一种桥梁顶升预警限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种桥梁顶升预警限位装置。


背景技术：

2.目前，由于城市规划和发展的需要，许多建筑、桥梁等需要改建，但是其中不乏很多仍然具有很高使用价值的建筑物，如果按照传统的方法拆了重建将耗费大量人力和财力。因此在建筑行业中各种顶升技术，移位技术和重点加固技术迅速发展，成为利用建筑物，保护建筑物的最科学最先进的方法。当然，在桥梁施工改建方面也同样运用到了上述技术。
3.桥梁顶升技术的应用对于在保护桥梁上部结构的完整性的同时，抬升桥梁的高度来满足通航要求，有着非常重要的意义，它既节省了投资的成本，又缩短了施工的工期，对交通的压力影响小。
4.当然在桥梁顶升技术的应用过程中，安装顶升千斤顶，整体顶升到预计高度，锁紧顶升千斤顶后进行后续的操作是基本步骤，然而，由于千斤顶安装时常常会存在垂直误差，并且，在顶升过程中其它不利因素的影响，在顶升过程中可能会出现小的位移，但是这种小的位移也通常会导致顶升的同步性差，位置不精确而导致的受力不准确，甚至引发恶性事故而造成整体顶升工程的失败而酿成不可挽回的巨大损失。
5.上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有的监测方式多通过全站仪进行多次测量，然而此种方法操作步骤繁琐，缺少一种可以能够通过简单测量即可对桥梁位移偏差进行测量的工具。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁顶升预警限位装置，其具有的优点：通过桥梁顶升限位预警装置，通过观察、测量横桥向限位预警块以及纵桥向限位预警块和三角定位架主立杆之间的间距，可以实时对桥梁顶升位移情况进行掌控，替代了人工采用全站仪多次进行偏位测量，只通过肉眼和直尺进行检测，即可掌握偏移状态，大大节省了人工，且实现了桥梁顶升施工的全过程监控。
7.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
8.一种桥梁顶升预警限位装置，包括限位杆，所述限位杆插设于桥梁混凝土护栏，所述限位杆端部固定连接有横桥向限位预警块和纵桥向限位预警块，所述横桥向限位预警块与所述纵桥向限位预警块在地面上投影为l形，另设有三角定位架，所述三角定位架包括主立杆，所述主立杆相邻于所述横桥向限位预警块和所述纵桥向限位预警块设置，所述主立杆周侧固定连接有两个斜撑杆，所述主立杆和两个所述斜撑杆底端均固定连接有锚固板，所述锚固板通过锚杆固定连接于地面，所述主立杆和所述斜撑杆之间以及所述斜撑杆和所述斜撑杆之间通过若干腹杆连接。
9.通过采用上述技术方案，通过桥梁顶升限位预警装置，通过观察、测量横桥向限位
预警块以及纵桥向限位预警块和三角定位架主立杆之间的间距，可以实时对桥梁顶升位移情况进行掌控，替代了人工采用全站仪多次进行偏位测量，只通过肉眼和直尺进行检测，即可掌握偏移状态，大大节省了人工，且实现了桥梁顶升施工的全过程监控。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锚杆周侧固定连接有若干固定锚栓，所述锚杆周侧固定连接有若干加劲板，所述固定锚栓与所述加劲板均与所述桥梁混凝土护栏连接。
11.通过采用上述技术方案，通过设置的固定锚栓和加劲板可以提升限位杆与桥梁混凝土护栏的连接固定效果，可以使得限位杆与桥梁混凝土护栏之间不会发生相对位移，从而避免横桥向限位预警块和纵桥向限位预警块的非正常位移导致的测量偏差。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主立杆和所述斜撑杆之间以及所述斜撑杆和所述斜撑杆之间通过若干腹杆连接。
13.通过采用上述技术方案，设置的腹杆可以用于加强主立杆与斜撑杆以及斜撑杆与斜撑杆之间的固定连接效果，提升三角定位架的稳定性，从而提升测量精度。
14.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
