一种施工临时道路板的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，更具体的说是涉及一种施工临时道路板。


背景技术：

2.在施工的过程中，需要搬运大量的建筑材料。在一些大型的施工现场，建筑材料搬运的需求通常较多，因此会铺设一条临时道路来满足运输车辆的进出。而一些小型的施工现场，因为建筑材料数量较少，通常会采用一些如独轮车等小型运输车辆来运输建筑材料，因此不会额外铺设用于运输的临时道路。这会导致在使用独轮车等运输车辆运输时，车轮容易陷在工地的泥土中，造成运输困难的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种施工临时道路板，用于克服现有技术中的上述缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种施工临时道路板，包括道路板，所述道路板边缘处设置有若干通槽；以及
5.连接件，所述连接件包括至少两个固定板，所述固定板与所述通槽之间插接设置，当一个所述连接件中的两个所述固定板分别与两个所述道路板中的所述通槽插接时，以使将两个所述道路板连接，本实用新型设置了一种适用于小型施工现场的临时道路板，相较于传统的水泥或柏油等铺设道路，本实用新型中可将预制好的若干个道路板根据所需，依次摆放在需要运输的地面上且通过连接件连接，因此铺设效率更高，同时可以循环利用和适时调整，对于一些装载量不大的独轮车能够提供很好的支撑力，从而防止车轮陷入泥土中。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述连接件还包括连接板，所述连接板的侧部设置有至少两个安装槽，所述固定板与所述安装槽位置一一对应设置，所述固定板的一端安装于所述安装槽内，所述固定板的另一端用于与所述通槽插接，通过所述连接板的设置，可以将相邻的所述道路板依次连接起来，保证了临时道路的稳定性，同时插接的方式进行安装，使得所述道路板的连接更为便利。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述固定板的一端水平转动安装于所述安装槽内，以使调整相邻所述固定板之间的夹角，在实际使用的过程中，道路的设置方向经常需要转动，因此将所述固定板一端转动安装在所述连接板中，可以通过所述连接件调节相邻所述道路板之间的角度，从而满足了道路铺设的转向需求。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述固定板位于所述安装槽内的一端与所述安装槽之间连接有若干弹性件，所述弹性件用于提供所述固定板转动方向相反的弹力，通过所述弹性件的设置，不仅可以在所述连接件与所述道路板分离时，所述固定板与所述连接板之间存在有防止所述固定板晃动的弹力，而且在实际使用的过程中，所述固定板因为所述弹性件的设置，在铺设过程中所述固定板更为稳定，并且可以防止所述固定板因为转动角
度过大而与所述连接板之间抵接产生较大的抵接力造成所述连接件损坏的问题。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述固定板弯折设置，以使所述固定板远离所述安装槽的一端形成插入所述通槽的插入角度，这样方便了所述固定板与所述通槽之间的安装，并且在安装后所述连接板与所述道路板之间处于同一水平面。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述道路板上设置有若干通孔，所述通孔内可安装有将所述道路板固定于地面的螺栓，将螺栓打入所述通孔中，可以将所述固定板固定在地面上，从而进一步提高所述道路板在使用过程中的稳定性。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述道路板的厚度为0.5cm-5cm，从而提供足够的承载力，来满足大部分小型施工现场的运输需求。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述道路板的长度为50cm-200cm，所述道路板的宽度为30cm-150cm，在这些尺寸下，在提供足够的承载力的同时，通过少量的所述道路板拼接，就可以满足大部分的道路铺设长度需求。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述道路板的材质为橡胶，在具有一定支撑力的同时，还能够具有一定的减震和形变能力，使得所述道路板的使用寿命得以保证。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型设置了一种适用于小型施工现场的临时道路板，相较于传统的水泥或柏油等铺设道路，本实用新型中可将预制好的若干个道路板根据所需，依次摆放在需要运输的地面上且通过连接件连接，因此铺设效率更高，同时可以循环利用和适时调整，对于一些装载量不大的独轮车能够提供很好的支撑力，从而防止车轮陷入泥土中。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型图1中背侧立体结构示意图；
17.图3是本实用新型图1中连接件的结构示意图；
18.图4是本实用新型连接件的另一种实施例示意图；
19.图5是本实用新型连接件内部结构示意图；
20.图6是本实用新型图4的安装示意图。
