汽车冲压模具用刚性存放器装置的制作方法

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种汽车冲压模具用刚性存放器装置。

背景技术：

在汽车的生产制造过程中，大部分汽车零件都可通过汽车冲压模具制得。目前对于汽车冲压模具所使用的刚性存放器装置，多数标准件公司都有将其标准化，但对于部分汽车冲压模具（例如汽车覆盖件热成型模具）而言，标准化的刚性存放器装置安全性不强，当发生操作失误时，容易导致汽车冲压模具被损坏。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车冲压模具用刚性存放器装置，以解决汽车冲压模具所使用的刚性存放器装置的安全性不强，容易导致汽车冲压模具被损坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车冲压模具用刚性存放器装置，包括：

固定块，固定块安装于汽车冲压模具的一侧面上；

连接块；

第一连接件，第一连接件的一端依次穿过设置于固定块上的第一通孔、设置于连接块的第一端的第二通孔以及设置于固定块上的第三通孔，且连接块可绕第一连接件转动；

基板，基板与连接块的第二端转动连接；

空心钢管，设置于基板的安装面上，且空心钢管的轴线垂直于安装面，

其中，在汽车冲压模具处于非工作状态时，空心钢管位于汽车冲压模具的下模的顶部；在汽车冲压模具处于工作状态时，空心钢管位于下模的一侧，且空心钢管的轴线与下模的高度方向平行。

可选的，第一连接件为一销子。

可选的，空心钢管通过螺钉设置于基板的安装面上。

可选的，汽车冲压模具用刚性存放器装置还包括：

第二连接件，第二连接件的一端依次穿过设置于基板上的第四通孔、设置于连接块的第二端的第五通孔以及设置于基板上的第六通孔，基板通过第二连接件与连接块的第二端转动连接。

可选的，第二连接件为一销子。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，由于连接块分别与固定块和基板转动连接，且基板上设有空心钢管，使得当汽车冲压模具处于非工作状态时，可通过转动连接块和基板，使空心钢管位于汽车冲压模具的下模的顶部，从而使刚性存放器装置能将汽车冲压模具的上模顶起来，防止汽车冲压模具内部的弹性元件受力，避免汽车冲压模具被损坏，延长汽车冲压模具的使用寿命；而当汽车冲压模具处于工作状态时，可通过转动连接块和基板，使空心钢管位于下模的一侧，从而当发生操作失误，压机上滑块给汽车冲压模具的压力过大时，由于刚性存放器装置的强度弱于汽车冲压模具，使得被压坏的只是空心钢管，汽车冲压模具不会被损坏，达到了使汽车冲压模具用刚性存放器装置具有很强的安全性，能保证汽车冲压模具不被损坏的效果。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具用刚性存放器装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具用刚性存放器装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型具体实施例中固定块的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中基板的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中连接块的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具处于非工作状态时刚性存放器装置装配于汽车冲压模具上的示意图之一；

图7为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具处于工作状态时刚性存放器装置装配于汽车冲压模具上的示意图；

图8为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具处于非工作状态时刚性存放器装置装配于汽车冲压模具上的示意图之二。

附图标记说明：

1、固定块；101、第一通孔；102、第三通孔；2、连接块；3、第一连接件；4、基板；401、第四通孔；402、第六通孔；5、空心钢管；6、下模；7、上模；8、刚性存放器装置；9、螺钉。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图8所示，本实用新型的具体实施例提供了一种汽车冲压模具用刚性存放器装置，包括：固定块1，固定块1安装于汽车冲压模具的一侧面上；连接块2；第一连接件3，第一连接件3的一端依次穿过设置于固定块1上的第一通孔101、设置于连接块2的第一端的第二通孔以及设置于固定块1上的第三通孔102，且连接块2可绕第一连接件3转动；基板4，基板4与连接块2的第二端转动连接；空心钢管5，设置于基板4的安装面上，且空心钢管5的轴线垂直于安装面。其中，在汽车冲压模具处于非工作状态时，空心钢管5位于汽车冲压模具的下模6的顶部；在汽车冲压模具处于工作状态时，空心钢管5位于下模6的一侧，且空心钢管5的轴线与下模6的高度方向平行。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述汽车冲压模具用刚性存放器装置还包括：第二连接件，第二连接件的一端依次穿过设置于基板4上的第四通孔401、设置于连接块2的第二端的第五通孔以及设置于基板4上的第六通孔402，基板4通过第二连接件与连接块2的第二端转动连接。

其中，在本实用新型的具体实施例中，连接块2的第一端通过第一连接件3与固定块1转动连接，同时，连接块2的第二端通过第二连接件与基板4转动连接，从而使得可通过翻转或转动连接块2和基板4，使空心钢管5位于汽车冲压模具的下模6的顶部或者一侧，以便在汽车冲压模具处于非工作状态或者工作状态时，刚性存放器装置8都能对汽车冲压模具起到保护作用，避免汽车冲压模具被损坏。

具体的，在本实用新型的具体实施例中，当汽车冲压模具处于非工作状态（即汽车冲压模具不生产）时，通过翻转连接块2和基板4，使空心钢管5位于汽车冲压模具的下模6的顶部（即汽车冲压模具的下模6与上模7之间），从而使刚性存放器装置8能将汽车冲压模具的上模7顶起来，防止汽车冲压模具内部的弹性元件受力，进而避免汽车冲压模具被损坏，延长汽车冲压模具的使用寿命。

另外，当汽车冲压模具处于工作状态，即汽车冲压模具生产时，通过转动连接块2和基板4，使空心钢管5位于下模6的一侧，从而当发生操作失误，压机上滑块给汽车冲压模具的压力过大时，由于刚性存放器装置8的强度弱于汽车冲压模具，空心钢管5会胀口变形，使得被压坏的只是空心钢管5，汽车冲压模具不会被损坏。此外，当汽车冲压模具即将生产在压机上装配时，以及汽车冲压模具生产完即将离开压机时，由于都需要利用压机上滑块压住汽车冲压模具的上模7，因此为保证汽车冲压模具不被损坏，此时空心钢管5也位于下模6的一侧。

可见，本实用新型具体实施例的刚性存放器装置8具有很强的安全性，能保证汽车冲压模具不被损坏。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述第一连接件3可以为一销子，第二连接件也可以为一销子，从而便于简单、快速地实现连接块2与固定块1和基板4的转动连接，进而便于翻转连接块2和基板4，实现空心钢管5的位置变换。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述空心钢管5可通过螺钉9设置于基板4的安装面上，从而确保刚性存放器装置8的稳定性，保证汽车冲压模具不被损坏。

由此可见，在本实用新型的具体实施例中，由于连接块2分别与固定块1和基板4转动连接，且基板4上设有空心钢管5，使得当汽车冲压模具处于非工作状态时，可通过转动连接块2和基板4，使空心钢管5位于汽车冲压模具的下模6的顶部，从而使刚性存放器装置8能将汽车冲压模具的上模7顶起来，防止汽车冲压模具内部的弹性元件受力，避免汽车冲压模具被损坏，延长汽车冲压模具的使用寿命；而当汽车冲压模具处于工作状态时，可通过转动连接块2和基板4，使空心钢管5位于下模6的一侧，从而当发生操作失误，压机上滑块给汽车冲压模具的压力过大时，由于刚性存放器装置8的强度弱于汽车冲压模具，使得被压坏的只是空心钢管5，汽车冲压模具不会被损坏，达到了使汽车冲压模具用刚性存放器装置具有很强的安全性，能保证汽车冲压模具不被损坏的效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。