本实用新型涉及一种机动车中控盒惯性锁。
背景技术:
目前,大部分机动车的中控盒都不具备锁定功能,汽车行驶不稳或加速度过大时盒盖容易自动打开,再落下与盒体产生碰撞,致使中控盒内的物品掉出来或损坏中控盒,也有部分机动车的中控盒具有锁定功能,但其锁的结构较为复杂、难以装配且操作不便。
技术实现要素:
鉴于背景技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于装配且能够防止中控盒盖自动打开的机动车中控盒惯性锁。
为此,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:
一种机动车中控盒惯性锁,其特征是:包括可互相扣合的锁壳和锁盖,所述锁壳上穿设有锁齿,所述锁齿可在锁壳上左右移动,所述锁壳内设有限位机构,所述限位机构可限制锁齿移动。
所述限位机构包括支架和转动连接于支架上的挡盖,所述支架和挡盖之间设有传感球,所述锁齿上设有可抵在挡盖上的限位块,且锁齿内端配备有复位机构。
所述复位机构由凹槽、弹簧和弹簧座组成,所述凹槽设于锁壳内,所述弹簧座设于锁齿内端,且弹簧座对准凹槽,所述弹簧设于凹槽和弹簧座之间。
所述锁齿外端的上部和下部均具有斜面。
所述锁壳和锁盖上均设有多个互相对准的安装孔。
采用上述技术方案后,先将锁齿、弹簧和限位机构装入锁壳内,然后将锁盖和锁壳扣合,再通过螺栓将锁壳和锁盖固定在中控盒内,使锁齿外端穿过中控盒的锁槽外露于中控盒即可,结构简单且装配方便,机动车停车或平稳行驶时按下锁齿即可开锁打开盒盖,操作方便,当机动车加速度过大时,传感球会相对支架发生位移,将挡盖上顶使挡盖挡住限位块,此时锁齿无法移动解锁,有效防止盒盖自动打开。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构爆炸示意图;
图2为本实用新型处于开锁状态(去掉锁盖)的结构示意图;
图3为本实用新型挡盖挡住限位块(去掉锁盖)的结构示意图。
具体实施方式
参照图1所示,本实用新型提供的机动车中控盒惯性锁包括可互相扣合的锁壳1和锁盖2,锁壳1上穿设有锁齿3,锁齿3可在锁壳1上左右移动,锁壳1内设有限位机构,限位机构可限制锁齿3移动,限位机构包括支架4和转动连接于支架4上的挡盖5,支架4和挡盖5之间设有传感球6,锁齿3上设有可抵在挡盖5上的限位块7,且锁齿3内端配备有复位机构,复位机构由凹槽8、弹簧9和弹簧座10组成,凹槽8设于锁壳1内,弹簧座10设于锁齿3内端,且弹簧座10对准凹槽8,弹簧9设于凹槽8和弹簧座10之间,锁齿3外端的上部和下部均具有斜面11,锁壳1和锁盖2上均设有多个互相对准的安装孔12。
参照图2所示,当机动车停车或平稳行驶时按下锁齿3即可开锁打开中控盒的盒盖。
参照图3所示,当机动车加速度过大时,传感球6会相对支架4发生位移,将挡盖5上顶使挡盖5挡住限位块7,此时锁齿3无法移动解锁,有效防止中控盒的盒盖自动打开。