21.附图标记：1、道路板；11、通槽；12、通孔；2、连接件；21、连接板；22、安装槽；23、固定板；24、转动板；25、弹性件。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
23.参照图1所示，本实施例的一种施工临时道路板1，包括道路板1，所述道路板1边缘处设置有若干通槽11；以及
24.连接件2，所述连接件2包括至少两个固定板23，所述固定板23与所述通槽11之间插接设置，当一个所述连接件2中的两个所述固定板23分别与两个所述道路板1中的所述通
槽11插接时，以使将两个所述道路板1连接，本实用新型设置了一种适用于小型施工现场的临时道路板1，相较于传统的水泥或柏油等铺设道路，本实用新型中可将预制好的若干个道路板1根据所需，依次摆放在需要运输的地面上且通过连接件2连接，因此铺设效率更高，同时可以循环利用和适时调整，对于一些装载量不大的独轮车能够提供很好的支撑力，从而防止车轮陷入泥土中。
25.具体的，所述通槽11的设置可以为两个，设置在所述道路板1长度方向的两端，这样可以配合所述连接件2的设置将所述道路板1依次连接起来。
26.具体的，所述通槽11的设置可以为四个，设置在所述道路板1的长度方向的两端和所述道路板1宽度方向的两端，这样对于一些对宽度较宽的道路需求，可以并排设置所述道路板1，并通过所述连接件2将宽度方向相邻的道路板1进行固定连接。
27.在一个实施例中，所述连接件2还包括连接板21，所述连接板21的侧部设置有至少两个安装槽22，所述固定板23与所述安装槽22位置一一对应设置，所述固定板23的一端安装于所述安装槽22内，所述固定板23的另一端用于与所述通槽11插接，通过所述连接板21的设置，可以将相邻的所述道路板1依次连接起来，保证了临时道路的稳定性，同时插接的方式进行安装，使得所述道路板1的连接更为便利。
28.在一个实施例中，所述固定板23的一端水平转动安装于所述安装槽22内，以使调整相邻所述固定板23之间的夹角，在实际使用的过程中，道路的设置方向经常需要转动，因此将所述固定板23一端转动安装在所述连接板21中，可以通过所述连接件2调节相邻所述道路板1之间的角度，从而满足了道路铺设的转向需求。
29.具体的，所述安装槽22的槽宽大于所述固定板23的宽度，这样可以保证所述固定板23具有一定的转动角度来满足道路的铺设。
30.在一个实施例中，所述固定板23位于所述安装槽22内的一端与所述安装槽22之间连接有若干弹性件25，所述弹性件25用于提供所述固定板23转动方向相反的弹力，通过所述弹性件25的设置，不仅可以在所述连接件2与所述道路板1分离时，所述固定板23与所述连接板21之间存在有防止所述固定板23晃动的弹力，而且在实际使用的过程中，所述固定板23因为所述弹性件25的设置，在铺设过程中所述固定板23更为稳定，并且可以防止所述固定板23因为转动角度过大而与所述连接板21之间抵接产生较大的抵接力造成所述连接件2损坏的问题。
31.具体的，所述弹性件25设置为弹簧，并且所述固定板23宽度方向上依次与所述安装槽22连接，这样保证所述固定板23位于所述安装槽22内的一端任意一处均可以受到弹力。
32.在一个实施例中，所述固定板23弯折设置，以使所述固定板23远离所述安装槽22的一端形成插入所述通槽11的插入角度，这样方便了所述固定板23与所述通槽11之间的安装，并且在安装后所述连接板21与所述道路板1之间处于同一水平面。
33.具体的，如附图所示，所述固定板23的弯折角度为90度，以使形成为90度的插入角度，从而方便卡入所述通槽11中。
34.在一个实施例中，所述道路板1上设置有若干通孔12，所述通孔12内可安装有将所述道路板1固定于地面的螺栓，将螺栓打入所述通孔12中，可以将所述固定板23固定在地面上，从而进一步提高所述道路板1在使用过程中的稳定性。
35.具体的，所述通孔12通常设置在所述道路板1的四个角上。
36.在一个实施例中，所述道路板1的厚度为0.5cm-5cm，从而提供足够的承载力，来满足大部分小型施工现场的运输需求。
37.在一个实施例中，所述道路板1的长度为50cm-200cm，所述道路板1的宽度为30cm-150cm，在这些尺寸下，在提供足够的承载力的同时，通过少量的所述道路板1拼接，就可以满足大部分的道路铺设长度需求。
38.在一个实施例中，所述道路板1的材质为橡胶，在具有一定支撑力的同时，还能够具有一定的减震和形变能力，使得所述道路板1的使用寿命得以保证。
39.在一个实施例中，所述固定板23远离所述安装槽22的一端的截面呈锥形设置，并且所述固定板23弯折后的部分，其长度大于所述道路板1的厚度，这样在与所述通槽11插接后，仍有部分所述固定板23可以插入地面中，提高了所述道路板1的固定力。
40.在一个实施例中，所述固定板23远离所述安装槽22的一端铰接有转动板24，并且在转动板24与所述固定板23之间的铰接处安装有扭簧，所述扭簧提供驱动所述转动板24朝向所述连接板21的方向转动，这样在固定板23插入所述通槽11后，所述扭簧可以带动所述转动板24转动，对所述道路板1底部进行夹持。
41.工作原理：当需要铺设临时道路时，先将所述道路板1根据所需的道路铺设方向依次铺设，然后再将连接件2安装在相邻两个所述道路板1之间，通过所述固定板23插入所述通槽11中，对相邻的所述道路板1进行固定。
42.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。