一种压缩机机架预紧固定位装置的制作方法

本实用新型涉及压缩机机架定位装置的技术领域，尤其是指一种压缩机机架预紧固定位装置。

背景技术：

旋转式压缩机一般有机架固定、气缸固定、轴承固定三种固定方式，其中现有的机架固定方式为对主壳体与机架预先进行焊接，焊接后再将压缩机气缸部件安装至机架上。此方式主要存在有以下两点弊端：一是在后续装配和工序中，定子与主壳体为过盈配合，配合后会造成主壳体变形，从而导致机架与主壳体之间的焊点变形，降低焊点强度；二是压缩机气缸部件安装至机架后，由于机架已经焊接，气缸部件与机架同心度无法再次调整，影响电机间隙。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种精度高、确保压缩机气缸部件与机架之间同心度的压缩机机架预紧固定位装置。

为了实现上述的目的，本实用新型所提供的一种压缩机机架预紧固定位装置，包括有由固定圆板和环形转板组成的安装面板、伸缩单元、三组周向分布于安装面板顶面上的机架定位机构、三组周向分布于安装面板底面上的曲轴定位机构；其中，所述环形转板嵌套与固定圆板外围且环形转板与固定圆板相转动连接，所述固定圆盘顶面中部成型有与机架相配合的环形凸台且其中部开有与气缸部件相配合的曲轴孔；每组所述机架定位机构均包括有机架定位杆、机架固定座和导向座，其中，三组所述导向座和机架固定座分别周向安装于环形转板顶面上和固定圆板顶面上；每组所述机架定位杆沿固定圆板径向延伸且贯穿机架固定座上预开有的机架滑孔，其中，所述机架定位杆沿机架滑孔长度方向相滑动；所述机架定位杆一端与导向座上预开有的沿环形转板切向倾斜延伸的导向槽相滑动配合；每组所述曲轴定位机构均包括有曲轴定位杆、曲轴固定座和连接座，其中，三组所述连接座和曲轴固定座分别周向安装于环形转板底面上和固定圆板底面上；每组所述曲轴定位杆沿固定圆板径向延伸且贯穿机架固定座上预开有的曲轴滑孔，其中，所述定位杆沿曲轴滑孔长度方向相滑动；所述曲轴定位杆一端与连接座相铰接；所述伸缩单元的伸缩杆端部与环形转板相铰接，其中，所述伸缩单元驱动伸缩杆伸缩从而带动环形转板转动；每组所述机架定位机构所在竖直面与每组曲轴定位机构所在的竖直面呈一定夹角。

进一步，所述伸缩单元为气缸或液缸。

进一步，所述曲轴定位杆另一端设置有夹紧块。

进一步，所述环形转板外侧成型有连接耳，其中，所述伸缩单元的伸缩杆端部与连接耳相铰接。

本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：通过机架定位机构对机架进行定位，通过曲轴固定机构对气缸部件的曲轴进行定位，通过伸缩单元驱动环形转板转动，从而实现机架定位杆和曲轴定位杆的张紧或张开；通过先将机架放置于环形凸台上进行定位确认圆周中心，再将气缸部件的曲轴与曲轴孔相配合进行定位确认圆周中心，从而实现了机架与气缸部件同心，进而提高了安装精度和确保了电机间隙。

