一种前支柱的分装台的制作方法

本实用新型涉及汽车前支柱领域，特别涉及一种前支柱的分装台。

背景技术：

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支持系统，其中前悬减震器又称前支柱。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

如图1，前支柱1001与刹车盘1002连接，前支柱1001开设有锁紧螺纹孔1005，刹车盘1002上设有转接器1003，转接器1003上穿设有与锁紧螺纹孔1005相配的锁紧螺栓1004。安装时，先通过人工将前支柱1001和刹车盘1002放置于地面上，拧松取下锁紧螺栓1004，将前支柱1001与转接器1003对接，将锁紧螺栓1004对准锁紧螺纹孔1005，拧紧锁紧螺栓1004，完成安装。

但是在实际使用过程中，前支柱1001与刹车盘1002的连接精度要求较高，将前支柱1001和刹车盘1002放置于地面上，连接时，刹车盘1002和前支柱1001受力法发生移动，连接不够牢靠，安装精度较低。因此，现在要设计一种分装台，能够固定前支柱1001和刹车盘1002，实现操作便利，保证连接精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种前支柱的分装台，具有保证连接精度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种前支柱的分装台，包括桌体，所述桌体包括桌面和四个支架腿，所述桌面上设有底座，所述底座上设有与前支柱相配的第一基座，所述桌面上设有与刹车盘相配的第二基座，所述桌面上设有与前支柱相配的支撑架，所述支撑架位于第一基座和第二基座之间，所述支撑架包括依次相连的支撑座、支撑杆和支撑板，所述支撑板上可拆卸连接有支撑块，所述支撑块上可拆卸连接有第一转角气缸，所述第一转角气缸上可拆卸连接有与前支柱相配合的第一压块，所述第二基座上可拆卸连接有第二转角气缸，所述第二转角气缸上可拆卸连接有压紧杆,所述压紧杆的端部可拆卸连接有与刹车盘相配的第二压块。。

通过采用上述技术方案，安装时，先将前支柱需要连接的一端放置于支撑座上，另一端放置于第一基座上，转动第一转角气缸对准前支柱，第一转角气缸驱动第一压块压紧前支柱，实现前支柱的固定，再将转接器上的锁紧螺栓拧松取下，然后将刹车盘放置于第二基座上，转动第二转角气缸对准刹车盘，第二转角气缸驱动压紧缸向下压紧，从而第二压块压紧刹车盘，实现刹车盘的固定，最后将锁紧螺栓对准锁紧螺纹孔，拧紧锁紧螺栓，完成连接。第一转角气缸工作驱动第一压块向上拉起，第二转角气缸工作驱动压紧杆向上拉起，从而第二压块向上拉起，转动第一转角气缸和第二转角气缸，将连接好的前支柱和刹车盘整体取下，送至进一步加工处。通过第一转角气缸和第二转角气缸的设置，第一转角气缸上的第一压块将前支柱固定，第二转角气缸上的第二压块将刹车盘固定，便于前支柱和刹车盘的连接，具有保证连接精度的效果。

进一步的，所述第一基座上开设有与前支柱相配的第一凹槽,所述第二基座上开设有与刹车盘相配的第二凹槽,所述支撑座上开设有与前支柱相配的第三凹槽。

通过采用上述技术方案，第一凹槽和第三凹槽进一步增强了前支柱固定的稳定性，第二凹槽进一步增强了刹车盘固定的稳定性。

进一步的，所述支撑杆上穿设有定位螺栓，所述支撑座的底部开设有与定位螺栓相配的定位孔，所述定位孔开设有多个且呈长条状分布。所述第一基座的底部设有升降螺栓，所述底座上开设有与升降螺栓相配的升降螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过定位螺栓和升降螺栓的设置，定位螺栓和定位孔配合使用，可以调整支撑座的高度，升降螺栓和升降螺纹孔配合使用，可以调整第一基座的高度，适用于不同倾角的转接器，具有适用范围大的效果。

