一种承压式光伏储能地砖的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体为一种承压式光伏储能地砖。


背景技术：

2.在当前的轨道交通设施中，道路一直都扮演着重要的角色；作为人流或车辆频繁经过的场所，很多用于指引人们交通(如信号灯)和给人们带来信息传输便利(如天线基站)的日常设施也会在地面上设置，这就造成了地面上很多配套设备的用电负载加大，同时地面除了地面表层设置有指引标识和区域划分线以外，都是普通的道路基石组成，很多地方和空间都没有得到充分利用；
3.结合以上问题，需要一种可以利用地面空间来进行光伏发电并供应给其他配套设施的装置。


技术实现要素：

4.本技术方案所要解决的技术问题为：地面上的空间没有得以充分利用，同时地面上其他配套设备用电压力大，需要形成自供应或部分供应的电能来源组件。
5.为实现以上目的，本发明创造采用的技术方案：一种承压式光伏储能地砖，地面在车厢的车门对应处设置有配套用电装置，本方案设置在配套用电装置之间；它包括设置在地面底部的承压基座，所述承压基座内设置有安装槽；所述安装槽上方在地面表面设置有承压透光板；所述承压透光板下方在安装槽内设置有光伏板，所述光伏板在安装槽底部通过控制器连接有储能电池；所述储能电池在承压基座外侧设置有连接口。
6.本技术方案有益效果为：将地面上的人行道空间加以利用，将照射在其上方的光能通过光伏组件转化为可供地面上其他配套设备如信息显示或配套用电装置进行配合供电，降低城市用电负载压力的同时，使得用电更加环保清洁。
7.本技术方案改进所要解决的技术问题为：装置内部的散热问题影响整个装置的使用可靠性和耐用性。
8.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述承压基座上部四周设置有向外延伸的散热边，所述散热边设置在地面内。
9.本技术方案改进后的有益效果为：通过设置散热边提高装置与地面之间的接触面积，提高散热效果。
10.本技术方案改进所要解决的技术问题为：装置内部的散热问题影响整个装置的使用可靠性和耐用性。
11.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述承压基座内设置有呈l型的金属片，所述金属片一端设置在光伏板和储能电池一侧，所述金属片另一端设置在散热边内。
12.本技术方案改进后的有益效果为：金属片的优良导热性可以进一步提高装置内部的散热性能。
13.本技术方案改进所要解决的技术问题为：装置设置在地面上，而地面是人流或车流经过十分频繁的地方，很容易对装置外表造成磨损，降低使用寿命。
14.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述承压透光板顶部设置有耐磨层，所述耐磨层为透明硬质橡胶层。
15.本技术方案改进后的有益效果为：提高了装置设置在地面上的耐磨性能。
16.本技术方案改进所要解决的技术问题为：配套用电装置如何与本装置进行配套使用。
17.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述配套用电装置为一种声光式地面车厢位置配套用电装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；提示终端设置在列车地面上各车厢的车门停靠位置；提示终端为显示装置；显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏。
18.本技术方案改进后的有益效果为：配套用电装置通过连接本装置供电进行工作，同时共同配套布局在地面上，在为乘客提供导引功能的同时，还充分利用地面的空间，运行稳定可靠，相得益彰。
附图说明
19.图1为本实用新型的内部结构示意图。
20.图2为本实用新型的上视示意图。
21.图3为本实用新型的安装位置示意图。
22.图中所述文字标注表示为:1、地面；2、车厢；3、车门；4、配套用电装置；5、承压基座；6、散热边；7、承压透光板；8、耐磨层；9、金属片；10、光伏板；11、控制器；12、储能电池；13、安装槽；14、空腔；15、连接口。
具体实施方式
23.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
24.实施例1：
25.一种承压式光伏储能地砖，地面1在车厢2的车门3对应处设置有配套用电装置4，本方案设置在配套用电装置4之间；它包括设置在地面1底部的承压基座5，所述承压基座5内设置有安装槽13；所述安装槽13上方在地面1表面设置有承压透光板7；所述承压透光板7下方在安装槽13内设置有光伏板10，所述光伏板10在安装槽13底部通过控制器11连接有储能电池12；所述储能电池12在承压基座5外侧设置有连接口15。
26.实施例2：
27.作为上述实施例的进一步优化：一种承压式光伏储能地砖，地面1在车厢2的车门3对应处设置有配套用电装置4，本方案设置在配套用电装置4之间；它包括设置在地面1底部的承压基座5，所述承压基座5内设置有安装槽13；所述安装槽13上方在地面1表面设置有承压透光板7；所述承压透光板7下方在安装槽13内设置有光伏板10，所述光伏板10在安装槽13底部通过控制器11连接有储能电池12；所述储能电池12在承压基座5外侧设置有连接口
15。所述承压基座5上部四周设置有向外延伸的散热边6，所述散热边6设置在地面1内。
28.实施例3：
29.作为上述实施例的进一步优化：一种承压式光伏储能地砖，地面1在车厢2的车门3对应处设置有配套用电装置4，本方案设置在配套用电装置4之间；它包括设置在地面1底部的承压基座5，所述承压基座5内设置有安装槽13；所述安装槽13上方在地面1表面设置有承压透光板7；所述承压透光板7下方在安装槽13内设置有光伏板10，所述光伏板10在安装槽13底部通过控制器11连接有储能电池12；所述储能电池12在承压基座5外侧设置有连接口15。所述承压基座5上部四周设置有向外延伸的散热边6，所述散热边6设置在地面1内。所述承压基座5内设置有呈l型的金属片9，所述金属片9一端设置在光伏板10和储能电池12一侧，所述金属片9另一端设置在散热边6内。
30.实施例4：
31.作为上述实施例的进一步优化：一种承压式光伏储能地砖，地面1在车厢2的车门3对应处设置有配套用电装置4，本方案设置在配套用电装置4之间；它包括设置在地面1底部的承压基座5，所述承压基座5内设置有安装槽13；所述安装槽13上方在地面1表面设置有承压透光板7；所述承压透光板7下方在安装槽13内设置有光伏板10，所述光伏板10在安装槽13底部通过控制器11连接有储能电池12；所述储能电池12在承压基座5外侧设置有连接口15。所述承压透光板7顶部设置有耐磨层8，所述耐磨层8为透明硬质橡胶层。
32.实施例5：
33.作为上述实施例的进一步优化：一种承压式光伏储能地砖，地面1在车厢2的车门3对应处设置有配套用电装置4，本方案设置在配套用电装置4之间；它包括设置在地面1底部的承压基座5，所述承压基座5内设置有安装槽13；所述安装槽13上方在地面1表面设置有承压透光板7；所述承压透光板7下方在安装槽13内设置有光伏板10，所述光伏板10在安装槽13底部通过控制器11连接有储能电池12；所述储能电池12在承压基座5外侧设置有连接口15。所述配套用电装置4为一种声光式地面车厢位置配套用电装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；提示终端设置在列车地面上各车厢的车门停靠位置；提示终端为显示装置；显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏。
34.装置工作时，在该地面区域处于人流不密集的间隙，自然光通过承压透光板照射在承压基座内的光伏板上，光伏板将光能转化为可以储存并使用的电能，并通过控制器储存在储能电池中；待其他配套设施需要用电时，可以通过连接口对它们进行供电，在利用地面空间的同时还能降低地面配套设施用电压力。
35.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思
和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。