建筑高墩自提升步履式模板施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种建筑高墩施工方法，具体涉及一种建筑高墩自提升步履式模板施 工方法。
【背景技术】
[0002] 目前，全国每年大约有2.3万公里高速公路开工或在建，其中，有约1.1万公里为在 西部地区建设。而西部地区多为深山区或山岭重丘区，地面起伏大，山体陡峭、沟壑冲槽分 布广泛，这对高速公路的建设带来了诸多困难。特别是为了跨越深山峡谷，需建筑桥墩来支 撑桥面板。传统的高墩施工，主要采用翻模、爬模、滑模等施工方法，而使用这些方法施工， 或因施工进度慢，或因外观质量差，或因施工安全度低等原因，已渐渐不能适应现代的施工 要求。
[0003] 如公开号为CNl 03147403A的中国发明专利公开了 一种桥梁高墩辊模施工方法，使 用辊模装置，在墩身一节混凝土浇筑完成后，利用辊模电脑控制提升系统，精确提升模板， 提升过程中外框架在内衬模外表面向上滚动，确保内衬模与砼面保持静止，提升到指定位 置后，在外框架内侧重新安装内衬模、涂刷脱模剂、绑扎钢筋、浇筑混凝土，接着再次提升模 板，如此往复作业，直到该墩柱施工完成。
[0004] 根据现有技术可知，内衬模板通过滚动方式提升，但内衬模板易在混凝土侧压力 作用下产生变形；主模架既需要在内衬模表面上滚动，又需要利用主模架对内衬模施加一 定夹紧力以抵消混凝土的侧压力，使得主模架与内衬模的配合尺寸要求很高，一旦尺寸偏 差，易造成内衬模板移动，混凝土外观质量下降严重;主模架与内衬模为紧配合，造成调整 高墩中心线困难，一旦出现偏差需要调整，易造成支撑杆弯曲变形甚至折断;而且主模架既 需要在内衬模表面上滚动，又需要利用主模架对内衬模施加一定夹紧力以抵消混凝土的侧 压力，使得主模架与内衬模的配合尺寸要求很高，一旦尺寸偏差，易造成内衬模板移动，使 得混凝土外观质量下降严重。
[0005] 在施工周期上，现有技术中的翻模、爬模约3至4天一个工作流程，平均每天浇筑混 凝土高度为1-1.2米，辊模施工每天约4米，而现代化施工往往要求每天5米左右的施工进 度。
【发明内容】
[0006] 本发明提供一种建筑高墩自提升步履式模板施工方法，以解决现有技术中滚动提 升模板方法易造成内衬模板移动以及提升效率低下的缺陷。
[0007] 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
[0008] -种建筑高墩自提升步履式模板施工方法，其特征是：场地平整，测量放样及定 位，安装自提升步履式模板装置，利用自提升步履式模板装置，在绑扎第一节钢筋后，安装 第一节内衬模，将混凝土浇筑到内衬模围成的范围内，利用液压提升系统同步提升步履式 模板装置;绑扎下一节钢筋并安装下一节内衬模;模板系统提升，提升过程中，上外模架与 下外模架交替运动，上夹紧模板与下夹紧模板交替夹紧内衬模，确保内衬模在模架提升过 程中与砼面静止不动;提升到预定位置后，上外模架与下外模架均夹紧内衬模，接着刷脱模 剂、浇筑混凝土、在无需等待混凝土形成强度下便提升模架，通过如此反复作业，直到完成 该墩柱施工。
[0009]其具体施工方法步骤如下：
[0010]步骤a.场地平整:平整场地并用混凝土硬化；
[0011] 步骤b.测量放样及定位:测量放样，支撑杆5定位并固定；
