一种停车场用警示装置的制作方法

1.本实用新型用于停车场技术领域，具体涉及一种停车场用警示装置。


背景技术：

2.停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。 在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源，停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用，对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。
3.停车场在进行进出时候，需要通过扫码进行围栏的闭合，为了避免意外情况的发生，使车辆对栏杆造成意外碰撞，从而对车主造成经济损失以及车辆损失，无法进行撞击时的缓冲与损失的最小化。
4.因此，发明一种停车场用警示装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种停车场用警示装置，通过将栏杆插入至两个连接夹板之间，转动动力转杆从而带动控制螺杆进行转动，由于控制螺杆外壁两侧螺纹相反，从而带动两个活动螺环反向转动，进一步使两个连接夹板对栏杆进行限位固定，从而使定位插板与定位卡板之间相插接，使用定位螺杆进行加强固定，使用连接插杆进行最终固定，进一步可适用于不用位置的栏杆，当栏杆发生碰撞后，缓冲挡板通过复位弹簧和缓冲胶垫的作用下进行冲击力的减轻，从而进行缓冲，给车主进行提示作用，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场用警示装置，包括连接顶板 ，所述连接顶板内壁固定连接有分隔板，所述分隔板外壁一侧与连接顶板内壁之间固定连接有控制螺杆，所述控制螺杆与分隔板和连接顶板连接处均设有第一轴承，所述控制螺杆通过第一轴承均与分隔板和连接顶板转动连接，所述控制螺杆外壁一侧固定连接有动力转杆，所述动力转杆贯穿连接顶板延伸至外壁一侧，所述动力转杆与连接顶板连接处设置有第二轴承，所述动力转杆通过第二轴承与连接顶板转动连接，所述控制螺杆外壁螺纹套接有活动螺环，所述活动螺环数量设置有两个，两个所述活动螺环关于控制螺杆中轴线对称设置，所述活动螺环截面形状设为t形，所述连接顶板底部贯穿有限位滑槽，所述活动螺环贯穿限位滑槽延伸至底部，所述活动螺环关与限位滑槽滑动连接，所述活动螺环底部固定连接有连接夹板，两个所述连接夹板外壁一侧分别固定连接有定位卡板和定位插
板，所述定位卡板和定位插板相插接。
7.优选的，所述定位卡板内部两侧均螺纹插接有定位螺杆，所述定位螺杆贯穿定位插板，所述定位螺杆延伸至定位卡板底部。
8.优选的，两个所述连接夹板之间螺纹插接有连接插杆，所述连接插杆数量设置有两个，两个所述连接插杆关于连接夹板中轴线对称设置。
9.优选的，所述连接顶板底部一侧固定连接有固定板，所述固定板外壁一侧固定连接有可视板。
10.优选的，所述固定板内壁两侧均开设有活动滑槽，所述活动滑槽内部滑动连接有活动滑块，两个所述活动滑块之间固定连接有缓冲挡板，所述缓冲挡板贯穿固定板延伸至一侧。
11.优选的，所述固定板内壁与缓冲挡板之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧数量设置有两个，所述缓冲挡板外壁一侧固定连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫由硅胶材质制成。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.通过将栏杆插入至两个连接夹板之间，转动动力转杆从而带动控制螺杆进行转动，由于控制螺杆外壁两侧螺纹相反，从而带动两个活动螺环反向转动，进一步使两个连接夹板对栏杆进行限位固定，从而使定位插板与定位卡板之间相插接，使用定位螺杆进行加强固定，使用连接插杆进行最终固定，进一步可适用于不用位置的栏杆，当栏杆发生碰撞后，缓冲挡板通过复位弹簧和缓冲胶垫的作用下进行冲击力的减轻，从而进行缓冲，给车主进行提示作用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型连接夹板的连接爆炸结构示意图；
17.图3为本实用新型连接顶板的俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型连接顶板的仰视结构示意图；
19.图5为本实用新型固定板的侧视剖面结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、连接顶板；2、分隔板；3、控制螺杆；4、第一轴承；5、动力转杆；6、第二轴承；7、活动螺环；8、限位滑槽；9、连接夹板；10、定位卡板；11、定位插板；12、定位螺杆；13、连接插杆；14、固定板；15、可视板；16、活动滑槽；17、活动滑块；18、缓冲挡板；19、复位弹簧；20、缓冲胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1-5所示的一种停车场用警示装置，包括连接顶板1 ，所述连接顶板1内壁固定连接有分隔板2，所述分隔板2外壁一侧与连接顶板1内壁之间固定连接有控制螺杆3，所述控制螺杆3与分隔板2和连接顶板1连接处均设有第一轴承4，所述控制螺杆3通过第一轴承4均与分隔板2和连接顶板1转动连接，所述控制螺杆3外壁一侧固定连接有动力转杆5，所述动力转杆5贯穿连接顶板1延伸至外壁一侧，所述动力转杆5与连接顶板1连接处设置有第二轴承6，所述动力转杆5通过第二轴承6与连接顶板1转动连接，所述控制螺杆3外壁螺纹套接有活动螺环7，所述活动螺环7数量设置有两个，两个所述活动螺环7关于控制螺杆3中轴线对称设置，所述活动螺环7截面形状设为t形，所述连接顶板1底部贯穿有限位滑槽8，所述活动螺环7贯穿限位滑槽8延伸至底部，所述活动螺环7关与限位滑槽8滑动连接，所述活动螺环7底部固定连接有连接夹板9，两个所述连接夹板9外壁一侧分别固定连接有定位卡板10和定位插板11，所述定位卡板10和定位插板11相插接。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述定位卡板10内部两侧均螺纹插接有定位螺杆12，所述定位螺杆12贯穿定位插板11，所述定位螺杆12延伸至定位卡板10底部。
25.进一步的，在上述技术方案中，两个所述连接夹板9之间螺纹插接有连接插杆13，所述连接插杆13数量设置有两个，两个所述连接插杆13关于连接夹板9中轴线对称设置。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述连接顶板1底部一侧固定连接有固定板14，所述固定板14外壁一侧固定连接有可视板15。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述固定板14内壁两侧均开设有活动滑槽16，所述活动滑槽16内部滑动连接有活动滑块17，两个所述活动滑块17之间固定连接有缓冲挡板18，所述缓冲挡板18贯穿固定板14延伸至一侧。
28.进一步的，在上述技术方案中，述固定板14内壁与缓冲挡板18之间固定连接有复位弹簧19，所述复位弹簧19数量设置有两个，所述缓冲挡板18外壁一侧固定连接有缓冲胶垫20，所述缓冲胶垫20由硅胶材质制成。
29.本实用工作原理：
30.参照说明书附图1-5，本装置在使用时，首先将栏杆插入至两个连接夹板9之间，转动动力转杆5从而带动控制螺杆3进行转动，由于控制螺杆3外壁两侧螺纹相反，从而带动两个活动螺环7反向转动，进一步使两个连接夹板9对栏杆进行限位固定，从而使定位插板11与定位卡板10之间相插接，使用定位螺杆12进行加强固定，使用连接插杆13进行最终固定，进一步可适用于不用位置的栏杆；
31.参照说明书附图1-5，本装置在使用时，当栏杆发生碰撞后，缓冲挡板18通过复位弹簧19和缓冲胶垫20的作用下进行冲击力的减轻，从而进行缓冲，给车主进行提示作用。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。