15.1.通过桥梁顶升限位预警装置，通过观察、测量横桥向限位预警块以及纵桥向限位预警块和三角定位架主立杆之间的间距，可以实时对桥梁顶升位移情况进行掌控，替代了人工采用全站仪多次进行偏位测量，只通过肉眼和直尺进行检测，即可掌握偏移状态，大大节省了人工，且实现了桥梁顶升施工的全过程监控。
16.2.通过设置的固定锚栓和加劲板可以提升限位杆与桥梁混凝土护栏的连接固定效果，可以使得限位杆与桥梁混凝土护栏之间不会发生相对位移，从而避免横桥向限位预警块和纵桥向限位预警块的非正常位移导致的测量偏差。
17.3.通过设置的腹杆可以用于加强主立杆与斜撑杆以及斜撑杆与斜撑杆之间的固定连接效果，提升三角定位架的稳定性，从而提升测量精度。
附图说明
18.图1是本实用新型的第一视角结构图；
19.图2是本实用新型的第二视角结构图。
20.附图标记：1、限位杆；2、桥梁混凝土护栏；3、横桥向限位预警块；4、纵桥向限位预警块；5、三角定位架；51、主立杆；52、斜撑杆；53、锚固板；54、锚杆；55、腹杆；6、固定锚栓；7、加劲板。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种桥梁顶升预警限位装置，包括限位杆1，限位杆1采用200*100h型钢，限位杆1插设于桥梁混凝土护栏2，限位杆1端部固定连接有横桥向限位预警块3和纵桥向限位预警块4，横桥向限位预警块3与纵桥向限位预警块4在地面上投影为l形，另设有三角定位架5，三角定位架5包括主立杆51，主立杆51相邻于横桥向限位预警块3和纵桥向限位预警块4设置，限位预警块和主立杆51间距离在5mm～10mm之间，通过观察、测量横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4和三角定位架5的主立杆51
之间的间距，可以实时对桥梁顶升位移情况进行掌控，替代了人工采用全站仪多次进行偏位测量，只通过肉眼和直尺进行检测，即可掌握偏移状态，大大节省了人工，且实现了桥梁顶升施工的全过程监控，主立杆51周侧固定连接有两个斜撑杆52，主立杆51和斜撑杆52采用120*120*6方钢管，主立杆51和两个斜撑杆52底端均固定连接有锚固板53，锚固板53通过锚杆54固定连接于地面，主立杆51和斜撑杆52之间以及斜撑杆52和斜撑杆52之间通过若干腹杆55连接，腹杆55采用75*8角钢，腹杆55可以用于加强主立杆51与斜撑杆52以及斜撑杆52与斜撑杆52之间的固定连接效果，提升三角定位架5的稳定性，从而提升测量精度。
23.如图1和图2所示，锚杆54周侧固定连接有若干固定锚栓6，锚杆54周侧固定连接有若干加劲板7，固定锚栓6与加劲板7均与桥梁混凝土护栏2连接，固定锚栓6和加劲板7可以提升限位杆1与桥梁混凝土护栏2的连接固定效果，可以使得限位杆1与桥梁混凝土护栏2之间不会发生相对位移，从而避免横桥向限位预警块3和纵桥向限位预警块4的非正常位移导致的测量偏差。
24.本实施例的实施原理为：使用时，首先在桥梁混凝土护栏2上钻孔，安装限位杆1和横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4；其次在桥头地面上安装三角定位架5，调整定位架主立杆51和横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4之间的距离，使横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4和主立杆51间距离在5mm～10mm之间，然后将三角定位架5锚固，记录好横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4和主立杆51之间的初始间距值；随后即可开始桥梁顶升作业，每一顶升行程观测横桥向限位预警块3以及纵桥向限位预警块4和主立杆51之间的距离，并用直尺进行量测，和初始间距值进行对比，如位移量在规范允许范围内，按照正常流程进行顶升，如发现超出规范允许值，停止顶升施工，进行调整后再进行顶升。
25.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。