一种浅埋式桥梁伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种浅埋式桥梁伸缩装置。


背景技术：

2.桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，随着社会的发展，建筑业的快速发展，对于桥梁的施工技术也越来越发达，特别是对于桥梁之间的衔接和施工，为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上安装伸缩装置，目前的伸缩装置，达不到理想的伸缩效果，并且不能够长期进行使用，容易造成损坏，桥梁的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种浅埋式桥梁伸缩装置，用于解决上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种浅埋式桥梁伸缩装置，包括两个桥梁本体，两个桥梁本体之间设有桥梁连接槽口，两个桥梁本体相互靠近的一侧均开设有伸缩安装槽，两个桥梁本体之间设有支撑梁，两个伸缩安装槽内均通过滑动支撑组件安装有两个滑动杆，两个滑动杆中间位置均固定套接有固定块，固定块的顶侧固定安装有安装块，安装块的顶侧通过缓冲组件安装有缓冲杆，缓冲杆的顶端固定安装在支撑梁的底侧上，所述缓冲杆的两侧均转动安装有挤压杆的一端，两个挤压杆的另一端均转动安装有偶滑动环，两个滑动环均滑动套接在滑动杆上，滑动环与固定块之间设有压缩组件。
6.优选的，所述缓冲组件包括缓冲槽和缓冲弹簧，缓冲槽开设在固定块的顶侧上，缓冲弹簧位于缓冲槽内，缓冲弹簧的底端固定安装在缓冲槽的底侧内壁上，缓冲杆的底端延伸至缓冲槽内并固定安装在缓冲弹簧的顶端上，在缓冲弹簧的弹力作用下，有效减缓支撑梁受到的冲击力。
7.优选的，所述压缩组件为挤压弹簧，挤压弹簧的一端固定安装在滑动环的一侧上，挤压弹簧的另一端固定安装在固定块的一侧上，挤压弹簧活动套接在滑动杆上，在两个挤压弹簧的弹力作用下，能够更加减缓挤压的冲击，从而很好的保护了支撑梁的使用寿命，不易受到损坏。
8.优选的，两个桥梁本体的顶侧均开设有多个条形槽，多个条形槽靠近支撑梁的一侧为开口设置，支撑梁的两侧均固定安装有多个条形适配钢，多个条形适配钢分别活动安装在条形槽内，设置的条形槽和条形适配钢，桥梁本体在产生移位时，会在条形适配钢的作用下，降低移位产生的缝隙，同时条形适配钢能够在条形槽内活动，使用车辆挤压的问题，使用方便。
9.优选的，所述滑动支撑组件包括支撑杆和固定环，固定环位于伸缩安装槽内，支撑杆固定安装在固定环的两侧，支撑杆的两端分别固定安装在伸缩安装槽的顶侧和底侧内壁上，两个桥梁本体上的伸缩安装槽上均设有滑动支撑组件，两个滑动支撑组件上滑动安装有同一个滑动杆，滑动杆能够在固定环上滑动，桥梁本体在产生移位时，滑动杆也会有一定的移动空间，供桥梁本体进行移位伸缩。
10.优选的，所述缓冲杆的一侧和滑动环的顶侧均固定安装有转动座，挤压杆的两端分别转动安装在两个转动座上，设置的转动座，便于挤压杆进行很好的挤压转动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该浅埋式桥梁伸缩装置，两个桥梁本体上的伸缩安装槽上均设有滑动支撑组件，两个滑动支撑组件上滑动安装有同一个滑动杆，滑动杆能够在固定环上滑动，桥梁本体在产生移位时，滑动杆也会有一定的移动空间，供桥梁本体进行移位伸缩，当车辆在行驶过程中，会挤压支撑梁，支撑梁受到挤压后，会带动缓冲杆向下移动，并压缩缓冲弹簧，在缓冲弹簧的弹力作用下，有效减缓受到的冲击力，缓冲杆移动带动两侧的挤压杆移动，两个挤压杆移动带动两个滑动环在滑动杆上滑动，滑动环移动能够拉动挤压弹簧，在两个挤压弹簧的弹力作用下，能够更加减缓挤压的冲击，从而很好的保护了支撑梁的使用寿命，不易受到损坏。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型剖视的结构示意图；
