一种便于安装拆卸的钢板桥的制作方法

1.本实用新型涉及钢板桥技术领域，具体为一种便于安装拆卸的钢板桥。


背景技术：

2.在进行石油钻采准备过程中，通常会配合车辆运输相关的一些设置，在一些通往开采地的道路上，会出现软地基、河流等阻碍运输车辆的正常工作，而造桥铺路的代价较大且工期长，因此需要利用钢板桥来解决问题，然而现有的刚板桥整体体积大，不方便运输，同时拆装也不方便，降低了工作效率，影响的整个石油钻采的准备工作。


技术实现要素：

3.为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种便于安装拆卸的钢板桥，方便钢板桥的运输及拆装，提高了工作效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种便于安装拆卸的钢板桥，包括由上梁、下梁和支撑杆组成的桁架，支撑杆连接上梁与下梁，所述桁架设置有两个，两桁架之间连接有横梁，横梁的顶部设置有桥面，所述横梁与桁架之间通过第一紧固螺栓固定连接，所述桥面与横梁之间通过第二紧固螺栓固定连接。
5.优选的，所述上梁包括上槽钢，下梁包括下槽钢，所述上槽钢和下槽钢分别设置有在支撑杆的两侧。
6.优选的，所述支撑杆竖直设置且设置有多个，相邻所述的支撑杆之间设置有斜拉杆，提高桁架的强度。
7.优选的，相邻所述的支撑杆之间的斜拉杆设置有四个且组成四边形结构，所述斜拉杆与支撑杆的连接处且位于支撑杆的两侧均设置有节点板，节点板与斜拉杆和支撑杆固定连接，提高连接的稳定性。
8.优选的，上梁、下梁和支撑杆成对设置，两个下梁之间固定连接有连接板，连接板的表面设置有与第一紧固螺栓适配的安装孔，两个上梁和下梁的端面之间固定连接有稳定板，一个桁架采用成对的上梁和下梁，进一步提高桁架对横梁的支撑效果。
9.优选的，所述横梁包括第一连接槽钢和第二连接槽钢，第一连接槽钢与第二连接槽钢焊接固定，第一连接槽钢与第二连接槽钢之间还设置有第三紧固螺栓，所述第一连接槽钢和第二连接槽钢的底部且靠近两端位置设置有横梁固定孔，第一连接槽钢或第二连接槽钢的顶部设置有桥面固定孔。
10.优选的，所述桥面包括桥面横梁和桥面纵梁，横梁与桥面纵梁组成矩形结构，所述横梁和桥面纵梁的顶部固定连接有桥面板，桥面板的顶部设置有防滑组件。
11.优选的，所述防滑组件采用圆钢折弯呈“w”型结构。
12.本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该种便于安装拆卸的钢板桥，通过上梁、下梁和支撑杆组成桁架，在两个桁架之间利用紧固螺栓固定横梁，在横梁顶部铺设桥面，便于钢板桥的快速拆装，同时由于钢板桥由桁架、横梁和桥面组成，拆后占用空间小，方
便了转运。
附图说明
13.图1为本实用新型结构主视图；
14.图2为本实用新型结构俯视图；
15.图3为本实用新型结构侧视图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大图；
17.图5为本实用新型桁架的结构示意图；
18.图6为本实用新型上梁、下梁与支撑杆的连接示意图；
19.图7为本实用新型连接板与下梁的连接示意图；
20.图8为本实用新型桥面的剖视图；
21.图9为本实用新型横梁的结构示意图。
22.图中：1-上梁、101-上槽钢、2-下梁、201-下槽钢、3-支撑杆、4-横梁、41-第一连接槽钢、42-第二连接槽钢、43-第三紧固螺栓、44-横梁固定孔、45-桥面固定孔、5-桥面、51-桥面横梁、52-桥面纵梁、53-桥面板、54-防滑组件、6-斜拉杆、7-节点板、8-连接板、9-第一紧固螺栓、10-第二紧固螺栓、11-稳定板。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。