附图说明

图1为本实用新型的的定位装置的结构示意图。

图2为本实用新型的定位装置的主视图。

图3为本实用新型的定位装置的俯视图。

图4为本实用新型的定位装置的仰视图。

图5为经本实用新型的定位装置定位装配后的的机架和气缸部件的结构示意图。

其中，1-安装面板，11-固定圆板，111-环形凸台，112-曲轴孔，12-环形转板，121-连接耳，2-伸缩单元，3-机架定位机构，31-机架定位杆，32-机架固定座，33-导向座，331-导向槽，4-曲轴定位机构，41-曲轴定位杆，42-曲轴固定座，43-连接座,5-机架，6-气缸部件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见附图1和附图2所示，在本实施例中，一种压缩机机架预紧固定位装置，包括有有固定圆板11和环形转板12组成的安装面板1、伸缩单元2，三组周向分布于安装面板1顶面上的机架定位机构3、三组周向分布于安装面板1底面上的曲轴定位机构4；其中，环形转板12嵌套与固定圆板11外围且环形转板12与固定圆板11相转动连接；伸缩单元2可以为气缸或油缸；伸缩单元2的伸缩杆端部与环形转板12外侧成型有的连接耳121相铰接，通过伸缩单元2驱动伸缩杆的伸缩作用从而带动环形转板12转动。固定圆板11顶面中部成型有与机架5相配合的环形凸台111且其中部开有与气缸部件6相配合的曲轴孔112。

参见附图3所示，在本实施例中，每组机架定位机构3均包括有机架定位杆31、机架固定座32和导向座33，其中，三组导向座33和机架固定座32分别周向安装于环形转板12顶面上和固定圆板11顶面上；每组机架定位杆31沿固定圆板11径向延伸且贯穿机架固定座32上预开有的机架滑孔，其中，机架定位杆31沿机架滑孔长度方向相滑动；机架定位杆31一端与导向座33上预开有的沿环形转板12切向倾斜延伸的导向槽331相滑动配合。通过伸缩单元2驱动环形转板12转动，且导向座33随环形转板12同步转动，同时由于机架定位杆31与导向槽331相对滑动，进而实现了机架定位杆31的径向调节，即实现了三个机架定位杆31的张紧或张开；将机架放置于环形凸台111上，通过驱动环形转板12转动以带动三个机架定位杆31的张紧，实现对机架5的紧固定位的功能。

参见附图4所示，在本实施例中，每组曲轴定位机构4均包括有曲轴定位杆41、曲轴固定座42和连接座43，其中，三组连接座43和曲轴固定座42分别周向安装于环形转板12底面上和固定圆板11底面上；每组曲轴定位杆41沿固定圆板11径向延伸且贯穿机架固定座32上预开有的曲轴滑孔，其中，曲轴定位杆41沿曲轴滑孔长度方向相滑动；曲轴定位杆41一端与连接座43相铰接；曲轴定位杆41另一端设置有夹紧块以便于对气缸部件6的曲轴进行夹持。通过伸缩单元2驱动环形转板12转动，且连接座43随环形转板12同步转动，同时由于曲轴定位杆41与连接座43相铰接，进而实现了曲轴定位杆41的径向调节，即实现了三个曲轴定位杆41的张紧或张开；通过设置曲轴定位杆41和连接座43相铰接从而使曲轴定位杆41的张紧或张开的幅度小，从而确保了对曲轴的精确定位。将气缸部件6的曲轴插入曲轴孔112中，通过驱动环形转板12以带动三个曲轴定位杆41的张紧，从而实现对气缸部件6的紧固定位的功能。

在本实施例中，每组所述机架定位机构3所在竖直面与每组曲轴定位机构4所在的竖直面呈一定夹角，通过设置有夹角，使得在环形转板12在转动的时候，三个机架定位杆31与三个曲轴定位杆41非同步张紧或张开。

现结合本实施例以及本实施例附图对预紧固定位装置的工作方式进行说明。先将机架5放置于环形凸台111上，通过伸缩单元2驱动伸缩杆伸缩使环形转盘转动，从而使机架定位杆31进行径向调节从而实现了三个机架定位杆31进行张紧，进而实现对机架的定位且确定其圆周中心,实现对机架5的预紧固的效果；再将气缸部件6放置于机架5上方且气缸部件6的曲轴与曲轴孔112相配合，通过伸缩单元2驱动伸缩杆伸缩使环形转盘转动，从而使曲轴定位进行径向调节从而实现了三个曲轴定位杆41进行张紧，进而实现对气缸部件6的定位且确定其圆周中心，待机架5的圆周中心与气缸部件6圆周中心实现同心，再利用螺栓进行固定，从而使气缸部件6与机架5同心，确保电机间隙，提高了安装的精度。

以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本实用新型的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。