一种便于安装和维护的摩托车锁的制作方法

本实用新型涉及一种便于安装和维护的车锁技术领域，具体是一种便于安装和维护的摩托车锁。

背景技术：

目前，摩托车的防盗锁种类很多，有一种链锁，它可以锁住摩托车的前后车轮，但很容易就会被剪断，而且此种锁，在开锁时需将锁具从车上取下，而上锁时又需再装上，给使用者带来诸多不便。因此，人们又发明了一种固装于摩托车后轮一侧的车身结构上的锁，从而在开锁或上锁时，不再需将锁具从车身上卸下或装上以方便使用者使用。然而，为了安全起见，上述锁通常是通过原配专用螺钉将所述锁固装于摩托车的车身结构上，所以只有用特殊工具才能将所述螺钉卸下。然后一旦上述锁出了故障需将锁卸下，而用于开启所述专用螺钉的特殊工具又丢失了的时候，使用者就必须到厂家取此种特殊工具以将所述锁卸下，从而延误了锁的修理，上述锁在存在着使用不方便以及不方便安装和维护的问题。因此，发明一种便于安装和维护的摩托车锁显得非常必要。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有使用不方便以及不方便安装和维护的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装和维护的摩托车锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装和维护的摩托车锁，包括锁壳、锁扣、锁芯和螺纹顶板，所述锁壳左侧内部设有内腔，所述内腔内壁与防脱块滑动连接，所述防脱块底部固定连接支撑弹簧，所述防脱块顶端固定安装主锁柱，所述锁扣为U型结构，所述主锁柱固定安装在锁扣底端，所述主锁柱上端固定安装连接环，所述连接环与钢链卡扣连接，所述U型杆两端通过连接环与钢链另一端卡扣连接，所述锁扣右侧底端固定安装副锁柱，所述副锁柱底端与锁芯固定连接，所述锁壳右侧内部设有空腔，所述空腔上段两端设有卡槽，所述螺纹顶板表面左侧与第一滑块滑动连接，所述第一滑块侧面与弹簧固定连接，所述弹簧另一端与第二滑块固定连接，所述第二滑块与螺纹顶板滑动连接，所述第一滑块另一端面固定安装第一固定板，所述第二滑块另一端面固定安装第二固定板，所述第一固定板左侧面固定安装第一卡扣，所述第一卡扣垂直与锁芯滑动连接，所述第二固定板右侧面固定安装第二卡扣，所述第二卡扣垂直与锁芯滑动连接，所述第一固定板与第二升降杆铰接连接，所述第二固定板与第一升降杆铰接连接，所述第一升降杆另一端与第二连接杆铰接连接，所述第二升降杆与第一连接杆铰接连接，所述第一连接杆另一端铰接连接在滑动板上表面左侧上，所述第二连接杆铰接连接在滑动板上表面右侧上，所述锁芯下段内壁设有滑槽，所述滑动板两端与滑槽滑动连接，所述滑动板底面两端固定连接复位弹簧，所述锁芯顶部设有开口，所述开口处固定安装钥匙孔，所述钥匙孔另一端设置在滑动板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑弹簧另一端固定安装在内腔底部上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内腔顶端设有通孔，所述通孔直径大小与主锁柱直径大小相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述钢链设置在扩展螺纹管内，所述扩展螺纹管下端与主锁柱上端固定连接，所述扩展螺纹管上端与U型杆底端螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锁芯顶部螺纹连接螺纹顶板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一升降杆与第二升降杆铰接连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述复位弹簧另一端固定安装在锁芯内壁上。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)一种便于安装和维护的摩托车锁通过滑动板向下移动带动第一连接杆和第二连接杆向下移动，通过第一升降杆和第二升降杆进而带动第一滑块上的第一固定板和第二滑块上的第二固定板水平相向移动，从而使得第一卡扣和第二卡扣向内收缩，即可完成开锁操作，进行锁死操作时，同理将第一卡扣和第二卡扣置入卡槽进行锁死。

