本实用新型属于拆卸安装工具领域，涉及一种拆卸安装工具，尤其涉及一种磁滞器拆装专用工具，主要用于磁滞器上端调整螺母的拆卸安装。
背景技术：
港口起重机械通常都要用到电缆卷筒驱动装置，电缆卷筒驱动装置分为力矩式和磁滞器式。其中，磁滞式电缆卷筒由电缆卷盘、行星齿轮箱、圆锥减速箱、卷筒集电器、转数限位开关、磁滞联轴器及电动机等零部件组成，它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩，由电动机将动力传至磁滞联轴器，经行星减速箱、主减速箱二级变速后将放大的力矩传至电缆卷盘。通过调整磁滞联轴器的工作状态，电缆张力可任意调整，能提供光滑、无级可调、与转速无关的转矩控制。但磁滞器上端轴承荷载较大，且长期处于高温高速的工作状态因而易产生疲劳变形、裂纹、磨损等，因此需要经常检修更换，而磁滞器上端调整螺母由于镶嵌于磁滞器壳体内，且整台磁滞器外部有框架阻碍，工人进行拆装作业时的操作空间非常有限，因此使用普通的工具进行拆装，例如尖嘴钳、螺丝刀等，费时费力、劳动强度大拆装十分困难，另外，普通工具硬度较低易变形并折断，安全系数低，并且容易造成磁滞器二次损伤。
中国实用新型，公开号：204195615U，公开日：2015年3月11日，公开了一种用于狭长空间内螺栓拆装的工具，具体包括：把手，加长连接杆和螺母头，加长连接杆的一头连接把手，加长连接杆的另一头连接螺母头，其特征在于，在加长连接杆上安装有铰销，加长连接杆与把手是通过铰销活动连接在一起的，加长连接杆可绕扳手上的铰销摆动；且加长连接杆与螺母头为可拆卸连接，加长连接杆与螺母头通过一个可拆卸装置连接起来。使用该实用新型时先选择型号与待拆卸的螺母相匹配的螺母头，将该螺母头与加长连接杆连接，拆装螺栓时，螺母头与风力发电机组变频器的固定螺栓套紧，转动把手就可以完成拆卸和安装。其不足之处在于：由该专利中所描述的拆卸过程可以发现该实用新型的使用受到待拆卸螺母形状和规格的限制，仅仅适用于截面为多边形的螺母的拆装，而有些情况下并不适用，例如，表面带有数个小孔的内嵌式调整螺母的拆装，由于螺母头不能插入小孔内而难以进行拆装操作，即使有的孔径较大螺母头可以插入，也不能通过转动产生扭矩而达到拆卸安装的目的，并且该实用新型仅仅设置加长连接杆而没有对加长连接杆进行额外的固定加强，因而经过长期使用，加长连接杆极易因为扭矩的作用而产生变形损坏，以至于影响拆装操作。
技术实现要素：
1.实用新型要解决的技术问题
针对现有技术中如何对磁滞器的调整螺母进行省力、快捷拆装的技术问题，本实用新型提供了一种磁滞器拆装专用工具。它可以对磁滞器的调整螺母进行快速拆装，省时省力。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
磁滞器拆装专用工具，包括固定块、连接板和支腿，所述固定块与所述连接板上表面固定连接，所述支腿的数量不少于2个，所述支腿的上端与所述连接板的下表面固定连接，所述支腿的下端与磁滞器调整螺母上的螺孔相配合。
磁滞器调整螺母拆卸和安装时，扳手通过连接板上的固定块对磁滞器拆装专用工具施力，进而对磁滞器调整螺母进行拆卸和安装。
进一步地，所述支腿数量为2个，且所述2个支腿之间的距离与磁滞器调整螺母对角螺孔之间的距离相同。磁滞器调整螺母上设有四个螺孔，四个螺孔的中心形成一个四边形，2个支腿之间的距离与四边形对角的螺孔之间的距离相同，两个支腿快速能够快速的与磁滞器调整螺母的对角螺孔对准配合，便于磁滞器拆装专用工具对磁滞器调整螺母进行施力，进而对磁滞器调整螺母进行拆卸和安装。
进一步地，所述连接板的下表面上开设有与支腿的数量和外径相匹配的孔，该孔的孔径与支腿上端的大小相匹配，所述支腿上端位于所述连接板下表面的孔内并通过焊接固定。
进一步强化支腿与连接板的连接关系，防止长期使用时支腿与连接板之间产生松动的现象，增加磁滞器拆装专用工具的牢固性能。
进一步地，还包括加强套管，所述加强套管与所述连接板固定连接，加强套管位于支腿的外侧，所述加强套管的长度小于支腿的长度。
加强套管进一步强化了磁滞器拆装专用工具整体的牢固性能，在磁滞器拆装专用工具对磁滞器调整螺母进行施力的过程，磁滞器拆装专用工具不易损坏。
进一步地，所述加强套管管壁厚度与磁滞器调整螺母与磁滞器壳体之间的间隙宽度相匹配，所述加强套管内径与磁滞器调整螺母外径相配合，以便于加强套管插入到磁滞器调整螺母与磁滞器壳体之间的间隙内，在拆装磁滞器调整螺母过程中对支腿具有一定的保护作用。
