一种有序输送主轴承盖的挂盒的制作方法

本实用新型涉及发动机装配领域，尤其涉及发动机轴承装配领域，具体地说是一种有序输送主轴承盖的挂盒。

背景技术：

发动机上线时是机体合件，当装配凸轮轴、机油喷嘴、曲轴、止推片时，需要将主轴承盖拆下，拆下的主轴承盖要跟随机体流动几个工位点，安装完上述零部件后，再将主轴承盖按照原先次序一一装好，每个主轴承盖和气缸体半圆孔都是一一配对的，一旦装错会大大影响发动机的质量。传统的方法是，机体输送托盘后再跟个托盘用于存放主轴承盖，存在的不足是需要弯腰拿取不方便，放置位置容易弄乱弄错，主轴承盖螺栓存放不整齐易弄坏，托盘占流水线空间，且制造成本较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的是现有技术存在的问题，旨在提供一种有序输送主轴承盖的挂盒。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种有序输送主轴承盖的挂盒，包括底板和设置在所述的底板上的右挂板和左挂板，其特征在于所述的左挂板上设有挂耳，在所述的右挂板和左挂板上相对开设有多对开档槽。

本实用新型的一种有序输送主轴承盖的挂盒，工作时，只要将左挂板上的挂耳挂在发动机的边缘，将拆下的主轴承盖按照次序一一放在主轴承盖挂盒的开档槽里，随机体流动几个工位点，装配好凸轮轴、机油喷嘴、曲轴、止推片后，将主轴承盖按照原先次序一一装好，取下主轴承盖挂盒，将左挂板两个挂耳挂在滚道上，滑回之前的工位点。本实用新型实现了主轴承盖拆下后跟随机体有序输送，且设计结构精巧，降低了劳动强度，节约了发动机的制造成本，保证了发动机的质量。

根据本实用新型，所述的挂耳为两个。

根据本实用新型，所述的开档槽的数量根据发动机内的轴承数量而定，优选为7对。

根据本实用新型，所述的右挂板和左挂板通过弹簧垫片、六角螺母和六角头螺栓固定于所述的底板上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的一种有序输送主轴承盖的挂盒，包括底板3、右挂板1和左挂板2，所述的右挂板1和左挂板2通过弹簧垫片4、六角螺母5和六角头螺栓6固定于所述的底板3上。

所述的左挂板2上设有两个挂耳7，在所述的右挂板1和左挂板2上相对开设有7对开档槽8。

工作时，只要将左挂板2两个挂耳7挂在发动机的边缘，将拆下的主轴承盖按照次序一一放在主轴承盖挂盒的开档槽8里，随机体流动几个工位点，装配好凸轮轴、机油喷嘴、曲轴、止推片后，将主轴承盖按照原先次序一一装好，取下主轴承盖挂盒，将左挂板两个挂耳挂在滚道上，滑回之前的工位点。本实用新型实现了主轴承盖拆下后跟随机体有序输送，且设计结构精巧，降低了劳动强度，节约了发动机的制造成本，保证了发动机的质量。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。