一种新型气囊式路面器材的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路装备器材技术领域，特别是一种自重轻、工程量小、作业快速方便、对地基的适应性好、可重复利用、经济性好的应急道路器材。
【背景技术】
[0002]一方面我国是多河流、湖泊的国家，流域面积占国土面积的60%以上，其中大量河流、湖泊的岸滩属于软弱地基。在战时或平时发生重特大自然灾害中，当一些江河上的桥梁遭受严重破坏无法通行时，只能就近选择开设临时渡场或架桥点遂行作战行动或抢险救灾行动，往往需要快速克服江河湖泊的软滩障碍；另一方面我国具有广大海域，大范围的海岸滩涂的开发和维护具有十分重要的经济价值，同时海岸带的濒海作战行动也具有突出的时效性要求，而海岸滩涂的土质往往很软弱，在其上构筑通路难度很大。此两方面的实际需要都离不开快速克服软弱地基修筑临时通路问题，而其工程量通常很巨大。
[0003]目前快速克服软弱地基修筑临时通路的方法有多种，主要分为工程类措施和装备类措施两大类。工程类措施主要有针对软弱土路段采取换土回填法、打粧回填法、抛石回填法等；装备类措施主要指利用制式化的路面器材来克服软弱土路段，以外国为例，典型的路面器材分为三大类:一是机械化铺设及撤收的路面器材，有英国30吨级铝制可卷路面、德国Krupp可卷路面、法国的640SPP塑料可卷路面、捷克金属车辙路面、前苏联金属车辙路面和带式路面器材、德国铝质六角板折叠式路面以及法国的钢质折叠路面等；二是由机械与人工相结合进行铺设和撤收的路面器材，有前苏联移动式路面器材，瑞典哥伦布路面器材等；三是由人工铺设的路面器材，有英国铝质60吨级可卷路面、希腊EBEX铝质可卷路面、德国钢质六角板路面、美国MO-MAT路面、德国铝质路面等。我国的路面器材发展较晚，先后研制了机械化路面器材和可卷式的土工布路面等，其中某型机械化路面器材单位面积重量约为51kg/m2。针对黄河岸滩特点，我国在上世纪下半叶专门研发了某黄河岸滩路面。该路面器材主要由双层气垫、钢质上部结构组成，采用半圆滚筒方式克服浅滩，气垫上铺车辙板的方式克服易液化的黄河浅滩。目前出现的民用路面器材较新的有路基箱，路基箱是一个封闭的钢质箱体组成，其内部主要由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。
[0004]上述技术尽管都有所应用，但工程类措施存在几个突出问题:一是换土或打粧、抛石后再行填筑的技术，工程量大，施工时间长，不能满足应急需要；二是需要动用多种机械设备，成本较高。装备类措施则存在如下突出问题:一是路面器材主要为钢结构，本身笨重，自身的运输及机动均不太方便；二是钢结构路面器材本身笨重，通常需要机械吊装作业，作业强度大，作业效率低下；三是钢结构路面器材使用完毕后容易生锈，维护保养的工作量大；四是以土工布等织物为主的路面器材一般为薄层结构，当需要填筑的软弱路段的深度较大时，需要投入填筑的器材数量大；五是上述器材普遍对原地基的承载力要求较高，即当地基承载力较低时无法使用现有路面器材，这也是最根本的问题。
[0005]总之，现有技术存在的问题是:工程类措施工程量大、作业速度低，装备类措施结构笨重、对地基的适应性差、使用不方便。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种新型气囊式路面器材，自重轻、工程量小、作业快速方便、对地基的适应性好、可重复利用、经济性好。
[0007]实现本实用新型目的的技术解决方案为:一种新型气囊式路面器材，由多个单元组成，其单元包括:矩形路面板，紧贴并固定于路面板下方的I个或多个长条形气囊，紧贴并固定于气囊下方的矩形底板，垂直于底板长度方向、两端对称固定于底板下表面的多根平行的下连接绷带，紧贴气囊两侧、垂直于气囊轴线且两端分别固定于路面板和底板上的多根平行的侧面绷带，垂直于路面板长度方向、两端对称固定于路面板上表面的多根平行的上连接绷带，以及设置在气囊一端的气阀；相临气囊式路面器材单元横向之间通过各自的、两端均带有公、母接头的多根下连接绷带和上连接绷带相互对应连接，就形成了气囊式通路。
[0008]本实用新型与现有技术相比，其显著优点:
[0009]1、器材自重轻:本实用新型气囊式路面器材，主体材料为复合材料和橡胶材料，密度均为钢材的1/4?1/3，相对于钢质路面器材自重很轻，完全由人工就可完成气囊式路面器材单元的装卸车(运输)、铺设和单元间的拼组作业。
[0010]2、工程量小:采用本实用新型气囊式路面器材构筑临时通路，不需要利用土石方材料，而气囊式路面器材为整体式拼组单元，现场只需要将若干个气囊式路面器材单元进行拼组连接、充气即可，工程量显著小。
[0011]3、作业快速方便:使用本实用新型气囊式路面器材，不需要动用工程机械，只需要少量人员将空的气囊式路面器材单元按设计要求铺设在软土地基上并相互连接，然后利用运输车自带的气泵(或空气压缩机)对气囊充气直至充满，作业快速且十分方便轻松。
[0012]4、对地基的适应性好:本实用新型气囊式路面器材，一方面其底部采用了复合材料或木质底板，具有较高的防刺穿能力；另一方面，气囊式路面器材充气后具有足够大的体积，允许其在软土中有一定的沉降量，能类似浮箱在水中使用一样，使其可在承载力极低的软土地基上使用。当在承载力极低的路段构筑行车通道时，可铺设多层气囊式路面器材(一般最多用2层就能满足使用要求)，逐层重复上述作业即可。
[0013]5、可重复利用:相比于工程类技术措施，本实用新型的气囊式路面器材在每次使用完毕后只要排出气囊中的空气即可回收，器材外表冲洗干净并晒干后储存，可重复利用。
[0014]6、经济性好:本实用新型气囊式路面器材所用主体材料为橡胶材料和复合材料或木材，可重复利用，一方面相比于工程类技术措施具有十分明显的经济优势，另一方面由于其用材少，单位长度气囊式路面器材的造价也将少于装备类技术措施，工程经济性好。
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
【附图说明】
[0016]图1气囊式路面器材单元(含单个气囊)充气后的侧视图。
[0017]图2为气囊式路面器材单元充气后的俯视图。
[0018]图3为气囊式路面器材充气后连接而成的通路段侧视图。
[0019]图4为气囊式