本实用新型涉及矿山设备技术领域，尤其涉及一种矿用卡车维修工具器。
背景技术：
目前，矿用卡车是大型露天矿山普遍使用的高效运输设备，为了满足矿用卡车的强度需求，搭载的变速器体积庞大，重量接近1吨，拆装维修耗时耗力。根据中国专利（CN20676602U）报道，现有的矿用卡车变速器拆装主要采用航车从车架上方吊出的方式，同时还需拆装很多附件，拆装时间至少需要1天半，如果卡车的举升油缸采用前置式则需要花费更多时间，工作效率非常低。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种矿用卡车维修工具器，将矿用卡车变速箱拆装方式由吊出式改为滑出式，不仅能够减少拆装步骤，提高变速箱拆装效率，同时还能够降低变速箱拆装的风险。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种矿用卡车维修工具器，包括底座、脚轮、举升油缸、导向柱、承台、卡爪座、螺旋手柄、螺旋杆、滑轨、卡爪；所述的底座为矩形结构，并且底部四个边角位置分别设置有一个所述的脚轮；所述的底座顶面四个边角位置分别设置有一个导向槽，并且所述的导向槽与所述的底座为一体结构；所述的导向柱设置在所述的导向槽内，并且所述的导向柱与导向槽为活动连接；一对所述的举升油缸间隔设置在所述的底座中部，并且所述的举升油缸通过螺栓与所述的底座连接；所述的承台为矩形结构，并且通过焊接方式与四个所述的导向柱连接；所述的举升油缸与所述的承台为螺丝连接；所述的承台两侧分别设置有一个所述的卡爪座，并且所述的卡爪座对称轴位置开设有第一螺纹孔；所述的卡爪座还开设有一对安装孔，并且以所述的卡爪座对称轴对称开设；所述的螺旋杆和一对所述的滑轨设置在一对所述的卡爪座之间；所述的螺旋杆与所述的第一螺纹孔为活动连接；所述的螺旋手柄设置在所述的螺旋杆端部，并且位于所述的承台外侧；所述的滑轨轴线与所述的安装孔轴线重合；一对所述的卡爪设置在一对所述的卡爪座之间；所述的卡爪上部为夹持部，下部为安装部，并且所述的夹持部和安装部为一体结构；所述的安装部对称轴位置开设有一个第二螺纹孔；所述的安装部还开设有一对滑槽，并且以所述的安装部对称轴对称开设；所述的第二螺纹孔设置在所述的螺旋杆上，并且与所述的螺旋杆为活动连接；所述的滑槽设置在所述的滑轨上，并且可沿所述的滑轨轴线方向滑动。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，所述的滑轨为金属圆杆，所述的安装孔为圆形通孔，并且所述的滑轨直径大于所述的安装孔直径；所述的滑轨两端分别开设有一个螺丝孔，并且通过螺钉固定安装在所述的卡爪座上。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，所述的螺旋杆中部沿轴向设置有旋向相反的第一螺纹和第二螺纹；所述的螺旋杆两端沿轴向设置有旋向相反的第三螺纹和第四螺纹，并且所述的第三螺纹和第四螺纹穿过所述的第一螺纹孔。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，所述的承台顶部边缘设置有挡板。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，所述的导向槽和导向柱为圆柱体结构，并且所述的导向槽内径与所述的导向柱直径相同。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，一对所述的卡爪以所述的承台对称轴对称设置；所述的夹持部为U形结构，并且一对所述的夹持部开口相对。
上述的一种矿用卡车维修工具器，其中，四个所述的脚轮分别设置有一个锁紧器。
综上所述，本实用新型的有益效果在于，本实用新型将矿用卡车变速器的拆装方式由传统的吊出式改为滑出式，能够避免上部附件对拆装造成的影响，同时能够节约大量的拆装时间；同时卡爪和挡板的设计能够防止变速器拆装时出现滑落，一方面避免不必要的损害，另一方面保证操作人员的纹身安全。
附图说明
图1为本实用新型一种矿用卡车维修工具器的结构示意图。
