一种刹车片钢背加工用夹具的制作方法

本实用新型涉及刹车片钢背加工技术领域，具体而言，涉及一种刹车片钢背加工用夹具。

背景技术：

火车一般采用盘式制动，通过压缩空气来控制制动和缓解，每条轴上有两个刹车盘，两个单元制动缸，制动管压力增强制动缸动作，抱住闸片，充分利用踏面(即轮子表面)与轨面的静摩擦(这里还有防滑器的功劳)来产生最大的制动力。

刹车片钢背在生产过程中需要对刹车片钢背的正反面进行加工，以满足实际需求。刹车片钢背在加工过程中需要翻转刹车片钢背，以便对另一面进行加工，而现有夹具在使用时都是先调整刹车片钢背的固定状态，然后将刹车片钢背翻转再进行固定，影响了整体加工效率。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种刹车片钢背加工用夹具，旨在改善现有夹具在使用时需要打断刹车钢背的固定状态再进行反转，影响了整体加工效率的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种刹车片钢背加工用夹具，包括夹持组件和反转组件。

所述夹持组件包括操作台、固定板、转轴、第一驱动件和夹板，两个所述固定板对称固定在所述操作台上表面，所述转轴转动设置在所述固定板上，所述第一驱动件固定在所述转轴的端部，所述夹板固定在所述第一驱动件的夹指上。

所述反转组件包括传动杆、传动件、固定架和第二驱动件，所述操作台内部开设有空腔，所述传动杆转动设置在所述空腔内，所述传动杆的两端分别通过所述传动件与两个所述转轴的端部传动连接，所述固定架固定在所述操作台上表面一侧，所述第二驱动件固定在所述固定架顶部，所述第二驱动件的输出轴末端通过联轴器与所述转轴端部固定连接。

在本实用新型的实施例中，所述操作台包括台体、支脚和手持部，四个所述支脚分别固定于所述台体下表面四角，两个所述手持部对称固定于所述台体下表面两侧。

在本实用新型的实施例中，所述支脚包括支脚本体和第一防滑套，所述第一防滑套套设在所述支脚本体底端。

在本实用新型的实施例中，所述手持部包括手持部本体和第二防滑套，所述第二防滑套套设在所述手持部本体上。

在本实用新型的实施例中，所述夹板包括板体和防滑垫，所述防滑垫固定在所述板体上一侧。

在本实用新型的实施例中，所述夹持组件还包括第一转动件和支撑件，所述第一转动件嵌设在所述固定板内，所述第一转动件内圈与所述转轴外壁固定连接，所述支撑件设置在所述第一驱动件和所述台体之间。

在本实用新型的实施例中，所述支撑件包括第一支撑杆、第二转动件和固定环，所述第二转动件底部通过所述第一支撑杆与所述台体上表面固定连接，所述固定环固定在所述第一驱动件上，所述固定环外圈与所述第二转动件内圈固定连接。

在本实用新型的实施例中，所述固定架包括第二支撑杆和支撑板，所述支撑板下表面通过所述第二支撑杆与所述台体上表面固定连接。

在本实用新型的实施例中，所述第二驱动件包括防护罩和第二驱动件本体，所述防护罩与固定在所述支撑板下表面固定连接，所述第二驱动件本体设置在所述防护罩内。

在本实用新型的实施例中，所述反转组件还包括第三转动件，两个所述第三转动件分别固定在所述空腔两端，两个所述第三转动件内圈分别与所述传动杆两端固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的刹车片钢背加工用夹具，使用时，将待加工的刹车片钢背放在板体上，通过第一驱动件对其进行夹持固定，单面加工完成好后，启动第二驱动件，第二驱动件的输出轴转动180°，带动与之连接的转轴转动，继而通过传动件和传动杆带动另一个转轴同步转动，两个第一驱动件随之在转轴的作用下转动180°，带动刹车片钢背快速反转，即可继续进行另一面的加工。本实用新型能够在不打断刹车钢背的固定状态下快速将其反转，提高了加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的刹车片钢背加工用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的夹持组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的操作台的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的反转组件的结构示意图。

