一种路桥用高安全性防撞保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及路桥防撞保护技术领域，具体为一种路桥用高安全性防撞保护装置。


背景技术：

2.公路桥梁的混凝土防撞护栏是桥梁的重要构件，其主要是保护路桥本身不会遭到严重的破坏，或是在路桥的适当位置不断的设置提醒标志降低事故的发生率，但是在车辆与路桥发生撞击的过程中，混凝土防撞护栏主要采用弹性垫缓冲撞击，但是其缓冲的程度极为有限，并且在撞击受力的时候不能对其受力进行一定的有效调节，故而提出一种路桥用高安全性防撞保护装置来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥用高安全性防撞保护装置，具备缓冲程度强、安全性高等优点，解决了现有的防撞保护装置缓冲的程度极为有限、安全性低的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥用高安全性防撞保护装置，包括桥墩，所述桥墩上设置有护栏，护栏的外部设置有两个支撑板，两个所述支撑板的外部活动连接有移动板，移动板与护栏之间设置有防撞组件，所述移动板的外部设置有压缩弹簧，所述移动板的外部设置有伸缩杆，伸缩杆内置于压缩弹簧中，所述压缩弹簧与伸缩杆的一端设置有防撞板，防撞板的外部设置有警示板。
7.进一步，所述移动板的两端均设置有滑块，两个所述支撑板上均开设有滑槽，两个所述滑块滑动连接在两个所述滑槽中。
8.进一步，所述防撞组件包括设置在两个所述支撑板之间的支撑轴、设置在两个所述支撑板上的减震弹簧、设置在两个所述减震弹簧外部的移动块、活动连接在移动板上的两个摆动杆，其中两个所述摆动杆分别与两个所述移动块活动连接。
9.进一步，所述移动块套装在支撑轴的外部，移动块上设置有铰接座，移动块与摆动杆相铰接。
10.进一步，所述压缩弹簧与伸缩杆的数量均为两个，压缩弹簧与伸缩杆的两端分别与移动板和防撞板固定连接。
11.进一步，所述防撞板的外部设置有放置盒，警示板放置在放置盒中。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该路桥用高安全性防撞保护装置，通过支撑板的外部活动连接有移动板，移动板与护栏之间设置有防撞组件，移动板的外部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧与伸缩杆的
一端设置有防撞板，当车辆撞到防撞板上时，防撞板首先对压缩弹簧压缩，压缩弹簧会抵消一部分的撞击力，压缩弹簧将剩余的撞击力传递到防撞组件上，防撞组件进一步弱化车辆受到的撞击力，大大提高了护栏的安全性，减少了人员收到的伤害。
15.2、该路桥用高安全性防撞保护装置，通过防撞板的外部设置有放置盒，放置盒的内部设置有警示板，从而达到警示人们谨慎行驶，遵守交通规则的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构主剖视图；
17.图2为本实用新型结构左局部剖视图；
18.图3为本实用新型结构俯视图；
19.图4为本实用新型a结构放大图。
20.图中：1、桥墩 2、护栏 3、支撑板 4、移动板 5、伸缩杆 6、压缩弹簧 7、防撞板 8、放置盒 9、警示板 10、滑块 11、支撑轴 12、减震弹簧 13、移动块 14、摆动杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实施例中的一种路桥用高安全性防撞保护装置，包括桥墩1，桥墩1上固定安装有护栏2，护栏2的数量为若干个，护栏2为矩形板状的水泥柱，护栏2的外部固定安装有两个支撑板3，两个支撑板3均匀分布在护栏2的上下两侧，支撑板3为矩形板状，支撑板3与护栏2垂直，两个支撑板3的外部滑动连接有移动板4，移动板4与护栏2之间固定安装有防撞组件，防撞组件用来降低车辆撞到护栏2上产生的撞击力，减少人受到的伤害，移动板4的外表面固定安装有压缩弹簧6，移动板4的外部固定安装有伸缩杆5，伸缩杆5内置于压缩弹簧6中，压缩弹簧6与伸缩杆5的一端固定安装有防撞板7，防撞板7为矩形板状，防撞板7连接在两个护栏2上，当车辆撞到防撞板7上时，防撞板7首先对压缩弹簧6压缩，压缩弹簧6会抵消一部分的撞击力，压缩弹簧6将剩余的撞击力传递到防撞组件上，防撞组件进一步弱化车辆受到的撞击力，大大提高了护栏2的安全性，减少了人员收到的伤害，防撞板7的外部活动安装有警示板9，警示板9用来提示人们谨慎行驶，遵守交通规则。
23.本实施例中，移动板4的两端均固定安装有滑块10，滑块10为t字形，两个支撑板3上均开设有滑槽，两个滑块10滑动连接在两个滑槽中，当警示板9受到撞击时，压缩弹簧6会推动滑块10在滑槽中移动，从而保证了移动板4移动的稳定性。
24.本实施例中，防撞组件包括固定安装在两个支撑板3之间的支撑轴11、固定安装在两个支撑板3上的减震弹簧12、固定安装在两个减震弹簧12远离支撑板3一端的移动块13、铰接在移动板4上的两个摆动杆14，其中两个摆动杆14分别与两个移动块13活动连接，当警示板9受到撞击带动移动板4移动时，移动板4会下压两个摆动杆14，两个摆动杆14推动移动块13移动，移动块13推动减震弹簧12使减震弹簧12压缩，进一步降低了车辆撞击产生的撞击力，提高了路桥护栏的安全性。
25.本实施例中，移动块13套装在支撑轴11的外部，移动块13上固定安装有铰接座，移动块13与摆动杆14相铰接，从而使移动块13能够在支撑轴11上移动。
26.本实施例中，压缩弹簧6与伸缩杆5的数量均为两个，压缩弹簧6与伸缩杆5的两端分别与移动板4和防撞板7固定连接，进一步提高了路桥的安全性。
27.本实施例中，防撞板7的外表面上固定安装有放置盒8，放置盒8为透明塑料，警示板9放置在放置盒8中，从而达到方便更换警示板9的目的。
28.上述实施例的工作原理为：
29.(1)该路桥用高安全性防撞保护装置，通过支撑板3的外部活动连接有移动板4，移动板4与护栏2之间设置有防撞组件，移动板4的外部设置有压缩弹簧6，压缩弹簧6与伸缩杆5的一端设置有防撞板7，当车辆撞到防撞板7上时，防撞板7首先对压缩弹簧6压缩，压缩弹簧6会抵消一部分的撞击力，压缩弹簧6将剩余的撞击力传递到防撞组件上，防撞组件进一步弱化车辆受到的撞击力，大大提高了护栏2的安全性，减少了人员收到的伤害。
30.(2)该路桥用高安全性防撞保护装置，通过防撞板7的外部设置有放置盒8，放置盒8的内部设置有警示板9，从而达到警示人们谨慎行驶，遵守交通规则的目的。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。