路面吹风清扫车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路面清扫车，具体涉及一种路面吹风清扫车。
【背景技术】
[0002]公路的日常清扫维护通常是采用机械扫地机进行清扫，但在一些风沙较大的地区，往往会在风沙过后在高速路上留下沙石，一些大的沙石一般的道路清扫机无法将其清理，或者在清扫时造成设备损坏，因而存在造成路面障碍和设备损坏的问题。目前现有的路面清扫车，多存在清扫力度小、吹风角度调整麻烦、结构复杂、维修难度大等缺陷，增加了工人的劳动强度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种路面吹风清扫车。
[0004]其技术方案是:路面吹风清扫车，包括底盘、车轮、牵引杠、车厢、发电机组、风机、控制柜和遥控器，底盘两侧设有车轮，底盘一端连接牵引杠，车厢固定在底盘上部，发电机组为由内燃机驱动的交流发电机组，控制柜与遥控器通过无线电连接，所述车厢内一端部安装发电机组，另一端部安装第一风机和第二风机，控制柜安装在发电机组的上部，所述第一风机的出风口连接有第一排风管，第二风机的出风口连接有第二排风管，第一排风管和第二排风管的另一端均引出至车厢外同一侧，第一排风管的外端部设有第一电动排风口，第二排风管的外端部设有第二电动排风口 ；所述发电机组的电源输出端与控制柜的输入端电连接，控制柜的输出端分别与第一风机、第二风机、第一电动排风口及第二电动排风口电连接。
[0005]其中，所述第一电动排风口由万向节、排风嘴和电动伸缩杆，排风嘴通过万向节连接在排风管端部，电动伸缩杆安装在排风管端部一侧，电动伸缩杆的驱动杆端部活动连接在排风嘴上部；所述第二电动排风口的结构与第一电动排风口结构相同。所述排风嘴一端为圆筒、另一端逐渐扁平呈鸭嘴状结构。所述控制柜包括稳压器、第一风机调速电路、第二风机调速电路和遥控控制电路，所述发电机组的电源输出端与稳压器的输入端相连接，稳压器的输出端与第一风机调速电路、第二风机调速电路及遥控控制电路的电源端相连接，第一风机调速电路的输出端与第一风机相连接，第二风机调速电路的输出端与第二风机相连接，第一风机调速电路的控制端设有第一调速电动电位器，第二风机调速电路的控制端设有第二调速电动电位器；所述遥控控制电路的第一组输出端与第一调速电动电位器的控制端相连接，遥控控制电路的第二组输出端与第二调速电动电位器的控制端相连接，遥控控制电路的第三组输出端与第一电动排风口的电动伸缩杆相连接，遥控控制电路的第四组输出端与第二电动排风口的电动伸缩杆相连接；所述遥控控制电路与遥控器通过无线电连接。所述遥控控制电路包括稳压电路、遥控接收模块、第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路和第四控制电路，稳压电路的输入端连接稳压器的输出端，稳压电路的正极输出端与遥控接收模块、第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路和第四控制电路的电源正极端相连接，稳压电路的负极输出端与遥控接收模块、第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路和第四控制电路的电源负极端相连接，遥控接收模块的第一组至第四组输出端分别与第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路及第四控制电路的输入端相连接，第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路及第四控制电路的输出端分别与第一调速电动电位器的控制端、第二调速电动电位器的控制端、第一电动排风口的电动伸缩杆及第二电动排风口的电动伸缩杆相连接；所述第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路和第四控制电路的结构相同，其由第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第一二极管、第二二极管、第一继电器和第二继电器组成，第一电阻的一端为本控制电路的一输入端，第一电阻的另一端与第一三极管的基极相连接，第一三极管的集电极与第一继电器的一端及第一二极管的正极相连接，第二电阻的一端为本控制电路的另一输入端，第二电阻的另一端与第二三极管的基极相连接，第二三极管的集电极与第二继电器的一端及第二二极管的正极相连接，所述第一二极管的负极、第二二极管的负极、第一继电器的另一端、第二继电器的另一端、第一继电器触点的常开端及第二继电器触点的常开端连接一起为本控制电路的电源正极端，所述第一三极管的发射极、第二三极管的发射极、第一继电器触点的常闭端及第二继电器触点的常闭端连接一起为本控制电路的电源负极端，第一继电器触点的动端及第二继电器触点的动端为本控制电路的输出端；所述遥控接收模块为设有八个非锁输出端的遥控电路板，每两个非锁输出端为一组，所述遥控器上设有八个按键，每两个按键为一组，分别控制遥控接收模块上各组的输出端。所述第一排风管由第一风机的出风口横向引出至车厢外并向下折弯，折弯处角度为115度夹角，所述第二排风管由第二风机的出风口横向引出至车厢外并向下折弯，折弯处角度为135度夹角。所述车厢中部设有带开合盖的储物箱。