进一步地，所述的固定块为螺母，螺母固定连接在连接板上表面中心位置上。利用现有的螺母，节省了材料，进而节省了成本，也便于使用套筒扳手通过螺母对磁滞器拆装专用工具施力。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，连接板下表面固定连接的支腿可插入磁滞器调整螺母上的螺孔中，拆装操作时，连接板上表面的固定块与相应的套筒扳手配合，转动套筒扳手，进而转动与固定块固定连接的连接板，支腿对磁滞器调整螺母产生扭矩进而达到紧固或拆卸磁滞器调整螺母目的，整个操作快速方便，省时省力；
(2)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，操作时占用空间小，磁滞器具有一定长度尤其适用于狭长空间作业，支腿插入磁滞器调整螺母中，连接板上表面的固定块向外延伸，避免了受限空间的限制，方便套筒扳手与连接板上表面的螺母相配合，整个拆装操作不容易受到磁滞器其他部件的干扰，因而不会造成磁滞器零部件的二次损伤；
(3)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，制作简单方便，可根据待拆装磁滞器的框架高度灵活调整支脚的长度以适应操作空间的需要；
(4)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，根据磁滞器调整螺母上的螺孔数量设置了多个支腿，避免了单个支腿所承受的扭矩过大而容易变形损坏的问题；
(5)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，通过在支腿外周焊接加强套管进一步加强了支腿的力学强度，提高了抗疲劳性能，从而延长了磁滞器拆装专用工具的使用寿命；
(6)本实用新型提供的磁滞器拆装专用工具，将废弃不用的螺母焊接在连接板的上表面，不但降低了成本也便于与套筒扳手配合使用，另外，利用废旧的发动机气阀替代支腿、废旧的调整螺母替代加强套管进行焊接制作，进一步降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
示意图中的标号说明：
1、固定块；2、连接板；3、支腿；4、加强套管。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。
如图1所示，磁滞器拆装专用工具，包括固定块1、连接板2和支腿3，所述固定块1与所述连接板2上表面固定连接，所述支腿3的数量不少于2个，本实施例中，所述支腿3的数量为2个，且所述支腿3之间的距离与磁滞器调整螺母对角螺孔之间的距离相同，所述支腿3的上端与所述连接板2的下表面固定连接，所述支腿3的下端与磁滞器调整螺母上的螺孔相配合。磁滞器调整螺母上设有四个螺孔，四个螺孔的中心形成一个四边形，2个支腿之间的距离与四边形对角的螺孔之间的距离相同保证了对磁滞器调整螺母进行拆卸或安装时，更容易快速对准磁滞器调整螺母对角螺孔。所述连接板2上开设有与支腿3的数量和外径相匹配的孔，该孔的孔径与支腿3上端的尺寸大小相匹配，所述支腿3上端位于所述连接板2上的孔内，并通过焊接固定，扳手通过连接板2上的固定块1对磁滞器拆装专用工具施力，支腿3与调整螺母对角螺孔相配合产生扭矩，进而拆卸或紧固磁滞器调整螺母。
所述支腿3为发动机气阀，发动机气阀要插入磁滞器调整螺母上的螺孔的一端经过打磨，以与磁滞器调整螺母上的螺孔的直径匹配，利用废弃的发动机气阀制作支腿3，节省了制作成本。
所述的磁滞器拆装专用工具还包括加强套管4，所述加强套管4与所述连接板2固定连接，加强套管4位于支腿3的外侧，所述加强套管4的长度小于支腿3的长度，所述加强套管4的管壁厚度与调整螺母与磁滞器壳体之间的间隙宽度相匹配，所述加强套管4内径与磁滞器调整螺母外径相配合，加强套管4进一步强化了磁滞器拆装专用工具整体的牢固性能，提高了支腿3的力学强度和抗疲劳性能。
所述的固定块1为螺母，螺母固定连接在连接板2上表面的中心位置，通过螺母与套筒扳手配合施力进行拆卸安装，具有方便、快捷、省力的优点。
实施例1
如图1所示，磁滞器拆装专用工具，包括固定块1、连接板2和支腿3，固定块1与连接板2上表面固定连接，支腿3有2或3个，也可以为其他数值，本实施例中，所述支腿3的数量为2个，支腿3的上端均与连接板2的下表面固定连接，并且支腿3之间的距离与磁滞器调整螺母对应螺孔之间的距离相同，支腿3的下端与磁滞器调整螺母上的螺孔相配合。
