铁路桥梁步行板及安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路及道桥建设领域，尤其涉及铁路桥梁步行板、安装结构。
【背景技术】
[0002]目前铁路桥梁使用的桥梁步行板主要是混凝土板。现有的混凝土步行板由于价格低廉、制作简单，在铁路桥梁两侧的步行板上得到广泛使用。但是混凝土步行板大部分均是采用现场制作，外观尺寸及质量离散性较大，容易破损，破损掉块对桥下建筑物及行人造成一定安全隐患；现场安装支架的间距误差也较大易造成步行板搭接长度不足，从而造成步行板脱落；另外，混凝土步行板自重较大，不利于安装支架受力性能，大大降低了安装支架的使用寿命。
[0003]同时，现有的混凝土步行板采用单跨安装，一平米混凝土步行板的重量普遍在一百公斤以上，对于铁路桥梁两侧高空作业十分不便，因此在安装过程中极易造成步行板脱落。另外，现场安装支架的间距误差较大从而导致步行板端头搭接长度不足，造成步行板脱落。上述问题不仅影响了安装步行板的作业效率、影响行车运输，并对长期行走于步行板的铁路养护人员也造成一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供的铁路桥梁步行板。解决了现有铁路桥梁步行板在实施及使用过程中，强度低、安全隐患大的问题。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供的铁路桥梁步行板，包括，板体；所述板体的板层为多腔结构。
[0006]在一种优选的实施方式中，所述板体的一侧衔接面为凹槽结构，另一侧为与该凹槽结构对应的凸楞结构。
[0007]在一种优选的实施方式中，所述板体的顶面包括，混合层，所述混合层的材料为树脂及石英砂。
[0008]在一种优选的实施方式中，还包括，底部扣装件；所述底部扣装件的固定面与所述板体的装配面固定连接，连接端形状与T型桥梁安装支架的上端相应。
[0009]同时，本实用新型还提供了一种铁路桥梁步行板的安装结构，包括，上述的所述铁路桥梁步行板及T型型钢扣压件；所述铁路桥梁步行板平行排列，所述T型型钢扣压件上端固定连接于所述相邻铁路桥梁步行板之间。
[0010]同时，本实用新型还提供了一种铁路桥梁步行板的安装结构，包括，上述的所述铁路桥梁步行板及T型桥梁安装支架；所述铁路桥梁步行板平行排列，所述T型梁的上端固定连接于所述相邻铁路桥梁步行板的底部扣装件之间。
[0011]在一种优选的实施方式中，还包括，T型型钢扣压件；所述T型型钢扣压件上端固定连接于所述相邻铁路桥梁步行板之间。
[0012]由上述内容可知，本实用新型的有益效果在于，本实用新型所提出的铁路桥梁步行板的安装结构及方法，其中的铁路桥梁步行板由复合材料合成制成，提高了步行板本体材料的强度，与现有的技术相比改变了步行板的结构形式，大大降低了步行板的重量。本实用新型是通过降低步行板的重量、步行板长度尺寸可根据现场安装支架间距的实际尺寸进行切割的方式克服了现有的混凝土步行板存在的缺陷，另外，复合材料步行板也可以采用多跨安装，大大提高了安装结构的可靠性和稳定性，减小步行板脱落的风险。此外，本实用新型克服了现有技术存在的缺陷，结构简单、易于制造，并大大缩短了铁路桥梁步行板更换、安装的施工作业时间，提高了作业效率。具有强度高、质量轻、寿命长、安装简便、外表美观的优点，减少了对桥梁安装支架的改造工作及金属件的使用，从而降低了施工难度和养护维修成本。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一种实施方式中，铁路桥梁步行板的横截面示意图；
[0015]图2为本实用新型一种实施方式中，铁路桥梁步行板的上表面示意图；
[0016]图3为本实用新型另一种实施方式中，铁路桥梁步行板的横截面示意图；
[0017]图4为本实用新型另一种实施方式中，铁路桥梁步彳丁板的底面不意图；
[0018]图5为本实用新型一种实施方式中，铁路桥梁步行板的安装过程示意图；
[0019]图6为本实用新型一种实施方式中，铁路桥梁步行板的安装后示意图；
[0020]图7为本实用新型一种实施方式中，铁路桥梁步行板的安装结构示意图；
[0021]图8为本实用新型另一种实施方式中，铁路桥梁步行板的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]如图1、2所示，本实用新型提出的FRP铁路桥梁步行板I结构为五腔型中空结构，截面尺寸为528mmX 70mm，上、下面板4厚度为5mm，立板5厚度为4.5mm，在步行板的左侧面设有1mm深的凹型槽2，右侧面设有1mm厚的凸型肋3，在安装时，两块步行板可通过左右侧的凹凸肋槽咬合成一体，可使得相邻两块步行板安装成一体。本实用新型的FRP铁路桥梁步行板I的组成成份及重量含量为:树脂基体35%、E玻纤维无捻粗纱4800teX5%、E玻±45°双向纤维编织布33.7%、E玻纤维毡26.3%。
[0024]本实用新型的FRP铁路桥梁步行板I在1kPa均布荷载和1.5KN集中荷载作用下，铺设跨度1480mm，所述的FRP步行板的截面最大拉压强度仅lOMPa，远小于复合材料本体的允许强度值，跨中