进一步的，所述桌面上设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有抵接块，所述抵接块上开设有与前支柱相配的卡槽。

通过采用上述技术方案，通过抵接块的设置，抵接块在滑轨上滑动，将前支柱卡紧，防止前支柱的端部在第一基座上左右晃动，进一步增强前支柱固定的稳定性。

进一步的，所述滑轨的两侧设有限位块。

通过采用上述技术方案，限位块的设置，防止抵接块在滑轨上滑动过大，从滑轨上脱落。

进一步的，所述抵接块上穿设有限位螺栓，所述滑轨上开设有与限位螺栓相配的限位孔。

通过采用上述技术方案，通过限位螺栓和限位孔的设置，限位螺栓和限位孔配合使用，防止抵接块与前支柱卡紧时抵接块在滑轨上滑动，进一步增强抵接块与前支柱卡紧的稳定性。

进一步的，所述底座上穿设有第一螺栓，所述桌面上开设有与第一螺栓相配合的第一螺纹孔，所述第二基座上穿设有第二螺栓，所述桌面上开设有与第二螺栓相配合的第二螺纹孔，所述支撑板上穿设有第三螺栓，所述桌面上开设有与第三螺栓相配的第三螺纹孔，所述滑轨上穿设有第四螺栓，所述桌面上开设有第四螺栓相配的第四螺纹孔。

通过采用上述技术方案，可拆卸连接便于第一基座，第二基座、支撑架和滑轨的更换安装。

进一步的，所述桌面的下方设有与桌面平行的载物板,所述载物板与四个支架腿相连接。

通过采用上述技术方案，通过载物板的设置，便于放置需要连接的前支柱和刹车盘，具有提高加工效率的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过第一转角气缸和第二转角气缸的设置，第一转角气缸上的第一压块将前支柱固定，第二转角气缸上的第二压块将刹车盘固定，便于前支柱和刹车盘的连接，具有保证连接精度的效果；

2.通过定位螺栓和升降螺栓的设置，定位螺栓和定位孔配合使用，可以调整支撑座的高度，升降螺栓和升降螺纹孔配合使用，可以调整第一基座的高度，适用于不同倾角的转接器，具有适用范围大的效果；

3.通过载物板的设置，便于放置需要连接的前支柱和刹车盘，具有提高加工效率的效果。

附图说明

图1是背景技术中前支柱与刹车盘的连接示意图；

图2是实施例含有前支柱和刹车盘的整体结构示意图；

图3是实施例的整体结构示意图；

图4是实施例的爆炸示意图。

图中，1、桌面；11、底座；111、升降螺纹孔；112、第一螺栓；12、滑轨；121、限位块；122、限位孔；13、第一螺纹孔；14、第二螺纹孔；15、第三螺纹孔；16、第四螺纹孔；2、支架腿；21、载物板；22、圆盘；3、第一基座；31、第一凹槽；32、升降螺栓；4、第二基座；41、第二凹槽；42、第二转角气缸；421、压紧杆；422、第二压块；43、第二螺栓；5、支撑架；51、支撑座；511、第三凹槽；512、定位孔；52、支撑杆；521、定位螺栓；53、支撑板；531、第三螺栓；54、支撑块；55、第一转角气缸；551、第一压块；6、抵接块；61、卡槽；62、限位螺栓；63、第四螺栓；1001、前支柱；1002、刹车盘；1003、转接器；1004、锁紧螺栓；1005、锁紧螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种前支柱的分装台，如图2所示，包括桌体，桌体包括桌面1和四个支架腿2，桌面1的下方设有与桌面1平行的载物板21,载物板21与四个支架腿2相连接，用于放置需要连接的前支柱1001和刹车盘1002，四个支架腿2的底部设有圆盘22，用于增强桌体的稳定性，桌面1的边缘设有倒角，防止操作人员被划伤。