(2)一种便于安装和维护的摩托车锁通过支撑弹簧的弹力作用将锁芯顶出方便开锁。

(3)一种便于安装和维护的摩托车锁通孔直径大小与主锁柱直径大小相同避免灰尘进入内腔影响车锁使用寿命。

(4)一种便于安装和维护的摩托车锁中的钢链和扩展螺纹管增加该锁扣的长度，可实现多个摩托车的锁紧工作。

(5)一种便于安装和维护的摩托车锁通过旋转螺纹顶板就可以将锁芯内部结构打开，方便安装和维护。

(6)一种便于安装和维护的摩托车锁通过第一升降杆与第二升降杆铰接可以带动第一滑块和第二滑块在螺纹顶板上移动。

(7)一种便于安装和维护的摩托车锁通过滑动板受到复位弹簧的复位作用，将第一卡扣和第二卡扣置入卡槽进行上锁。

附图说明

图1为一种便于安装和维护的摩托车锁的结构示意图。

图2为一种便于安装和维护的摩托车锁中锁扣的的结构示意图。

图3为一种便于安装和维护的摩托车锁中锁芯的的结构示意图。

图中：1-锁壳；2-内腔；3-支撑弹簧；4-防脱块；5-锁扣；6-卡槽；7-锁芯；8-U型杆；9-扩展螺纹管；10-连接环；11-钢链；12-主锁柱；13-螺纹顶板； 14-第一滑块；15-弹簧；16-第二滑块；17-第一固定板；18-第二固定板；19- 第一卡扣；20-第二卡扣；21-第一升降杆；22-第二升降杆；23-第一连接杆； 24-第二连接杆；25-滑槽；26-复位弹簧；27-钥匙孔；28-滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种便于安装和维护的摩托车锁，包括锁壳1、锁扣5、锁芯7和螺纹顶板13，所述锁壳1左侧内部设有内腔2，所述内腔2内壁与防脱块4滑动连接，所述防脱块4底部固定连接支撑弹簧3，所述支撑弹簧3另一端固定安装在内腔2底部上，所述内腔2顶端设有通孔，所述通孔直径大小与主锁柱12直径大小相同，所述防脱块4顶端固定安装主锁柱12，所述锁扣5为U型结构，所述主锁柱12固定安装在锁扣5底端，所述主锁柱12上端固定安装连接环10，所述连接环10与钢链11卡扣连接，所述钢链 11设有多个，所述钢链11设置在扩展螺纹管9内，所述扩展螺纹管9下端与主锁柱12上端固定连接，所述扩展螺纹管9上端与U型杆8底端螺纹连接，所述 U型杆8两端通过连接环10与钢链11另一端卡扣连接，所述锁扣5右侧底端固定安装副锁柱，所述副锁柱底端与锁芯7固定连接，所述锁壳1右侧内部设有空腔，所述空腔上段两端设有卡槽6，所述锁芯7顶部螺纹连接螺纹顶板13，可以通过旋转螺纹顶板13就可以将锁芯7内部结构打开，方便安装和维护，所述螺纹顶板13表面左侧与第一滑块14滑动连接，所述第一滑块14侧面与弹簧 15固定连接，所述弹簧15另一端与第二滑块16固定连接，所述第二滑块16与螺纹顶板13滑动连接，所述第一滑块14另一端面固定安装第一固定板17，所述第二滑块16另一端面固定安装第二固定板18，所述第一固定板17左侧面固定安装第一卡扣19，所述第一卡扣19垂直与锁芯7滑动连接，所述第二固定板 18右侧面固定安装第二卡扣20，所述第二卡扣20垂直与锁芯7滑动连接，所述第一固定板17与第二升降杆22铰接连接，所述第二固定板18与第一升降杆 21铰接连接，所述第一升降杆21另一端与第二连接杆24铰接连接，所述第二升降杆22与第一连接杆23铰接连接，所述第一升降杆21与第二升降杆22铰接连接，所述第一连接杆23另一端铰接连接在滑动板28上表面左侧上，所述第二连接杆24铰接连接在滑动板28上表面右侧上，所述锁芯7下段内壁设有滑槽25，所述滑动板28两端与滑槽25滑动连接，所述滑动板28底面两端固定连接复位弹簧26，所述复位弹簧26另一端固定安装在锁芯7内壁上，所述锁芯 7顶部设有开口，所述开口处固定安装钥匙孔27，所述钥匙孔27另一端设置在滑动板28上。

本实用新型的工作原理是：使用时，将钥匙插入钥匙孔27内，带动滑动板 28向下移动，滑动板28带动第一连接杆23和第二连接杆24向下移动，通过第一升降杆21和第二升降杆22进而带动第一滑块14上的第一固定板17和第二滑块16上的第二固定板18水平相向移动，从而使得第一卡扣19和第二卡扣20 向内收缩，然后受支撑弹簧3的弹力作用将锁芯7顶出，即可完成开锁操作，进行锁死操作时，同理使第一卡扣19和第二卡扣20向内收缩，将锁芯7放入到锁壳1内空腔内，拔出钥匙从而滑动板28受到复位弹簧26的复位作用，将第一卡扣19和第二卡扣20置入卡槽6进行锁死，该车锁中的锁芯7滑动安装在锁壳1内，方便取出并进行维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。