图2为本实用新型一种矿用卡车维修工具器螺旋杆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1及附图2所示，一种矿用卡车维修工具器，包括底座1、脚轮2、举升油缸3、导向柱4、承台5、卡爪座6、螺旋手柄7、螺旋杆8、滑轨9、卡爪10；所述的底座1为矩形结构，并且底部四个边角位置分别设置有一个所述的脚轮2；所述的底座1顶面四个边角位置分别设置有一个导向槽101，并且所述的导向槽101与所述的底座1为一体结构；所述的导向柱4设置在所述的导向槽101内，并且所述的导向柱4与导向槽101为活动连接；一对所述的举升油缸3间隔设置在所述的底座1中部，并且所述的举升油缸3通过螺栓与所述的底座1连接；所述的承台5为矩形结构，并且通过焊接方式与四个所述的导向柱4连接；所述的举升油缸3与所述的承台5为螺丝连接；所述的承台5两侧分别设置有一个所述的卡爪座6，并且所述的卡爪座6对称轴位置开设有第一螺纹孔601；所述的卡爪座6还开设有一对安装孔602，并且以所述的卡爪座6对称轴对称开设；所述的螺旋杆8和一对所述的滑轨9设置在一对所述的卡爪座6之间；所述的螺旋杆8与所述的第一螺纹孔601为活动连接；所述的螺旋手柄7设置在所述的螺旋杆8端部，并且位于所述的承台5外侧；所述的滑轨9轴线与所述的安装孔602轴线重合；一对所述的卡爪10设置在一对所述的卡爪座6之间；所述的卡爪10上部为夹持部1001，下部为安装部1002，并且所述的夹持部1001和安装部1002为一体结构；所述的安装部1002对称轴位置开设有一个第二螺纹孔1003；所述的安装部1002还开设有一对滑槽1004，并且以所述的安装部1002对称轴对称开设；所述的第二螺纹孔1002设置在所述的螺旋杆8上，并且与所述的螺旋杆8为活动连接；所述的滑槽1004设置在所述的滑轨9上，并且可沿所述的滑轨9轴线方向滑动。
所述的滑轨9为金属圆杆，所述的安装孔602为圆形通孔，并且所述的滑轨9直径大于所述的安装孔602直径；所述的滑轨9两端分别开设有一个螺丝孔，并且通过螺钉固定安装在所述的卡爪座6上，方便操作人员对所述的滑轨9进行拆装和更换。
所述的螺旋杆8中部沿轴向设置有旋向相反的第一螺纹801和第二螺纹802；所述的螺旋杆8两端沿轴向设置有旋向相反的第三螺纹803和第四螺纹804；所述的第一螺纹801和第二螺纹802穿过所述的第二螺纹孔1003，所述的第三螺纹803和第四螺纹804穿过所述的第一螺纹孔，通过旋转所述的螺旋手柄7带动所述的螺旋杆8在所述的卡爪座6转动，从而带动所述的卡爪10于东。
所述的承台5顶部边缘设置有挡板501，能够防止变速器拆装完成后出现滑落的现象，避免造成变速器损坏以及人身伤害。
所述的导向槽101和导向柱4为圆柱体结构，并且所述的导向槽101内径与所述的导向柱4直径相同，确保所述的导向柱4能够顺畅的在所述的导向槽101内运动。
一对所述的卡爪10以所述的承台5对称轴对称设置；所述的夹持部1001为U形结构，并且一对所述的夹持部1001开口相对，变速器能够置于一对所述的夹持部1001之间，式变速器的拆装更加可靠。
四个所述的脚轮2分别设置有一个锁紧器201，防止变速器拆装过程中，拆装装置出现位置偏移，保证变速器拆装的稳定进行。
使用时，将所述的拆装装置运移至变速器正下方，通过所述的锁紧器201锁紧所述的脚轮2；通过所述的举升油缸3的升降，将所述的承台5设置在合适的工位；变速器拆装完成后，转动所述的螺旋手柄7，所述的卡爪10沿所述的滑轨9相向运动，完成变速器的夹持工作；放松所述的锁紧器201，通过所述的脚轮2将拆装装置运移至空旷处，转动所述的螺旋手柄7，所述的卡爪10沿所述的滑轨9相反运动，将变速器松开并放置在所述的承台5上。
综上所述，本实用新型的有益效果在于，本实用新型将矿用卡车变速器的拆装方式由传统的吊出式改为滑出式，能够避免上部附件对拆装造成的影响，同时能够节约大量的拆装时间；同时卡爪和挡板的设计能够防止变速器拆装时出现滑落，一方面避免不必要的损害，另一方面保证操作人员的纹身安全。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。