图中：100-夹持组件；110-操作台；111-台体；112-支脚；1121-支脚本体；1122-第一防滑套；113-手持部；1131-手持部本体；1132-第二防滑套；120-固定板；130-转轴；140-第一驱动件；150-夹板；151-板体；152-防滑垫；160-第一转动件；170-支撑件；171-第一支撑杆；172-第二转动件；173-固定环；200-反转组件；210-传动杆；220-传动件；230-固定架；231-第二支撑杆；232-支撑板；240-第二驱动件；241-防护罩；242-第二驱动件本体；250-空腔；260-第三转动件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车片钢背加工用夹具，包括夹持组件100和反转组件200，夹持组件100用于对刹车片钢背进行夹持固定，反转组件200用于控制夹持组件100的反转。

请参阅图2和图3，夹持组件100包括操作台110、固定板120、转轴130、第一驱动件140和夹板150，操作台110包括台体111、支脚112和手持部113，四个支脚112分别固定于台体111下表面四角，支脚112包括支脚本体1121和第一防滑套1122，第一防滑套1122为橡胶套，第一防滑套1122套设在支脚本体1121底端，增大了放置稳定性，两个手持部113对称固定于台体111下表面两侧，方便装置的转移，手持部113包括手持部本体1131和第二防滑套1132，第二防滑套1132为橡胶套，第二防滑套1132套设在手持部本体1131上，增加了抓握摩擦力，两个固定板120对称固定在操作台110上表面，转轴130转动设置在固定板120上，第一驱动件140固定在转轴130的端部，第一驱动件140为气动手指，夹板150固定在第一驱动件140的夹指上，夹板150包括板体151和防滑垫152，防滑垫152为橡胶垫，防滑垫152固定在板体151上一侧，增大了板体151与刹车片钢背表面的接触摩擦力，将待加工的刹车片钢背放在板体151上，通过第一驱动件140对其进行夹持固定。

需要具体说明的是，夹持组件100还包括第一转动件160和支撑件170，第一转动件160为轴承座，第一转动件160嵌设在固定板120内，第一转动件160内圈与转轴130外壁固定连接，增强了转轴130的转动稳定性，支撑件170设置在第一驱动件140和台体111之间，支撑件170包括第一支撑杆171、第二转动件172和固定环173，第二转动件172为轴承座，第二转动件172底部通过第一支撑杆171与台体111上表面固定连接，固定环173固定在第一驱动件140上，固定环173外圈与第二转动件172内圈固定连接，支撑件170的设置能够缓解加工刹车片钢背对第一驱动件140带动的压力，提高第一驱动件140与其它部件的连接稳定性。

请参阅图4，反转组件200包括传动杆210、传动件220、固定架230和第二驱动件240，操作台110内部开设有空腔250，传动杆210转动设置在空腔250内，传动杆210的两端分别通过传动件220与两个转轴130的端部传动连接，传动件220为传动皮带，通过传动皮带连接，能够减少驱动设备的使用数量，降低成本，并保证两个转轴130同步转动，固定架230固定在操作台110上表面一侧，固定架230包括第二支撑杆231和支撑板232，支撑板232下表面通过第二支撑杆231与台体111上表面固定连接，第二驱动件240固定在固定架230顶部，第二驱动件240的输出轴末端通过联轴器与转轴130端部固定连接，第二驱动件240包括防护罩241和第二驱动件本体242，第二驱动件本体242为步进电机，防护罩241与固定在支撑板232下表面固定连接，第二驱动件本体242设置在防护罩241内，防护罩241对第二驱动件本体242起到保护作用，第二驱动件本体242的输出轴转动，带动与之连接的转轴130转动，继而通过传动件220带动另一个转轴130同步转动，第一驱动件140随之在转轴130的作用下转动，从而实现刹车片钢背的快速反转，反转组件200还包括第三转动件260，第三转动件260为轴承座，两个第三转动件260分别固定在空腔250两端，两个第三转动件260内圈分别与传动杆210两端固定连接，增强了传动杆210的转动稳定性。

具体的，该刹车片钢背加工用夹具的工作原理：使用时，将待加工的刹车片钢背放在板体151上，通过第一驱动件140对其进行夹持固定，单面加工完成好后，启动第二驱动件本体242，第二驱动件本体242的输出轴转动180°，带动与之连接的转轴130转动，继而通过传动件220和传动杆210带动另一个转轴130同步转动，两个第一驱动件140随之在转轴130的作用下转动180°，带动刹车片钢背快速反转，即可继续进行另一面的加工。

需要说明的是，第一驱动件140和第二驱动件本体242具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一驱动件140和第二驱动件本体242的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。