本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种轮毂包自动化工装。
背景技术：
轮毂包作为汽车构建中重要的一环，承载的是乘客的安全责任，作为企业在生产轮毂包时对其的生产流程也需要严格的把控，而现有的生产线并没有针对轮毂包产线的品控把关，这将有可能成为致命的一个环节，如何做到轮毂包的品控工装成了现有技术的一个突破口。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轮毂包自动化工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂包自动化工装，包括第一固定底座和第二固定底座，所述第一固定底座的上端面固定连接有旋转臂，所述旋转臂的上端面转动连接有电控夹臂，所述第一固定底座的一侧安装有第三固定底座，所述第三固定底座的上端面安装有第一工件基座，所述第一杆件的一侧安装有物料置物架，所述物料置物架的一侧安装有第一杆件，所述物料置物架的另一侧安装有支架，所述第二固定底座的上端面固定连接有物料盘，所述物料盘在靠近第一工件基座的一侧设置有定位杆，所述定位杆的一侧安装有第二工件基座，所述第二固定底座的一侧安装有第二杆件，所述支架的顶端固定连接有物料扫描器。
优选的，所述物料置物架为正方形平面结构，且高度不超过20cm。
优选的，所述第一工件基座设置为梯台结构，且中间位置留有空槽。
优选的，所述定位杆前端设置为轴结构，且伸出第二固定底座边缘位置不超过5cm，所述定位杆与第一工件基座平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮毂包自动化工装结构合理，通过电控夹臂和定位杆将轮毂包快速有效的固定在基座上，由于轮毂包结构复杂，同时配备的物料盘也可以方便工人检测需求，为轮毂包的检测自动化提供了一种高效率检测方案，该工装结构紧凑，具有高效率，定位精准等特点，大大减轻了工人的劳动量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1电控夹臂、2旋转臂、3第一固定底座、4第一杆件、5第一工件基座、6定位杆、7第二工件基座、8物料盘、9第二杆件、10物料扫描器、11第二固定底座、12支架、13物料置物架、14第三固定底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂包自动化工装，包括第一固定底座3和第二固定底座11，所述第一固定底座3的上端面固定连接有旋转臂2，所述旋转臂2的上端面转动连接有电控夹臂1，所述第一固定底座3的一侧安装有第三固定底座14，所述第三固定底座14的上端面安装有第一工件基座5，所述第一工件基座5设置为梯台结构，且中间位置留有空槽，机构稳定，在固定轮毂包时不会发生偏移不稳等问题，所述第一杆件4的一侧安装有物料置物架13，所述物料置物架13为正方形平面结构，且高度不超过20cm，方便了操作人员放置物料，所述物料置物架13的一侧安装有第一杆件4，所述物料置物架13的另一侧安装有支架12，所述第二固定底座11的上端面固定连接有物料盘8，所述物料盘8在靠近第一工件基座5的一侧设置有定位杆6，所述定位杆6前端设置为轴结构，且伸出第二固定底座11边缘位置不超过5cm，所述定位杆6与第一工件基座5平行设置，有效的通过定位杆对轮毂包进行定位，所述定位杆6的一侧安装有第二工件基座7，所述第二固定底座11的一侧安装有第二杆件9，所述支架12的顶端固定连接有物料扫描器10。
工作原理：使用时，通过电控夹臂1和旋转臂2协同工作将轮毂包吊起然后放置在第一工件基座5上，并通过旋转臂2微调位置，使其与定位杆6连接，当固定完毕后设置的物料盘8可以方便检测组装人员对轮毂包进行进一步的检查和工装，需要拆解的小零件可以放置在第二工件基座7上，当工装完毕，电控夹臂吊起轮毂包，并将其托送至物料置物架13上，并进行下一组轮毂包的工装任务，该装置结构合理，最大化的简化了对轮毂包的检测以及工装任务，提高了生产线的工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。