，可以更好的利用发明的立体交叉通道智能交通，车辆可做到快速安全节能环保绿色生态文明通行。
[0007]本发明城市无红绿灯快速立体交叉通道智能交通，在城市每个交叉路口中设有快速立体交叉通道，含有交叉路口中矮立交与两头处各有一座立体交叉通道的对称使用，在道路上的交叉路口中矮立交与两头处立体交叉通道距离的定位，以道路上设定的行车路线和行车标志线的标志箭头，淘汰取缔城市原始落后红绿灯堵车浪费排污的交通时代结束。城市机动车与人和非机动车，在设定的各自车道道路上快速安全通行，城市道路交通畅通车人分流各行其道，机动车辆快速安全通行节能减排绿色环保现代化的城市智能交通。本发明立体交叉通道，可以在城市原有道路上接轨，进行改造升级换代成为现代化、生态文明绿色城市快速安全节能环保人性化的科学智能交通，立体交叉通道的机动车行驶路线，可以在城市现有立交与高架桥下，按照该设定行车路线行驶同样可快速通行，取缔淘汰城市原始落后红绿灯堵车浪费排污的交通时代结束的科技技术功能。本发明立体交叉通道，在交叉路口设置必须对称，才能在城市大小宽窄不同道路普及使用，发挥完成交叉路口道路32个最佳效果行车的方位，畅通道路交通快速安全、节能减排环保高科智能化功能，汽车与人做到彻底分流各行其道智能化的城市快速安全交通，它不仅在城市交叉路口道路上普及使用，在城镇和国道公路与高速公路同样可以使用，节约土地节省投资节约资源的功會K。
[0008]【附图说明】图1为本发明结构示意图，
图2为本发明的发热路面结构示意图。
【具体实施方式】
实施例1立体交叉通道智能交通实施、本发明立体交叉通道智能交通的实施方式，如附图所示，可在城市大小宽窄不同的、道路上使用立体交叉通道智能交通，甚至在两连道道路上同样可以使用，不占用道路利用立体空间立交的衔接，做到畅通城市每个交叉路口，体现科技功能的创新领先于世界性城市交通最高水准。包括在每个交叉路口设有十字交矮立交(6)底部净高度为2.3米，距交叉路口中心点八十米至一百八十米处各设有一座转向矮立交(3)底部净高度为2.3米，与立体转向通道对称的使用，转向矮立交(3)与两边的立体交叉通道(4)的组合一体，立体交叉通道(4)的底部净高4.5米。
[0009]如东西方向交叉路口矮立交的两头，设置各一座立体交叉通道，立体交叉通道可双连体组成使用，也可以单独使用根据道路状况设置，也可是过街天桥通道，天桥通道由转向矮立交(3)过渡转向矮立交(3)下方为行人通道，通往左转向通道，在双组合立体交叉通道之间设有隔离栏。在道路黄线中两旁设快速车道(1)，慢车道(2)，慢车道(2)用于慢直行和右拐弯行驶，快速车道(I)若要左拐或调头、可变道行驶进入慢车道(2)行驶，再上立体交叉通道(4)行驶。
[0010]南北方向车辆一律右转，驶向快速车道(I)或慢车道(2)，或行驶进入转向矮立交(3 )，上立体交叉通道(4 )前行矮立交口( 6 )右拐或直行，或向矮立交(3 )上立体通道(4 )按照标志箭头指示行驶，矮立交(3)下面是行人和非机动车通行的专用通道(5)，交叉路口中矮立交(6)上面汽车行驶，下面是行人和非机动车专用通道。
[0011]实施例2，
在实施例1基础上，在城市每个交叉路口中，矮立交与立体交叉通道不同之处在于，距矮立交与立体交叉通道之间、距八十米至一百八十米处，设有立体转向通道，立体交叉通道连体组合道路之间设置隔离栏。当交叉十字路口时，东西方向两测道路上车流量较大，两头各设置一座立体交叉通道，南北方向两测道路上车流量同样较大时，为了快速分流车辆的通行，可在交叉十字路口上，设置一座南北走向的立交衔接的方式快速分流车辆，在交叉十字路口处、四边道路下设有地下行人和非机动车通行专用通道，做到车人分流各行其道快速安全通行。
[0012]为了防止冬季下雪天，为确保城市快速立体交叉通道智能交通的安全，在立体交叉通道的钢筋混凝土与沥青路面之间，设有高压380伏变成低压安全发热管，保持沥青路面温度8至10度，下雪落在沥青路面急化确保立体交叉通道的交通安全通行。
【主权项】
1.一种世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于:包括在每个交叉路口设有十字交矮立交(6)底部净高度为2.3米，距交叉路口中心点八十米至一百八十米处各设有一座转向矮立交(3)底部净高度为2.3米，与立体转向通道对称的使用，转向矮立交(3)与两边的立体交叉通道(4)的组合一体，立体交叉通道(4)的底部净高4.5米。
2.如权利要求1所述世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于:在立体交叉通道(4)的钢筋混凝土(10)与沥青路面(8)之间，设有高压380伏变成低压安全发热管(9)，保持沥青路面温度在摄氏5至12度，下雪落在沥青路面急化确保交通安全通行。
3.如权利要求1所述世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于:所述立体交叉通道(4 )为双连体组成X型，也可是过街天桥通道，天桥通道由矮立交(3 )过度(4 )，通往左转向通道，在立体交叉通道(4)双连体通道之间设有隔离栏，在道路黄线中两旁设有快速车道(1)，慢车道(2)用于直行和右拐弯行驶，(I)车道车辆需要左拐或180度调头、变道行驶进入(2 )车道行驶(3 )，上立体交叉通道(4 )左转行驶完成路线方位，立体通道(3 )下面，是行人和非机动车通行的专用通道(5)，交叉路口中矮立交(6)上汽车行驶，下面是行人和非机动车专用通道。
【专利摘要】一种世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于：包括在每个交叉路口设有十字交矮立交（6）底部净高度为2.3米，距交叉路口中心点八十米至一百八十米处各设有一座转向矮立交（3）底部净高度为2.3米，与立体转向通道对称的使用，转向矮立交（3）与两边的立体交叉通道（4）的组合一体，立体交叉通道（4）的底部净高4.5米。本发明世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，按照城市交通科学规范设定的，机动车与行人和非机动车分离各自道路通行，畅通城市道路交通，城市机动车与人和非机动车，在设定的各自车道道路上快速安全通行。
【IPC分类】E01C1-04
【公开号】CN104762856
【申请号】CN201510197499
【发明人】涂细跨
【申请人】涂细跨
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月24日