如图2所示，桌面1上设有底座11，底座11上设有与前支柱1001相配的第一基座3，桌面1上设有与刹车盘1002相配的第二基座4，桌面1上设有与前支柱1001相配的支撑架5，支撑架5位于第一基座3和第二基座4之间，第一基座3和支撑架5用来放置前支柱1001，第二基座4用来放置刹车盘1002。

如图3所示，支撑架5包括依次相连的支撑座51、支撑杆52和支撑板53，支撑板53上可拆卸连接有支撑块54，支撑块54上可拆卸连接有第一转角气缸55，第一转角气缸55上可拆卸连接有与前支柱1001相配合的第一压块551，第二基座4上可拆卸连接有第二转角气缸42，第二转角气缸42上可拆卸连接有压紧杆421,压紧杆421的端部可拆卸连接有与刹车盘1002相配的第二压块422，通过第一转角气缸55和第二转角气缸42的设置，第一转角气缸55上的第一压块551将前支柱1001固定，第二转角气缸42上的第二压块422将刹车盘1002固定，保证前支柱1001与刹车盘1002连接的精度。

如图3所示，第一基座3上开设有与前支柱1001相配的第一凹槽31,第二基座4上开设有与刹车盘1002相配的第二凹槽41,支撑座51上开设有与前支柱1001相配的第三凹槽511，进一步增强前支柱1001和刹车盘1002固定的稳定性，便于前支柱1001与刹车盘1002的连接。

如图3所示，支撑杆52上穿设有定位螺栓521，支撑座51的底部开设有与定位螺栓521相配的定位孔512，定位孔512开设有多个且呈长条状分布。第一基座3的底部设有升降螺栓32，底座11上开设有与升降螺栓32相配的升降螺纹孔111。通过定位螺栓521和升降螺栓32的设置，定位螺栓521和定位孔512配合使用，可以调整支撑座51的高度，升降螺栓32和升降螺纹孔111配合使用，可以调整第一基座3的高度，从而适用于不同倾角的转接器1003。

如图3所示，桌面1上设有滑轨12，滑轨12上滑动连接有抵接块6，滑轨12的两侧设有限位块121，防止抵接块6滑动过大从滑轨12上脱落。抵接块6上开设有与前支柱1001相配的长条形的卡槽61，对前支柱1001进一步固定。抵接块6上穿设有限位螺栓62，滑轨12上开设有与限位螺栓62相配的限位孔122，保证抵接块6与前支柱1001卡紧的稳定性，防止抵接块6卡紧时滑动。

如图4所示，底座11上穿设有第一螺栓112，桌面1上开设有与第一螺栓112相配合的第一螺纹孔13，第二基座4上穿设有第二螺栓43，桌面1上开设有与第二螺栓43相配合的第二螺纹孔14，支撑板53上穿设有第三螺栓531，桌面1上开设有与第三螺栓531相配的第三螺纹孔15，滑轨12上穿设有第四螺栓63，桌面1上开设有第四螺栓63相配的第四螺纹孔16。可拆卸连接便于可拆卸连接便于第一基座3，第二基座4、支撑架5和滑轨12的更换安装，防止使用时间过长，第一基座3、第二基座4和支撑架5和滑轨12损坏，固定效果变差，影响前支柱1001与刹车盘1002连接的精度。

具体实施过程：安装时，先将前支柱1001需要连接的一端放置于支撑座51上，另一端放置于第一基座3上，转动第一转角气缸55对准前支柱1001，第一转角气缸55驱动第一压块551压紧前支柱1001，再将转接器1003上的锁紧螺栓1004拧松取下，然后将刹车盘1002放置于第二基座4上，转动第二转角气缸42对准刹车盘1002，第二转角气缸42驱动压紧缸向下压紧，最后将锁紧螺栓1004对准锁紧螺纹孔1005，拧紧锁紧螺栓1004，完成连接。第一转角气缸55工作驱动第一压块551向上拉起，第二转角气缸42工作驱动压紧杆421向上拉起，从而第二压块422向上拉起，转动第一转角气缸55和第二转角气缸42，将连接好的前支柱1001和刹车盘1002整体取下，送至进一步加工处。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。