本实施例的磁滞器拆装专用工具进行拆装作业时，与连接板2下表面固定连接的支腿3的下端插入磁滞器调整螺母上的螺孔中，连接板2上表面的固定块1与相应的套筒扳手配合，转动套筒扳手，进而转动连接板2，支腿3对磁滞器调整螺母产生扭矩进而达到紧固或拆卸磁滞器调整螺母目的，整个操作快速方便、省时省力；并且本实施例的磁滞器拆装专用工具占用空间小，可根据作业空间需要调整支腿3长度，尤其适用于狭长空间作业，支腿3插入到磁滞器调整螺母中，连接板2上表面的固定块1有向外延伸的作用，从而避免了受限空间的限制，方便套筒扳手与连接板2上表面的固定块1相配合，因此，整个拆装操作不容易受到磁滞器其他部件的干扰，因而不会造成磁滞器零部件的二次损伤。
实施例2
如图1所示，磁滞器拆装专用工具，其结构与实施例1相比，所不同的是：所述的固定块1为螺母，螺母固定连接在连接板2上表面中心位置上，连接板2上表面的中心与两个支腿3之间连线的中点相对应，利用现有的螺母制作磁滞器拆装专用工具，节省了材料，降低了成本，也便于使用现有的套筒扳手与螺母配合对磁滞器拆装专用工具施力，拆卸安装操作更方便省力。
实施例3
如图1所示，磁滞器拆装专用工具，其结构与实施例1相比，所不同的是：所述的磁滞器拆装专用工具还包括加强套管4，所述加强套管4与所述连接板2固定连接，加强套管4位于支腿3的外侧，所述加强套管4的长度小于支腿3的长度，支腿3外周固定安装的加强套管4进一步加强了支腿3的力学强度，提高了支腿3的抗疲劳性能，从而延长了磁滞器拆装专用工具的使用寿命。
实施例4
如图1所示，磁滞器调整螺母上设有四个螺孔，四个螺孔的中心形成一个四边形。磁滞器拆装专用工具，包括固定块1、连接板2、支腿3和加强套管4，所述固定块1与所述连接板2上表面固定连接，所述支腿3为2个，所述2个支腿3之间的距离与磁滞器调整螺母对角螺孔之间的距离相同，所述连接板2上开设有两个孔，所述孔径与支腿3上端的大小相匹配，所述支腿3上端位于所述连接板2上的孔内并通过焊接固定，所述支腿3的下端与磁滞器调整螺母上螺孔相配合，2个支腿3更容易快速对准磁滞器调整螺母对角螺孔，同时也避免了由于单个支腿3承受的扭矩较大而变形的问题，用相应的套筒扳手套在连接板2上表面的固定块1并施力转动产生扭矩，进而拆卸或紧固磁滞器调整螺母，所述加强套管4的长度小于支腿3的长度，并且所述加强套管4与所述连接板2固定连接，加强套管4位于支腿3的外侧，加强套管4管壁厚度与磁滞器调整螺母与磁滞器壳体之间的间隙宽度相匹配，并且加强套管4内径与磁滞器调整螺母外径相配合，磁滞器调整螺母未使用时加强套管4对支腿3也起到一定的保护作用，避免不同工具堆放或搬运时支腿3由于直接承受外部压力而产生变形进而影响后续使用。
实施例5
如图1所示，磁滞器拆装专用工具，由两个废旧的490发动机气阀(对应为支腿3)、一块8mm钢板(对应为连接板2)、一只废旧磁滞器调整螺母(对应为加强套管4)、一只24mm螺母(对应为固定块1)加工制作而成，加工制作过程如下：
(1)磁滞器调整螺母端面有4个螺孔，经测量调整螺母螺孔孔径均为7mm，490发动机气阀直径为8mm，所以对发动机气阀需要插入磁滞器调整螺母的螺孔内的部分在砂轮机上进行适当的打磨，使得该发动机气阀下端的直径小于7mm；
(2)经测量磁滞器调整螺母对角螺孔中心距为50mm，再对8mm钢板(连接板2)根据测得的磁滞器调整螺母对角螺孔中心距打2个10mm孔，把发动机气阀(支腿3)上端放入连接板2上的两个10mm孔中进行焊接，固定在连接板2的下表面上；
(3)废旧调整螺母(加强套管4)套在支腿3外周，并将废旧调整螺母(加强套管4)与钢板(连接板2)下表面焊接固定，并且保证发动机气阀长不超过废旧调整螺母长度，废旧调整螺母的一端与钢板(连接板2)下表面进行焊接固定；
(4)最后在钢板(连接板2)上表面焊接固定一只24mm螺母(固定块1)，螺母的中心与两个支腿3的中点相对应，以方便套筒扳手操作。
本实施例钢板表面焊接的24mm螺母可与相应的套筒扳手相互配合，以转动磁滞器拆卸工具对磁滞器调整螺母进行拆卸安装操作；另外，本实施例可利用废旧的发动机气阀、螺母和磁滞器调整螺母焊接制作，成本低、易于制作加工。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。