14.图3为本实用新型图2中a部分的结构示意图。
15.图中：1、桥梁本体；2、桥梁连接槽口；3、支撑梁；4、伸缩安装槽；5、支撑杆；6、固定环；7、滑动杆；8、固定块；9、安装块；10、缓冲槽；11、缓冲杆；12、缓冲弹簧；13、滑动环；14、挤压杆；15、挤压弹簧；16、条形槽；17、条形适配钢。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例：参照图1-3，一种浅埋式桥梁伸缩装置，包括两个桥梁本体1，两个桥梁本体1之间设有桥梁连接槽口2，两个桥梁本体1相互靠近的一侧均开设有伸缩安装槽4，两个桥梁本体1之间设有支撑梁3，两个伸缩安装槽4内均通过滑动支撑组件安装有两个滑动杆7，两个滑动杆7中间位置均固定套接有固定块8，固定块8的顶侧固定安装有安装块9，安装块9的顶侧通过缓冲组件安装有缓冲杆11，缓冲杆11的顶端固定安装在支撑梁3的底侧上，缓冲杆11的两侧均转动安装有挤压杆14的一端，两个挤压杆14的另一端均转动安装有偶滑动环13，两个滑动环13均滑动套接在滑动杆7上，滑动环13与固定块8之间设有压缩组件，缓冲组件包括缓冲槽10和缓冲弹簧12，缓冲槽10开设在固定块8的顶侧上，缓冲弹簧12位于缓冲槽10内，缓冲弹簧12的底端固定安装在缓冲槽10的底侧内壁上，缓冲杆11的底端延伸至缓冲槽10内并固定安装在缓冲弹簧12的顶端上，在缓冲弹簧12的弹力作用下，有效减缓支
撑梁3受到的冲击力，压缩组件为挤压弹簧15，挤压弹簧15的一端固定安装在滑动环13的一侧上，挤压弹簧15的另一端固定安装在固定块8的一侧上，挤压弹簧15活动套接在滑动杆7上，在两个挤压弹簧15的弹力作用下，能够更加减缓挤压的冲击，从而很好的保护了支撑梁3的使用寿命，不易受到损坏，两个桥梁本体1的顶侧均开设有多个条形槽16，多个条形槽16靠近支撑梁3的一侧为开口设置，支撑梁3的两侧均固定安装有多个条形适配钢17，多个条形适配钢17分别活动安装在条形槽16内，设置的条形槽16和条形适配钢17，桥梁本体1在产生移位时，会在条形适配钢17的作用下，降低移位产生的缝隙，同时条形适配钢17能够在条形槽16内活动，使用车辆挤压的问题，使用方便，滑动支撑组件包括支撑杆5和固定环6，固定环6位于伸缩安装槽4内，支撑杆5固定安装在固定环6的两侧，支撑杆5的两端分别固定安装在伸缩安装槽4的顶侧和底侧内壁上，两个桥梁本体1上的伸缩安装槽4上均设有滑动支撑组件，两个滑动支撑组件上滑动安装有同一个滑动杆7，滑动杆7能够在固定环6上滑动，桥梁本体1在产生移位时，滑动杆7也会有一定的移动空间，供桥梁本体1进行移位伸缩，缓冲杆11的一侧和滑动环13的顶侧均固定安装有转动座，挤压杆14的两端分别转动安装在两个转动座上，设置的转动座，便于挤压杆14进行很好的挤压转动。
18.在使用时：在两个桥梁本体1之间的桥梁连接槽口2处设有支撑梁3，两个桥梁本体1上的伸缩安装槽4上均设有滑动支撑组件，两个滑动支撑组件上滑动安装有同一个滑动杆7，滑动杆7能够在固定环6上滑动，桥梁本体1在产生移位时，滑动杆7也会有一定的移动空间，供桥梁本体1进行移位伸缩，当车辆在行驶过程中，会挤压支撑梁3，支撑梁3受到挤压后，会带动缓冲杆11向下移动，并压缩缓冲弹簧12，在缓冲弹簧12的弹力作用下，有效减缓受到的冲击力，缓冲杆11移动带动两侧的挤压杆14移动，两个挤压杆14移动带动两个滑动环13在滑动杆7上滑动，滑动环13移动能够拉动挤压弹簧15，在两个挤压弹簧15的弹力作用下，能够更加减缓挤压的冲击，从而很好的保护了支撑梁3的使用寿命，不易受到损坏，设置的条形槽16和条形适配钢17，桥梁本体1在产生移位时，会在条形适配钢17的作用下，降低移位产生的缝隙，同时条形适配钢17能够在条形槽16内活动，使用车辆挤压的问题，使用方便。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。