一种汽车点火线圈的排放架的制作方法

本实用新型涉及汽车点火线圈的加工设备，特别涉及一种汽车点火线圈的排放架。

背景技术：

在汽车点火线圈加工过程中，需要在汽车点火线圈内加入环氧树脂用作固化剂，为了提升加工效率，往往会将汽车点火线圈排列放置排放架内，便于进行快速加工。

公告号为CN202648648U，公告日为2013.01.02的中国专利《一种用于平整度探测仪的固定框》，涉及一种用于平整度探测仪的固定框，包括外框架，所述外框架内设置有至少30个用于摆放待测品的内框架；所述内框架的周边形状与所述待测品外周边相互配。外固定框内设有不少于30 个方框或圆框，并且方框和圆框的周边形状设计与待测品外周边相对应，从而提高待测品的摆放速度、操作人员的工作效率，也降低了探测仪的寻边错误率。

上时实用新型通过内框架的设置用于放置物品，提高待测品的摆放速度和工作效率，但是在更换不同的产品时，由于方框或者圆框之间的间距固定，不便于安装不同种类的产品。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够安装不同种类汽车点火线圈的排放架。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车点火线圈的排放架，包括外框架以及多个带有固定孔的放置架，所述外框架两端的两侧分别沿竖直方向分布有多个定位座，位于同一端的所述定位座之间设置有支撑杆，所述放置架设置在位于两端的所述支撑杆上。

通过采用上述技术方案，支撑杆可以搁置在不同高度的定位座上，选择与所需加工的汽车点火线圈相应的放置架，放置架上的固定孔与汽车点火线圈适配，可以将放置架支撑在不同的高度，便于对不同宽度的汽车点火线圈进行排布，并且放置架可以在支撑杆上改变位置，放置不同数量的放置架，提升了加工范围，便于加工不同种类的汽车点火线圈。

本实用新型进一步设置为：所述定位座包括连接在所述外框架上的连接片、设置在所述连接片远离所述外框架一侧的安装片以及设置在安装片上方的定位柱，所述支撑杆两端分别设置有与所述定位柱适配的定位孔。

通过采用上述技术方案，连接片用于连接外框架，实现固定，通过安装片实现对支撑杆的支撑，并且在安装片上的定位柱和支撑杆上的定位孔配合的作用下，实现对支撑杆的位置限定，疼死横了支撑杆的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆上设置有用于卡接所述安装片的卡槽。

通过采用上述技术方案，支撑杆上的卡槽与安装片卡接，实现对支撑杆的位置限定，提升支撑杆在安装后的稳定性。

本实用新型进一步设置为：位于所述外框架两端的所述支撑杆上相对设置有多个连接柱，所述放置架两端分别设置有连接孔。

通过采用上述技术方案，支撑杆上的连接柱和放置架上的连接孔结合实现对放置架的位置限定，放置架不会发生位置的偏移，提升了稳定性。连接柱设置有多个，可以将放置架限定在不同的位置，提升了加工范围。

本实用新型进一步设置为：所述放置架下端的两侧分别设置有挡板，所述挡板的两侧分别抵触位于两端的所述支撑杆。

通过采用上述技术方案，放置架下端的挡板两侧分别抵触位于两侧的支撑杆，实现对放置架的位置限定，提升了放置架的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述外框架的上端的转角处设置有挡框板。

通过采用上述技术方案，外框架的上端设置有挡板框，当外框架叠起来放置时，下端的外框架通过挡板框将上端的外框架进行限定，从而提升了外框架在叠放时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述外框架的周侧设置有通风孔。

通过采用上述技术方案，通风孔的设置便于外框架内的空气循环，便于对外框架内的汽车点火线圈进行降温，提升了降温效果。

本实用新型进一步设置为：所述外框架内的下端位置设置有加强杆。

通过采用上述技术方案，加强杆的设置提升了外框架的结构强度，外框架不易发生破损，提升了外框架的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：支撑杆可以放置在不同高度的定位座上，将放置架支撑在不同的高度，用于对不同高度需求的汽车点火线圈进行放置，提升加工范围。不同数量的放置架放置在支撑杆上，并且可以放置在不同位置，进行不同需求的加工。

