一种轨道交通建设管理用安全提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通安全提示技术领域，具体为一种轨道交通建设管理用安全提示装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路国家铁路、城际铁路和市域铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统和旅客自动捷运系统等。
3.现有的轨道交通建设管理用安全提示装置，只能放置在地面上，且体积较大，在人流量较多的时候会增加碰撞的可能性，不能根据现场工作人员的需求在不同的位置进行固定，降低了使用的便捷性，使其实用性有所下降。
4.因此设计一种轨道交通建设管理用安全提示装置以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通建设管理用安全提示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架，所述底部支撑框架底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘，所述底部支撑框架顶部左右两侧的中心处均设置有把手，所述底部支撑框架的内侧设置有支撑板，所述支撑板顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管，所述伸缩外管的内部设置有伸缩内管，所述伸缩内管的顶部通过转动部件转动连接有led提示屏，所述led提示屏的正面设置有开关按钮，所述led提示屏的侧面设置有usb插口，所述底部支撑框架顶部的正面和背面均设置有底部支撑机构。
8.作为本实用新型优选的方案，所述伸缩外管的外侧开设有多组沿着伸缩外管高度方向均匀分布的限位孔，所述伸缩内管的外侧且相对应限位孔的位置处相对应设置有弹簧卡扣。
9.作为本实用新型优选的方案，所述底部支撑机构包括转动板和底部支撑板，所述转动板底部的中心处设置有贯穿底部支撑框架的固定杆，所述固定杆的底端与底部支撑板固定连接，所述固定杆的外侧且位于底部支撑框架和底部支撑板之间的位置处套接有伸缩弹簧，所述底部支撑板的底部设置有多组均匀分布的防滑垫，所述转动板底部的左右两侧均设置有限位杆，所述底部支撑框架的顶部且相对应限位杆的位置处开设有凹槽。
10.作为本实用新型优选的方案，所述把手的底部通过螺栓固定连接在底部支撑框架
上。
11.作为本实用新型优选的方案，所述伸缩外管的内部结构大小与伸缩内管的外部结构大小相对应设置，所述伸缩外管和伸缩内管之间的连接方式为滑动连接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述led提示屏和usb插口与开关按钮之间均通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述底部支撑框架的顶部且相对应固定杆的位置处开设有通孔，所述转动板和底部支撑板与底部支撑框架之间的连接方式均为转动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，可以根据现场工作人员固定位置的需求进行改变，提高了使用的便捷性，提示效果明显，区分警示程度高，大大提高了警示安全性，在轨道交通建设管理中，能够具备警示过往行人，起到良好的安全保证的作用。
16.2、本实用新型中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，当需要放置在地面上进行使用时，可以将转动板提起并进行转动，使限位杆从凹槽内拔出，在伸缩弹簧的作用下将底部支撑板抵出，并与地面进行支撑，而当需要固定在墙面上时，转动转动板使限位杆插入凹槽内进行限位，底部支撑板则会隐藏在底部支撑框架的底部，通过真空吸盘与墙面进行吸附固定，操作简单便利，提高固定效率。
17.3、本实用新型中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，将原有的图片内的提示语换成led提示屏，使显示的标语或者画面更加生动，且可以随时变换提示信息，更加方便实用。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构立体图；
19.图2为本实用新型整体三维示意图；
20.图3为本实用新型a结构放大示意图。
21.图中：1、底部支撑框架；2、真空吸盘；3、把手；4、支撑板；5、伸缩外管；501、限位孔；6、伸缩内管；601、弹簧卡扣；7、led提示屏；701、开关按钮；702、usb插口；8、底部支撑机构；801、转动板；802、底部支撑板；803、固定杆；804、伸缩弹簧；805、防滑垫；806、限位杆；807、凹槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
27.一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架1，底部支撑框架1底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘2，底部支撑框架1顶部左右两侧的中心处均设置有把手3，底部支撑框架1的内侧设置有支撑板4，支撑板4顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管5，伸缩外管5的内部设置有伸缩内管6，伸缩内管6的顶部通过转动部件转动连接有led提示屏7，led提示屏7的正面设置有开关按钮701，led提示屏7的侧面设置有usb插口702，底部支撑框架1顶部的正面和背面均设置有底部支撑机构8，把手3的底部通过螺栓固定连接在底部支撑框架1上，led提示屏7和usb插口702与开关按钮701之间均通过导线连接，且连接的方式为电性连接，通过led提示屏7的播放，使显示的标语或者画面更加生动，且可以随时变换提示信息，更加方便实用操作简单便利。
28.实施例，请参照图1和图2，伸缩外管5的外侧开设有多组沿着伸缩外管5高度方向均匀分布的限位孔501，伸缩内管6的外侧且相对应限位孔501的位置处相对应设置有弹簧卡扣601，伸缩外管5的内部结构大小与伸缩内管6的外部结构大小相对应设置，伸缩外管5和伸缩内管6之间的连接方式为滑动连接。
29.实施例，请参照图1和图2和图3，底部支撑机构8包括转动板801和底部支撑板802，转动板801底部的中心处设置有贯穿底部支撑框架1的固定杆803，固定杆803的底端与底部支撑板802固定连接，固定杆803的外侧且位于底部支撑框架1和底部支撑板802之间的位置处套接有伸缩弹簧804，底部支撑板802的底部设置有多组均匀分布的防滑垫805，转动板801底部的左右两侧均设置有限位杆806，底部支撑框架1的顶部且相对应限位杆806的位置处开设有凹槽807，底部支撑框架1的顶部且相对应固定杆803的位置处开设有通孔，转动板801和底部支撑板802与底部支撑框架1之间的连接方式均为转动连接。
30.本实用新型工作流程：在使用时，当需要放置在地面上进行使用时，可以将转动板801提起并进行转动，使限位杆806从凹槽807内拔出，此时底部支撑板802也被转动出，在伸缩弹簧804的作用下将底部支撑板802抵出，并与地面进行支撑，接着根据所需高度对伸缩内管6和伸缩外管5进行调节，通过滑动伸缩内管6和伸缩外管5之间的距离来达到调整的目的，将弹簧卡扣601卡接在限位孔501内进行限位固定，而当需要固定在墙面上时，转动转动板801使限位杆806插入凹槽807内进行限位，底部支撑板802则会隐藏在底部支撑框架1的下方，然后通过真空吸盘2与墙面进行吸附固定，并反向操作缩短伸缩内管6和伸缩外管5之间的距离，接着通过开关按钮701开启led提示屏7，并提前将播放的提示信息通过usb插口702进行传输，通过led提示屏7的播放，使显示的标语或者画面更加生动，且可以随时变换提示信息，更加方便实用操作简单便利，可以根据现场工作人员固定位置的需求进行改变，
提高了使用的便捷性，提示效果明显，区分警示程度高，大大提高了警示安全性，在轨道交通建设管理中，能够具备警示过往行人，起到良好的安全保证的作用。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。