24.实施例一：请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的钢板桥，包括由上梁1、下梁2和支撑杆3组成的桁架，支撑杆3连接上梁1与下梁2，上梁1包括上槽钢101，下梁2包括下槽钢201，上槽钢101和下槽钢201分别设置有在支撑杆3的两侧，上槽钢101和下槽钢201与支撑杆3通过焊接固定，桁架设置有两个，两桁架之间连接有横梁4，横梁4设置在下梁2的顶部且位于支撑杆3的两侧，横梁4的顶部设置有桥面5，横梁4与桁架之间通过第一紧固螺栓9固定连接，桥面5与横梁4之间通过第二紧固螺栓10固定连接，由于整体采用紧固螺栓固定，可运输至现场进行安装，减小了整体的空间，方便运输，利用通过在两个桁架之间安装横梁4，最后安装桥面5即可完成刚板桥的安装，有利于快速拆装。
25.支撑杆3竖直设置且设置有多个，相邻的支撑杆3之间设置有斜拉杆6，相邻的支撑杆3之间的斜拉杆6设置有四个且组成四边形结构，斜拉杆6与的一端与上梁1或下梁2焊接固定，另一端与支撑杆3焊接固定，斜拉杆6与支撑杆3的连接处且位于支撑杆3的两侧均设置有节点板7，节点板7与斜拉杆6和支撑杆3固定连接，也同样采用焊接的方式固定，提高了整体的强度；上梁1、下梁2和支撑杆3成对设置，进一步提高了桁架的强度，两个下梁2之间固定连接有连接板8，连接板8的表面设置有与第一紧固螺栓9适配的安装孔，两个上梁1和下梁2的端面之间固定连接有稳定板11，通过稳定板11和连接板8将两个上梁1和下梁2连接成一个整体，便于装配。
26.上梁1、下梁2、支撑杆3和斜拉杆6采用gbq235b优质碳素结构钢制成，在进行桁架加工时，采用长度相同的b型槽钢作为与上梁和下梁，与采用8#槽钢的支撑杆3进行焊接；再使用8#槽钢作为斜拉杆6与上梁1、下梁2和支撑杆3进行焊接，在斜拉杆6与支撑杆3的连接处焊接节点板7，随后在下梁2的顶部焊接连接板8，最后焊接稳定板11，组焊完成后，采用人
工除锈工艺进行彻底除锈，除锈完成后喷涂第一遍防锈漆，最后喷涂油漆。
27.横梁4包括第一连接槽钢41和第二连接槽钢42，第一连接槽钢41和第二连接槽钢42采用gbq235b优质碳素结构钢制成，第一连接槽钢41与第二连接槽钢42焊接固定，第一连接槽钢41与第二连接槽钢42之间还设置有第三紧固螺栓43，第一连接槽钢41和第二连接槽钢42的底部且靠近两端位置设置有横梁固定孔44，第一连接槽钢41或第二连接槽钢42的顶部设置有桥面固定孔45，在第一连接槽钢41与第二连接槽钢42焊接前，先在第一连接槽钢41和第二连接槽钢42高度的中心处钻孔并安装第三紧固螺栓43，增加横梁的强度同时防止焊接变形，组焊完成后，采用人工除锈工艺进行彻底除锈，除锈完成后喷涂第一遍防锈漆，最后喷涂油漆。
28.桥面5包括桥面横梁51和桥面纵梁52，横梁51与桥面纵梁52设置有多根，且组成矩形结构，桥面纵梁52表面设置有与第二紧固螺栓10适配的安装孔，横梁51和桥面纵梁52的顶部固定连接有桥面板53，桥面横梁51、桥面纵梁52和桥面板53均采用gbq235b优质碳素结构钢制成，桥面板53的顶部设置有防滑组件54，防滑组件54采用圆钢折弯呈“w”型结构，间隔80mm-150mm焊接在桥面板53上，起到车辆通行时防滑的目的，通过将桥面横梁51与桥面纵梁52按照预设尺寸焊接组成矩形后，再将桥面板53焊接在顶部，最后焊接防滑组件54，焊接完成后采用人工除锈工艺进行彻底除锈，除锈完成后喷涂第一遍防锈漆，最后喷涂油漆。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.以上所述仅为本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。