定位座上的定位柱可以对支撑杆进行限定，而在支撑杆上的卡槽与定位座上的安装片结合，提升了对支撑杆的限定效果。保持支撑杆的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是定位座的示意图；

图3是支撑杆的示意图；

图4是放置架的示意图。

图中：1、外框架；2、放置架；21、固定孔；3、定位座；31、连接片；32、安装片；33、定位柱；4、支撑杆；5、定位孔；6、卡槽；7、连接柱；8、连接孔；9、挡板；10、挡框板；11、通风孔；12、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车点火线圈的排放架，包括外框架1，外框架1内部的下端位置设置有加强杆12，对外框架1的两端进行支撑，提升外框架1的牢固度。

如图1和图2所示，在外框架1两端的两侧位置分别设置有多个定位座3，每一侧的定位座3都沿竖直方向设置有多个，并且相对的定位座3的排列高度相同。定位座3由连接片31、安装片32以及定位柱33结合，连接片31与外框架1贴合，并且通过焊接固定在外框架1上，安装片32一体设置在连接片31远离外框架1的一侧，安装片32与连接片31垂直且与水平面平行，在安装片32的上方的中部位置焊接有圆柱状的定位柱33。

如图1和图3所示，在位于外框架1的同一端且位于等高的定位座3之间设置有支撑杆4，支撑杆4的两端分别设置有定位孔5，支撑杆4通过定位孔5与定位座3上的定位柱33连接。支撑杆4的下端还设置有卡槽6，卡槽6的宽度等于安装片32的宽度，在安装支撑杆4时，通过卡槽6与安装片32卡接。在定位柱33和定位孔5的结合以及卡槽6和安装片32的结合，实现对支撑杆4在水平方向的位置固定。

如图1所示，两端的支撑杆4上还设置有多个放置架2，放置架2上排列设置有固定孔21，用于限定汽车点火线圈，并实现对汽车点火线圈的间隔排布，便于进行环氧树脂的注射。固定孔可以根据不同的汽车点火线圈设置成不同的形状。

如图1和图4所示，在支撑杆4的上端间隔排列有多个连接柱7，并且在放置架2的两端设置有连接孔8，连接孔8之间的距离等于两端相对的连接柱7之间的距离，连接柱7和连接孔8的结合实现对放置架2在水平方向的固定，提升放置架2的稳定性。

在放置架2下端的两侧一体设置有挡板9，挡板9的长度等于位于两端支撑杆4之间相对的侧面之间的距离，在放置架2放置到支撑杆4上时，挡板9的两端分别抵触两侧的支撑杆4，实现对放置架2的位置限定，放置架2不易发生偏移，提升了放置架2的稳定性。

放置架2可以设置有多个排列在两端的支撑杆4之间，不影响相邻的汽车点火线圈即可，一次性加工的汽车点火线圈数量增加，从而提升加工效率。

如图1所示，外框架1内部的下端位置还焊接有加强杆12，加强杆12的两端分别与外框架1内部的两端抵触，实现对外框架1的支撑，从而提升了外框架1的结构强度，不易发生变形。

如图1所示，外框架1的上端转角处还设置有挡框板10，挡框板10的内壁位于外框架1外壁的外侧，在外框架1叠合放置时，位于下端的外框架1上设置的挡框板10对上端的外框架1进行位置限定，提升了外框架1叠合时的稳定性。

如图1所示，在外框架1的周侧还设置有通风孔11，便于汽车点火线圈中灌注环氧树脂完成后的加温作用。

加工过程中，先根据所需加工的汽车点火线圈将支撑杆4架设在相应高度的定位座3上，使支撑杆4上的定位孔5卡设在定位座3的定位柱33上，并且支撑杆4的卡槽6与安装片32结合，实现对支撑杆4的固定，然后选择相应的放置架2，放置架2上的固定孔21能供所需加工的汽车点火线圈穿设并且实现轴向固定。将多个放置架2间隔搁置在支撑杆4上，放置架2两端的连接孔8与支撑杆4上相应位置的连接柱7连接，实现对放置架2的位置限定，放置架2下端挡板9与两端的支撑杆4抵触，实现对放置架2的进一步限定，放置架2不会发生偏移。安装完成后即能将汽车点火线圈排列放置在放置架2上进行环氧树脂的灌装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。