[0006]本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点:设计合理、结构简单、维修方便，吹风角度调整简易、动作可靠、清扫力度大等。其能通过遥控器控制出扫力度及吹扫角度，大大降低了工人的劳动强度。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型图1的左视图；
[0009]图3是本实用新型一种实施例的电路方框图；
[0010]图4是本实用新型图3中遥控控制电路的原理图。
【具体实施方式】
[0011]参照图1一图4，一种路面吹风清扫车，包括底盘1、车轮2、牵引杠3、车厢4、发电机组5、风机6— 7、控制柜8和遥控器9，底盘I两侧设有车轮2，底盘I 一端连接牵引杠3，车厢4固定在底盘I上部，发电机组5为由内燃机驱动的交流发电机组，控制柜8与遥控器9通过无线电10连接，所述车厢4内一端部安装发电机组5，另一端部安装第一风机6和第二风机7，控制柜8安装在发电机组5的上部，所述第一风机6的出风口连接有第一排风管11，第二风机7的出风口连接有第二排风管12，第一排风管11和第二排风管12的另一端均引出至车厢4外同一侧，第一排风管11的外端部设有第一电动排风口 13，第二排风管12的外端部设有第二电动排风口 14 ;所述发电机组5的电源输出端51与控制柜8的输入端电连接，控制柜8的输出端分别与第一风机6、第二风机7、第一电动排风口 13及第二电动排风口 14电连接。
[0012]所述第一电动排风口 13由第一万向节131、第一排风嘴132和第一电动伸缩杆133，第一排风嘴132通过第一万向节131连接在第一排风管11端部，第一电动伸缩杆133安装在第一排风管11端部一侧，第一电动伸缩杆133的驱动杆端部活动连接在第一排风嘴132上部；所述第二电动排风口由第二万向节141、第二排风嘴142和第二电动伸缩杆143，第二排风嘴142通过第二万向节141连接在第二排风管12端部，第二电动伸缩杆143安装在第二排风管12端部一侧，第二电动伸缩杆143的驱动杆端部活动连接在第二排风嘴142上部。所述第一排风嘴132及第二排风嘴142的结构均为一端为圆筒、另一端逐渐扁平呈鸭嘴状结构。所述控制柜8包括稳压器81、第一风机调速电路82、第二风机调速电路83和遥控控制电路84，所述发电机组5的电源输出端51与稳压器81的输入端相连接，稳压器81的输出端与第一风机调速电路82、第二风机调速电路83及遥控控制电路84的电源端相连接，第一风机调速电路82的输出端与第一风机6相连接，第二风机调速电路83的输出端与第二风机7相连接，第一风机调速电路82的控制端设有第一调速电动电位器821，第二风机调速电路83的控制端设有第二调速电动电位器831 ;所述遥控控制电路84的第一组输出端与第一调速电动电位器821的控制端相连接，遥控控制电路84的第二组输出端与第二调速电动电位器831的控制端相连接，遥控控制电路84的第三组输出端与第一电动排风口 13的电动伸缩杆133相连接，遥控控制电路84的第四组输出端与第二电动排风口 14的电动伸缩杆143相连接；所述遥控控制电路84与遥控器9通过无线电连接。所述遥控控制电路84包括稳压电路WY、遥控接收模块YK、第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843和第四控制电路844，稳压电路WY的输入端连接稳压器81的输出端，稳压电路WY的正极输出端与遥控接收模块YK、第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843和第四控制电路844的电源正极端相连接，稳压电路WY的负极输出端与遥控接收模块YK、第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843和第四控制电路844的电源负极端相连接，遥控接收模块YK的第一组至第四组输出端分别与第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843及第四控制电路844的输入端相连接，第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843及第四控制电路844的输出端分别与第一调速电动电位器821的控制端、第二调速电动电位器831的控制端、第一电动排风口的电动伸缩杆133及第二电动排风口的电动伸缩杆143相连接；所述第一控制电路841、第二控制电路842、第三控制电路843和第四控制电路844的结构相同，其由第一电阻R1、第二电阻R2、第一三极管Tl、第二三极管T2、第一二极管D1、第二二极管D2、第一继电器Jl和第二继电器J2组成，第一电阻Rl的一端为本控制电路的一输入端，第一电阻Rl的另一端与第一三极管Tl的基极相连接，第一三极管Tl的集电极与第一继电器Jl的一端及第一二极管Dl的正极相连接，第二电阻R2的一端为本控制电路的另一输入端，第二电阻R2的另一端与第二三极管T2的基极相连接，第二三极管T2的集电极与第二继电器J2的一端及第二二极管D2的正极相连接，所述第一二极管Dl的负极、第二二极管D2的负极、第一继电器Jl的另一端、第二继电器J2的另一端、第一继电器触点Jl-1的常开端及第二继电器触点J2-1的常开端连接一起为本控制电路的电源正极端，所述第一三极管Tl的发射极、第二三极管T2的发射极、第一继电器触点Jl-1的常闭