旋涡泵叶轮的拆卸工装的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种拆卸工装，特别是一种旋涡泵叶轮的拆卸工装。

背景技术：

目前，在水泵检修过程中，水泵叶轮的拆卸一般采用拉拔器拉在叶轮的边缘进行拆卸，叶轮边缘的厚度通常为5-8mm，选用的材质耐磨性好，但压强度和塑性较差。在拉拔叶轮时，外轴向力作用在叶轮边缘，当叶轮与叶轮轴之间配合较紧时，拉拔器受力较大，受力接触点小，极易造成叶轮变形甚至破裂，使叶轮受损，对水泵的流量、扬程造成极大的影响，使水泵无法运行。在旋涡泵的检修过程中，由于泵体内腔与叶轮间隙较小，工具不能从叶轮的外圆方向伸入，导致一般的拉拔器不适用，极大的影响了检修的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作简单、适用范围广的旋涡泵叶轮的拆卸工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本旋涡泵叶轮的拆卸工装，包括支撑板，所述的支撑板上设有两个分别与叶轮的两个工艺螺纹孔固连的螺栓，所述的支撑板上还设有用于调节两螺栓之间距离的让位结构，其特征在于，所述支撑板的中部具有中心孔，所述的中心孔内穿设有由动力元件驱动其轴向运动的顶杆，两个螺栓沿顶杆的中轴线对称分布，所述的动力元件通过连接结构固定在支撑板上。

叶轮上设有的两个工艺螺纹孔沿叶轮的中轴线对称分布，拆卸时，使顶杆与叶轮的转轴同轴抵靠设置，调节两螺栓之间的距离，使其中一个螺栓能伸入到一个工艺螺纹孔内并与该工艺螺纹孔螺纹连接，使另一个螺栓伸入到另一工艺螺纹孔内并与该工艺螺纹孔螺纹连接。随后动力元件工作，驱动顶杆相对于支撑板运动，由于顶杆与叶轮的转轴同轴抵靠，在反作用力下，支撑板通过螺栓拉动叶轮远离旋涡泵运动，使叶轮从转轴上脱落。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的连接结构包括平行于支撑板设置的支架和分别设于支架两端的支杆，所述支杆的下端固定在支撑板上，所述的动力元件设于该支架上。支杆的上端抵靠在支架上，并通过螺丝与支架固连。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述支架的中部具有与支撑板的中心孔同轴设置的通孔，所述的动力元件为气缸，所述气缸的活塞杆穿设在通孔内，上述的顶杆固定在气缸的活塞杆上。气缸通过焊接的方式固定在支架上，顶杆与气缸的活塞杆采用联轴器或者焊接的方式同轴固连。工作时气缸的活塞杆向下伸出，在反作用力下，使得支撑板沿着顶杆向上运动，顶杆与转轴固定，当支撑板向上运动时将叶轮从转轴上向上拉出。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的支撑板呈圆形，所述的让位结构包括两个设于支撑板上的沿支承板中轴线对称设置的让位单元，其中一个螺钉穿设在第一让位单元内，另一螺钉穿设在第二让位单元内。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的让位单元为呈条状的让位孔一，所述让位孔一的轴线与支撑板的轴线平行，且该让位孔一的长度方向沿支撑板的径向延伸。其中一个螺钉穿设在一个让位孔一内，另一个螺钉穿设在另一让位孔一内，可根据不同叶轮上工艺螺纹孔之间的间距调节两个螺钉的距离，适用范围广。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的让位单元为2-7个沿支撑板的径向等距分布的圆形让位孔二，所述让位孔二的轴线与支撑板的轴线平行。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的支撑板上设有1-4个让位结构。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的让位结构为1个。

在上述旋涡泵叶轮的拆卸工装中，所述的让位结构为4个。

当让位单元为让位孔一时，4个让位结构就设有4组共8个让位单元，同一组让位单元中让位孔一的宽度相等，不同让位单元中让位孔一的宽度不等。

当让位单元为让位孔二时，4个让位结构就具有4组共8个让位单元，同一组让位单元中让位孔二的直径相等，不同让位单元中让位孔二的直径不同。

与现有技术相比，本旋涡泵叶轮的拆卸工装具有以下优点：

其结构设计合理，制造成本低，使用和操作方便，通过简易的机械原理即可实现将叶轮从泵体内取出，实用效果好，通过气缸作为动力元件，操作时省时省力，在取出叶轮时不会造成叶轮的损坏，而且增加1-4个让位结构，每种让位结构对应一个外径的螺栓，可满足不同规格叶轮的取出，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型提供的实施例一中支撑板的俯视图。

