置的插槽，配合插接的标识牌，使得该装置可更换不同种类的标识牌以适用于各种路口，提高了实用性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型收纳时整体正面剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型使用时整体正面结构示意图；
17.图3为本实用新型收纳时整体俯视结构示意图。
18.图中：1、放置箱；2、第一凹槽；3、活动柱；4、第一滑块；5、第一滑槽；6、螺纹柱；7、第二滑块；8、第二滑槽；9、轴承；10、手轮；11、第二凹槽；12、弹簧；13、固定块；14、凸块；15、连接杆；16、拉手；17、插槽；18、标识牌；19、观察窗；20、底座。
具体实施方式
19.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.请参阅图1-3，本实用新型的公路用便捷型标识牌，包括放置箱1，放置箱1底部的中央且靠近背面的位置开设有第一凹槽2，第一凹槽2内部的顶部滑动连接有活动柱3，活动柱3的内部滑动连接有螺纹柱6，第一凹槽2内壁左右两侧的底部均开设有第二凹槽11，第二凹槽11内壁远离第一凹槽2的一侧固定连接有弹簧12，弹簧12靠近第一凹槽2的一侧固定连接有固定块13，放置箱1顶部的中央且靠近正面的位置开设有插槽17，插槽17的内部活动插接有标识牌18，放置箱1正面的中央内嵌有观察窗19，螺纹柱6的底部固定连接有底座20。
22.活动柱3左右两侧的顶部均固定连接有第一滑块4，第一凹槽2内壁左右两侧的中央且靠近顶部的位置均开设有第一滑槽5，第一滑块4滑动在第一滑槽5内，该结构设置，对活动柱3进行了限位，也使得活动柱3在放置箱1内的滑动更加稳定。
23.螺纹柱6左右两侧的顶部均固定连接有第二滑块7，活动柱3内壁的左右两侧均开设有第二滑槽8，第二滑块7滑动连接在第二滑槽8内，该结构设置，使得螺纹柱6能收纳在活动柱3内，大大减少了该装置的占用空间。
24.活动柱3的底部固定连接有轴承9，螺纹柱6外壁的底部螺纹套接有手轮10，手轮10的顶部与轴承9内环的底部相固定连接，该结构设置，使得工作人员转动手轮10时，即可控制螺纹柱6进行上下移动。
25.固定块13靠近放置箱1中央的一侧均匀设有凸块14，固定块13靠近放置箱1中央一侧的形状与活动柱3的形状相契合，该结构设置，使得固定块13会对底座20的底部进行阻挡，避免其在运输过程中滑出。
26.固定块13远离放置箱1中央一侧的中央固定连接有连接杆15，连接杆15远离放置箱1中央的一侧贯穿放置箱1的外壁并固定连接有拉手16，该结构设置，使得工作人员可以通过拉手16更加方便的控制固定块13的位置，提高了实用性。
27.在使用本实用新型时，工作人员可向外拉动拉手16，使得活动柱3失去固定块13的阻挡因重力作用滑出放置箱1，然后工作人员再松开拉手16，使得弹簧12复位带动着固定块13对活动柱3的外壁进行着挤压固定，避免该装置在使用的过程中不够稳定影响到指示工作，如还需调高标识牌18的高度，工作人员可转动手轮10，配合第二滑块7在第二滑槽8内的滑动，使得螺纹柱6旋转出活动柱3，从而抬高了标识牌18的高度，如需对该装置进行运输时，工作人员可转动手轮10使螺纹柱6转回活动柱3内，再向外拉动拉手16并将活动柱3推回放置箱1内，然后松开拉手16使得弹簧12带动着固定块13向内移动并对底座20的底部进行阻挡，避免其在运输过程中滑出。
28.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。