一种车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构的制作方法

本实用新型涉及一种装夹结构，尤其是涉及一种车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构。

背景技术：

目前，车身钣金件生产过程中，往往需要进行对整体钣金件的焊接点进行凿检检测，而因车身钣金件整体较大、自身较重则进行周体转向检测尤其困难。此消耗工作人员的体力，需要用专用的夹具对工件进行翻转固定，以保证后续凿检的方便操作；现有的设备大多以人工固定的方式进行加紧，且紧固力低，导致定位不准影响凿检的质量以及影响后续工序的进程和后期涂装的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构夹具固定装置，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于车身钣金的凿检操作，提后期工序的质量和效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构，其特征在于：该机构包括底架、设置在底架一端部的第一工件控制座结构、设置在底架另一端部的第二工件控制座结构、设置在第一工件控制座结构、第二工件控制座结构之间的工件固定架体结构以及设置在第一工件控制座结构上的制动结构，所述的工件固定架体结构上还设置工件锁紧结构。

具体的，所述的第一工件控制座结构包括第一支撑座、设置在第一支撑座上的一组第一轴承座、设置在第一轴承座中第一转轴、设置在第一转轴内侧端的第一连轴套、设置在第一转轴外侧端的调节齿轴以及连接调节齿轴的驱动手轮座，所述的第一连轴套与工件锁紧结构连接，所述的调节齿轴与制动结构连接。

具体的，所述的第二工件控制座结构包括第二支撑座、设置在第二支撑座上的第二轴承座、设置在第一轴承座中第二转轴以及与工件锁紧结构连接的第二连轴套，所述的第二连轴套与工件锁紧结构连接。

具体的，所述的工件固定架体结构包括与第一连轴连接的第一联动座、第二连轴连接的第二联动座、设置在第一联动座与第二联动座之间联动底杆、设置在联动底杆设置一组间隔设置的延展块，每个延展块的外侧端上设有工件锁紧结构。

具体的，所述的制动结构包括连接在第一支撑座外侧的制动连接座、设置在制动连接座下部的控制弹簧、连接控制弹簧的制动操作杆以及连接制动操作杆的控制脚踏板，所述的制动连接座中设置锁紧舌块，锁紧舌块延伸出第一支撑座上设置制动孔并与调节齿轴的调节齿进行顶紧止动。

具体的所述的工件锁紧结构包括设置包括设置在第一延展块上的第一夹紧座、第一外侧顶托块以及设置在第二延展块上的第二夹紧座、第二外侧顶托块。

所述的第一联动座与第二联动座的上部各设有配置块。

本实用新型的优点为：车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构结构简单、使用方便、翻转灵活、锁紧紧固、确保工件周身凿检的全面度提高凿检的质量以及影响提升后续工序的进程和后期涂装的质量。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的立体图。

图5为图4的局部放大图。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-5所示，一种车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构，其特征在于：该机构包括底部四周设有2支足座的底架1、设置在底架1一端部的第一工件控制座结构、设置在底架另一端部的第二工件控制座结构、设置在第一工件控制座结构、第二工件控制座结构之间的工件固定架体结构以及设置在第一工件控制座结构上的制动结构，所述的工件固定架体结构上还设置工件锁紧结构。具体的，所述的第一工件控制座结构包括第一支撑座3、设置在第一支撑座3上的一组第一轴承座4、设置在第一轴承座4中第一转轴5、设置在第一转轴5内侧端的第一连轴套6、设置在第一转轴外侧端的调节齿轴7以及连接调节齿轴的驱动手轮座8；具体的，所述的第二工件控制座结构包括第二支撑座9、设置在第二支撑座9上的第二轴承座10、设置在第一轴承座10中第二转轴11以及与工件锁紧结构连接的第二连轴套12；

具体的，所述的工件固定架体结构包括与第一连轴套4连接的第一联动座13、第二连转轴11连接的第二联动座14、设置在第一联动座13与第二联动座14之间联动底杆15、设置在联动底杆15设置一组间隔设置的第一延展块16，第二延展块25，每个延展块的外侧端上设有工件锁紧结构。

具体的，所述的制动结构包括连接在第一支撑座3外侧的制动连接座17、设置在制动连接座下部的控制弹簧18、连接控制弹簧的制动操作杆19以及连接制动操作杆的控制脚踏板20，所述的制动连接座17中设置锁紧舌块21，锁紧舌块21延伸出第一支撑座3上设置制动孔22并与调节齿轴7的调节齿进行顶紧止动。具体的所述的工件锁紧结构包括设置在第一延展块16上的第一夹紧座23、第一外侧顶托块24以及设置在第二延展块25上的第二夹紧座26、第二外侧顶托块27。所述的第一联动座13与第二联动座14的上部各设有配置块28.

本实用新型的工作原理及工作过程：在上述夹具的使用过程中，第一联动座13与第二联动座14之间放置工件，并通过第一夹紧座23、第二夹紧座26以及同位安装的第一外侧顶托块24第二外侧顶托块27固定工件，在第一工件控制座结构包括第一支撑座3、设置在第一支撑座3上的一组第一轴承座4、设置在第一轴承座4中第一转轴5、设置在第一转轴5内侧端的第一连轴套6、设置在第一转轴外侧端的调节齿轴7以及连接调节齿轴的驱动手轮座8；具体的，驱动手轮座8自带的联动驱动座29通过与第一转轴5轴转动带动整体；第一工件控制座结构、第二工件控制座结构之间的工件固定架体结构同步同向转动，再通过的的制动结构的制动连接座17、控制弹簧18、连接控制弹簧的制动操作杆19控制脚踏板20以及制动连接座17中设置锁紧舌块21锁紧调节齿轴7进行工件周身上的凿检焊接点。车身钣金焊点的轴向翻转凿检机构结构简单、使用方便、翻转灵活、锁紧紧固、确保工件周身凿检的全面度提高凿检的质量以及影响提升后续工序的进程和后期涂装的质量。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。