一种轨道交通车下作业用检修躺板的制作方法

本实用新型涉及轨道交通车检修技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通车下作业用检修躺板。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在对轨道交通车的底部进行检修时，需要工人躺在躺板上进行操作，目前现有的多数检修躺板在使用的过程中，无法调节躺板的高度，在实际操作的过程中会有一定局限性，并且现有的多数检修躺板没有储物功能，工作人员想要拿取工具十分的不便。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车下作业用检修躺板可以对挡板的高度进行调节，保证躺板可以处于合适的高度，方便工作人员进行检修操作，使用起来更加灵活，并且设置有储物槽，在进入轨道交通车底部前，可以先将需要使用的工具置于储物槽内，在检修过程中，工人只需推开挡板即可从储物槽内拿出工具，使用起来更加方便。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种轨道交通车下作业用检修躺板，包括躺板本体，躺板本体的下表面上固定连接有第一弧形块，所述第一弧形块的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面上固定连接有脚轮，所述第一连接杆的外表面上固定连接有第二弧形块，所述第二弧形块的外表面上通过销体转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面上固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的外表面上固定连接有圆筒，所述圆筒的内表面上转动连接有转轴，所述转轴的外表面上固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆的外表面上固定连接有连接块，所述连接块的外表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑杆，所述滑杆的上表面与躺板本体的下表面固定连接。

进一步的，所述躺板本体的外表面上固定连接有把手，所述躺板本体的上表面上设置有储物槽。

进一步的，所述躺板本体的上表面上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的上表面上固定连接有挡板，所述挡板的下表面与躺板本体的上表面滑动连接，所述挡板的上表面上固定连接有推块。

进一步的，所述第一凹槽的内表面上固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面与滑杆的下表面固定连接，滑杆在第一凹槽内滑动挤压或者拉伸弹簧时，弹簧的弹力可以起到缓冲的作用，保证躺板本体升降时的稳定性。

进一步的，所述躺板本体的上表面上固定连接有软垫，工人躺在躺板本体上时，软垫可以对工人的头部进行支撑，使工人躺在躺板本体上时更加舒适。

进一步的，所述躺板本体的上表面上固定连接有第一磁铁块，所述第一磁铁块的外表面上磁性连接有第二磁铁块，所述第二磁铁块的外表面与挡板的外表面固定连接，第一磁铁块与第二磁铁块接触并磁性连接时，可以固定住挡板位置。

进一步的，所述躺板本体的上表面上设置有第三凹槽，所述第三凹槽的内表面上固定连接有led灯，led灯可以对轨道交通车的底部进行照明，方便工人观察轨道交通车底部的情况。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以对挡板的高度进行调节，保证躺板可以处于合适的高度，方便工作人员进行检修操作，使用起来更加灵活。

(2)本方案设置有储物槽，在进入轨道交通车底部前，可以先将需要使用的工具置于储物槽内，在检修过程中，工人只需推开挡板即可从储物槽内拿出工具，使用起来更加方便。

(3)第一凹槽的内表面上固定连接有弹簧，弹簧的上表面与滑杆的下表面固定连接，滑杆在第一凹槽内滑动挤压或者拉伸弹簧时，弹簧的弹力可以起到缓冲的作用，保证躺板本体升降时的稳定性。

(4)躺板本体的上表面上固定连接有软垫，工人躺在躺板本体上时，软垫可以对工人的头部进行支撑，使工人躺在躺板本体上时更加舒适。

(5)躺板本体的上表面上设置有第三凹槽，第三凹槽的内表面上固定连接有led灯，led灯可以对轨道交通车的底部进行照明，方便工人观察轨道交通车底部的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的躺板本体整体结构示意图；

图3为本实用新型的躺板本体内部结构示意图。

图中标号说明：

1躺板本体、2第一弧形块、3第一连接杆、4脚轮、5第二弧形块、6第二连接杆、7电动液压推杆、8连接块、9第一凹槽、10滑杆、11弹簧、12把手、13软垫、14储物槽、15第二凹槽、16滑轮、17第三连接杆、18挡板、19推块、20第一磁铁块、21第二磁铁块、22第三凹槽、23led灯、24圆筒、25转轴、26第四连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种轨道交通车下作业用检修躺板，包括躺板本体1，请参阅图1，躺板本体1的下表面上固定连接有第一弧形块2，第一弧形块2的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆3，第一连接杆3的外表面上固定连接有脚轮4，第一连接杆3的外表面上固定连接有第二弧形块5，第二弧形块5的外表面上通过销体转动连接有第二连接杆6，第二连接杆6的外表面上固定连接有电动液压推杆7，电动液压推杆7的型号为te02，电动液压推杆7通过电源线连接电源使用，通过开关进行控制，电动液压推杆7的外表面上固定连接有圆筒24，圆筒24的内表面上转动连接有转轴25，转轴25的外表面上固定连接有第四连接杆26，第四连接杆26的外表面上固定连接有连接块8，连接块8的外表面上设置有第一凹槽9，第一凹槽9的内表面上滑动连接有滑杆10，滑杆10的上表面与躺板本体1的下表面固定连接，第一凹槽9的内表面上固定连接有弹簧11，弹簧11的上表面与滑杆10的下表面固定连接，滑杆10在第一凹槽9内滑动挤压或者拉伸弹簧11时，弹簧11的弹力可以起到缓冲的作用，保证躺板本体1升降时的稳定性，躺板本体1的外表面上固定连接有把手12，躺板本体1的上表面上固定连接有软垫13，软垫13可以对工人的头部进行支撑，使工人躺在躺板本体1上时更加舒适。

请参阅图2-3，躺板本体1的上表面上设置有储物槽14，躺板本体1的上表面上设置有第二凹槽15，第二凹槽15的内表面上滑动连接有滑轮16，滑轮16的外表面上通过销体转动连接有第三连接杆17，第三连接杆17的上表面上固定连接有挡板18，挡板18的下表面与躺板本体1的上表面滑动连接，挡板18的上表面上固定连接有推块19，躺板本体1的上表面上固定连接有第一磁铁块20，第一磁铁块20的外表面上磁性连接有第二磁铁块21，第二磁铁块21的外表面与挡板18的外表面固定连接，第一磁铁块20与第二磁铁块21接触并磁性连接时，可以固定住挡板18位置，躺板本体1的上表面上设置有第三凹槽22，第三凹槽22的内表面上固定连接有led灯23，led灯23的型号为zl-t8-12-tcagdpw，led灯23通过电源线连接电源使用，led灯23可以对轨道交通车的底部进行照明，方便工人观察轨道交通车底部的情况。

使用时，通过开关控制电动液压推杆7推动第二连接杆3运动，第二连接杆6推动第一连接杆3绕第一弧形块2翻转，躺板本体1高度下降，反之通过开关控制电动液压推杆7拉动第二连接杆3运动，躺板本体1的高度上升，躺板本体1上升或下降的同时带动滑杆10在第一凹槽9内滑动挤压或者拉伸弹簧11，弹簧11的弹力可以起到缓冲的作用，保证躺板本体1升降时的稳定性，需要拿取工具时，只需推动推块19带动挡板18运动，从储物槽14内取出工具即可，使用方便，还可以通过开关控制led灯23工作，对轨道交通车的底部进行照明，方便工人观察轨道交通车底部的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。