图3是本实用新型提供的实施例二中支撑板的俯视图。

图4是本实用新型提供的实施例三中支撑板的俯视图。

图5是本实用新型提供的实施例四中支撑板的俯视图。

图中，1、支撑板；2、螺栓；3、中心孔；4、顶杆；5、支架；6、支杆；7、气缸；8、让位孔一；9、让位孔二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本旋涡泵叶轮的拆卸工装，包括支撑板1，支撑板1上设有两个分别与叶轮的两个工艺螺纹孔固连的螺栓2，支撑板1上还设有用于调节两螺栓2之间距离的让位结构，支撑板1的中部具有中心孔3，中心孔3内穿设有由动力元件驱动其轴向运动的顶杆4，两个螺栓2沿顶杆4的中轴线对称分布，动力元件通过连接结构固定在支撑板1上。

叶轮上设有的两个工艺螺纹孔沿叶轮的中轴线对称分布，拆卸时，使顶杆4与叶轮的转轴同轴抵靠设置，调节两螺栓2之间的距离，使其中一个螺栓2能伸入到一个工艺螺纹孔内并与该工艺螺纹孔螺纹连接，使另一个螺栓2伸入到另一工艺螺纹孔内并与该工艺螺纹孔螺纹连接。随后动力元件工作，驱动顶杆4相对于支撑板1运动，由于顶杆4与叶轮的转轴同轴抵靠，在反作用力下，支撑板1通过螺栓2拉动叶轮远离旋涡泵运动，使叶轮从转轴上脱落。

如图1所示，连接结构包括平行于支撑板1设置的支架5和分别设于支架5两端的支杆6，支杆6的下端固定在支撑板1上，动力元件设于该支架5上。支杆6的上端抵靠在支架5上，并通过螺丝与支架5固连。

本实施例中，支架5的中部具有与支撑板1的中心孔3同轴设置的通孔，动力元件为气缸7，气缸7的活塞杆穿设在通孔内，顶杆4固定在气缸7的活塞杆上。气缸7通过焊接的方式固定在支架5上，顶杆4与气缸7的活塞杆采用联轴器或者焊接的方式同轴固连。工作时气缸7的活塞杆向下伸出，在反作用力下，使得支撑板1沿着顶杆4向上运动，顶杆4与转轴固定，当支撑板1向上运动时将叶轮从转轴上向上拉出。

如图2所示，支撑板1呈圆形，让位结构为4个，每个让位结构包括两个设于支撑板1上的沿支承板中轴线对称设置的让位单元，其中一个螺钉穿设在第一让位单元内，另一螺钉穿设在第二让位单元内。

让位单元为2-7个沿支撑板1的径向等距分布的圆形让位孔二9，让位孔二9的轴线与支撑板1的轴线平行。

具体的，如图2所示，4个让位结构具有4组共8个让位单元，同一组让位单元中让位孔二9的直径相等，不同让位单元中让位孔二9的直径不等。直径较大的让位孔二9可安装直径较大的螺栓2，方便与叶轮上直径较大的工艺螺纹孔配合。如图2所示，让位孔二9的直径越小，与其对应的让位单元中让位孔二9的数量越多；反之让位孔二9的直径越大，与其对应的让位单元中让位孔二9的数量就越少。

实施例二

本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，如图3所示，让位结构为一个，让位结构包括两个设于支撑板1上的沿支承板中轴线对称设置的让位单元，其中一个螺钉穿设在第一让位单元内，另一螺钉穿设在第二让位单元内。

每个让位单元由2-7个沿支撑板1径向均匀分布的让位孔二9构成，本实施例中，如图3所示，每个让位单元中让位孔二9的数量为2个。

实施例三

本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，如图4所示，让位结构为一个，让位结构包括两个设于支撑板1上的沿支撑板1中轴线对称分布的让位单元，让位单元为呈条状的让位孔一8，让位孔一8的长度方向沿支撑板1的径向延伸。

其中一个螺钉穿设在一个让位孔一8内，另一个螺钉穿设在另一让位孔一8内，可根据不同叶轮上工艺螺纹孔之间的间距调节两个螺钉的距离，适用范围广。

实施例四

本实施例的结构原理同实施例三的结构原理基本相同，不同的地方在于，如图5所示，让位结构为4个，每个让位结构包括两个设于支撑板1上的沿支撑板1中轴线对称分布的让位单元，让位单元为呈条状的让位孔一8，让位孔一8的长度方向沿支撑板1的径向延伸。如图5所示，相同让位结构中的让位孔一8直径相等，不同让位结构中的让位孔一8直径不等。

具体的，如图5所示，4个让位结构就设有4组共8个让位单元，同一组让位单元中让位孔一8的宽度相等，不同让位单元中让位孔一8的宽度不等。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。