一种撑杆的中间连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，更具体的说是涉及一种撑杆的中间连接结构。

背景技术：

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，是汽车重要的组成部分，对保护汽车内部的乘客或货物起到重要作用，汽车尾门需要经常打开来取放物品。汽车尾门撑杆是汽车尾门开启和关闭的重要零部件，撑杆配置在车体与尾门之间，容易受雨淋和出现灰尘，因此汽车尾门撑杆中间连接结构需要能够防水、防尘，现有汽车尾门撑杆中间连接结构连接不稳定，机械部件使用多，工序复杂，生产时间长，成本高，使用时间长了会出现松动脱落，影响产品正常使用，甚至会出现安全问题。

因此，如何提供一种结构简单，使用机械部件少、材料少，安装简单，生产工时少，结构稳定安全，防水，防尘的撑杆的中间连接结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单，使用机械部件少、材料少，安装简单，生产工时少，结构稳定安全，防水，防尘的撑杆的中间连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种撑杆的中间连接结构，包括内管、外管、丝杆、丝杆套管、球头；还包括内管导套和外管导套，所述内管导套与内管外侧螺纹连接、并采用胶水固定，所述外管导套与外管内侧螺纹连接、并采用胶水固定，所述外管导套套于内管导套外侧，所述内管导套与外管导套采用过盈配合方式连接，所述丝杆加上铆接在丝杆一端的两个不锈钢垫片和一个塑料垫片组成组合丝杆，所述塑料垫片在两个不锈钢垫片的中间，所述丝杆从不锈钢垫片和塑料垫片的中间孔穿过铆紧，所述丝杆套管一端与丝杆螺母通过反螺纹、过盈配合、加胶水和模具铆紧组合在一起，所述组合丝杆未连接垫片一端与丝杆螺母通过螺纹连接，所述球头与丝杆套管带外螺纹一端通过螺纹连接，加上胶水固定，且在两者螺纹连接部位，所述球头和丝杆套管均在合适位置打孔，并在孔中插入销钉连接球头和组合丝杆。

优选的，在上述一种撑杆的中间连接结构中，所述塑料垫片有两个通气孔。

优选的，在上述一种撑杆的中间连接结构中，所述内管导套、外管导套、丝杆螺母材质为塑料，内管、外管、丝杆套管材质为铝，丝杆、销钉材质为不锈钢，球头材质为铝或者塑料。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型将内管导套和内管，外管导套和外管均采用螺纹连接并加胶水固定，螺纹连接可以很好连接导套和管，加上胶水可以避免在运动的过程中两部件可能会出现的连接松动，保证安全，且外管导套套于内管导套外侧，外管导套与内管导套采用过盈配合方式连接，可以让撑杆在运动过程中保持稳定；这样，实现了组装后，内管在里面，外管在外面，中间是两个导套，这样组合的两个导套起到导向、防水、防尘作用，发生突发事情，两个导套还能起到保护内部成品结构和电子元器件作用。丝杆套管一侧与丝杆螺母通过反螺纹、过盈配合、加胶水和模具铆紧组合在一起，可以避免在运动的过程中两部件可能会出现的连接松动，保证安全和让撑杆在运动过程中保持稳定；球头与丝杆套管通过螺纹连接加胶水固定，再加上销钉固定，保证了连接安全稳定。另外，本实用新型结构简单，使用机械部件少、材料少，安装简单，进而减少生产工时。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1 附图为本实用新型的拆分结构示意图。

图2 附图为本实用新型的外管导套结构示意图。

图3 附图为本实用新型的内管导套结构示意图。

图4 附图为本实用新型的组合丝杆、丝杆套管、丝杆螺母拆分结构示意图。

图5 附图为本实用新型的组合丝杆拆分结构示意图。

图6 附图为本实用新型的球头与丝杆套管连接的结构示意图。

图中：1为外管，2为外管导套，3为内管导套，4为内管，5为组合丝杆，6为丝杆套管，7为丝杆螺母，8为丝杆，9为不锈钢垫片，10为塑料垫片，101为通气孔，11为球头，12为销钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种结构简单，使用机械部件少、材料少，安装简单，生产工时少，结构稳定安全，防水，防尘的撑杆的中间连接结构。

请参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6，为本实用新型公开的一种撑杆的中间连接结构，具体包括：

内管4、外管1、内管导套3和外管导套2，内管导套3与内管4外侧螺纹连接、并采用胶水固定，外管导套2与外管1内侧螺纹连接、并采用胶水固定，螺纹连接可以很好连接导套和管，加上胶水可以避免在运动的过程中两部件可能会出现的连接松动，保证安全，外管导套2套于内管导套3外侧，内管导套3与外管导套2采用过盈配合方式连接，可以让撑杆在运动过程中保持稳定，组装后，内管4在里面，外管1在外面，中间是两个导套，两个导套起到导向、防水、防尘、保护内部成品结构和电子元器件作用；组合丝杆5由丝杆8加上铆接在丝杆8一端的两个不锈钢垫片9和一个塑料垫片10组成，塑料垫片10在两个不锈钢垫片9的中间，铆接时，丝杆8从不锈钢垫片9和塑料垫片10中间孔穿过后铆紧；丝杆套管6一端与丝杆螺母7通过反螺纹、过盈配合、加胶水和模具铆紧组合在一起，丝杆螺母7在内侧、丝杆套管6在外侧，组合丝杆5未连接垫片一端与丝杆螺母7通过螺纹连接；球头11与丝杆套管6带外螺纹一端通过螺纹连接，加上胶水固定，且在两者螺纹连接部位，球头11和丝杆套管6均在合适位置打孔，并在孔中插入销钉12连接球头11和组合丝杆5。

本实用新型将内管导套和内管，外管导套和外管均采用螺纹连接并加胶水固定，螺纹连接可以很好连接导套和管，加上胶水可以避免在运动的过程中两部件可能会出现的连接松动，保证安全，且外管导套套于内管导套外侧，外管导套与内管导套采用过盈配合方式连接，可以让撑杆在运动过程中保持稳定；这样，实现了组装后，内管在里面，外管在外面，中间是两个导套，这样组合的两个导套起到导向、防水、防尘作用，发生突发事情，两个导套还能起到保护内部成品结构和电子元器件作用。丝杆套管一侧与丝杆螺母通过反螺纹、过盈配合、加胶水和模具铆紧组合在一起，可以避免在运动的过程中两部件可能会出现的连接松动，保证安全和让撑杆在运动过程中保持稳定；球头与丝杆套管通过螺纹连接加胶水固定，再加上销钉固定，保证了连接安全稳定。另外，本实用新型结构简单，使用机械部件少、材料少，安装简单，进而减少生产工时。

为了进一步优化上述技术方案，塑料垫片10有两个通气孔101。

为了进一步优化上述技术方案，内管导套3、外管导套2、丝杆螺母7材质为塑料，能够起到减少摩擦作用，内管4、外管1、丝杆套管6材质为铝，具有重量轻、耐腐蚀的优点，丝杆8、销钉12材质为不锈钢，提高了产品的耐用性、防腐蚀性和稳定性，球头材质为铝或者塑料。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。