[0012] 步骤c.安装自提升步履式模板装置：自提升步履式模板装置包括液压提升系统和 模架系统，液压提升系统包括爬升机1、液压栗站2、控制系统3、油管4、上夹持油缸（13.1， 13.2,13.3，···，13. η)、下夹持油缸（14.1，14.2,14.3,…，14. η)和顶升油缸（15.1，15.2， 15.3，…，15 .η)，上夹持油缸、下夹持油缸和顶升油缸的个数根据实际施工面积确定;模架 系统包括支撑杆5、连接架6、内衬模7、吊杆8、下外模架9、下夹紧模板10、上夹紧模板11和上 外模架12;
[0013] 液压提升系统固定在模架系统的支撑杆5上，连接架6通过吊杆8将液压提升系统 与模架系统连接起来，将装置所有载荷转移至支撑杆5上，然后将自提升步履式模板施工装 置调好水平，绑扎第一节混凝土钢筋16a，安装第一节内衬模板7,利用上夹持油缸（13.1， 13.2,13.3，···，13.η)、下夹持油缸(14.1，14.2,14.3,…，14.η)分别将上夹紧模板11和下夹 紧模板10夹紧内衬模7并施加一定压紧力，将混凝土浇筑到内衬模围成的范围内，振捣密 实；
[0014] 步骤d.绑扎下一节钢筋并安装下一节内衬模:绑扎下一节钢筋16b、安装下一节内 衬模7b;
[0015]步骤e.模板系统提升:首先利用下夹持油缸(14.1，14.2，14.3，"_，14.1〇将下夹紧 模板10打开；
[0016]然后利用液压提升系统将下外模架9提升至预定高度，利用下夹持油缸（14.1， 14.2，14.3,…，14.η)下夹紧模板10夹紧；
[0017]其次利用上夹持油缸(13.1，13.2,13.3,…，13. η)将上夹紧模板11打开；
[0018]利用顶升油缸（15.1，15.2,15.3,…，15.η)将上外模架12顶升至预定高度，最后利 用上夹持油缸(13.1，13.2,13.3,…，13. η)将上夹紧模板11夹紧；
[00?9]步骤f.饶筑混凝土:在内衬模7的内表面涂上脱模剂，将混凝土饶筑到内衬模围成 的范围内，振捣密实；
[0020] 重复步骤d、步骤e、步骤f直到完成该墩柱施工。
[0021] 本发明的优点：
[0022] 1.使用本方法进行建筑高墩施工，通过模板系统提升，可以使上夹紧模板、下夹紧 模板打开和夹紧，利于内衬模的安装，节省作业时间，提高施工进度；
[0023] 2.上夹紧模板、下夹紧模交替夹紧内衬模，无需等待混凝土形成强度便可进行模 架提升，显著提高施工效率，施工进度每天可达5米以上，是翻模、爬模施工进度的4-5倍，滑 模、辊模施工的1.2-1.5倍；
[0024] 3.提升过程中，上外模架、下外模架交替运动，上夹紧模板、下夹紧模板交替夹紧 内衬模，确保内衬模在模架提升过程中与砼面静止不动，得到较好的外观质量；
[0025] 4.模架提升时模板与桥墩非接触，更容易纠正模架的偏移和扭转，桥梁中心得到 更有效的控制；
[0026] 5.模架提升时模板与桥墩非接触，所需要的提升力大大降低，液压提升系统的额 定提升力可大大减少，设备制造成本明显降低。
【附图说明】
[0027]图1为本发明结构组成示意图。
[0028]图2为本发明结构俯视图。
[0029]图3为本发明工作(绑扎钢筋、安装第一节内衬模板、浇筑第一节混凝土)原理图。 [0030]图4为本发明工作(绑扎下一节钢筋、安装下一节内衬模)原理图。
[0031]图5为本发明工作(下夹紧模板打开)原理图。
[0032]图6为本发明工作(下外模架提升、下夹紧模板夹紧)原理图。
[0033]图7为本发明工作(上夹紧模板打开)原理图。
[0034]图8为本发明工作(上外模架顶升、上夹紧模板夹紧)原理图。
[0035]图9为本发明工作(浇筑混凝土)原理图。
[0036]图中：1为爬