一种汽车非标件的夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件夹持设备领域，具体涉及一种汽车非标件的夹持装置。


背景技术：

2.汽车非标件在生产加工时，常常需要对制得的产品进行尺寸检测，以检测其是否满足尺寸要求。由于非标件不规则，容易在检测时移动，影响测量数据，以需要在检测时对其进行夹持固定。
3.目前使用的夹持装置在夹持非标件时，容易出现以下问题；1、非标件不规则，如果仅采用普通夹持装置夹持或者按压其端部，非标件夹持不稳定，检测时仍然容易出现误差；2、人工放置非标件时容易出现偏移的问题，影响对非标件的数据检测准确性。
4.为此，我们提出一种汽车非标件的夹持装置。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车非标件的夹持装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的非标件不规则，非标件夹持不稳定，检测时仍然容易出现误差和人工放置非标件时容易出现偏移的问题，影响对非标件的数据检测准确性的问题；本实用新型通过设置多个气缸对非标件的不同位置进行夹持固定，提高夹持稳定性；夹持体为凹体与凸体结构的拱形结构，凹体与凸体的底部分别设置支撑柱，增加夹持体的支撑强度；通过设置预定位插接块、预定位插接孔以及支撑块，具有预定位功能，提高非标件装夹的精确度和稳定性；气缸输出端的按压块和支撑块均可随气缸运动，便于非标件装夹；夹持体上设置有非对称的防护板，既不影响非标件的检测又可以保护非标件边缘部和防止非标件偏转；此装置设置为与非标件相楔合的拱形结构，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种汽车非标件的夹持装置，包括夹持体，夹持体的两端和侧端上分别设置有气缸；
10.所述夹持体包括依次连接的第一凹体、凸体和第二凹体，第一凹体和第二凹体上分别设置有预定位插接块；凸体上设置有预定位插接孔；
11.所述气缸包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，气缸的输出端均设置有按压块；其中，第二气缸和第三气缸上的按压块均通过支撑块连接。
12.优选的，所述预定位插接孔设置为圆角方形。
13.优选的，所述夹持体整体设置为与非标件相楔合的拱形结构。
14.优选的，所述第一凹体、凸体和第二凹体底部分别设置有支撑柱。
15.优选的，所述夹持体两侧还设置有非对称的防护板。
16.优选的，所述第一气缸设置于第一凹体的上方，第二气缸设置于第二凹体的端部，第三气缸设置于靠近第一凹体的侧端。
17.优选的，所述按压块的按压方向均面向夹持体顶面，其中第一气缸和第三气缸相对于夹持体的运动方向为竖直方向，第二气缸相对于夹持体的运动方向为水平方向。
18.优选的，所述第一气缸通过支撑架向上设置。
19.(三)有益效果
20.本实用新型实施例提供了一种汽车非标件的夹持装置。具备以下有益效果：
21.1、多点夹持和固定，夹持稳定：通过设置多个气缸对非标件的不同位置进行夹持固定，提高夹持稳定性；
22.2、夹持强度高：夹持体为凹体与凸体结构的拱形结构，凹体与凸体的底部分别设置支撑柱，增加夹持体的支撑强度；
23.3、具有预定位功能，非标件装夹不易偏移：通过设置预定位插接块、预定位插接孔以及支撑块，具有预定位功能，提高非标件装夹的精确度和稳定性；
24.4、方便装夹：气缸输出端的按压块和支撑块均可随气缸运动，便于非标件装夹；
25.5、对非标件边缘防护：夹持体上设置有非对称的防护板，既不影响非标件的检测又可以保护非标件边缘部和防止非标件偏转；
26.6、结构简单，设计合理：此装置设置为与非标件相楔合的拱形结构，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
附图说明
27.图1为本实用新型的立体结构示意图；
28.图2为图1中第三气缸和支撑块连接处的放大图；
29.图3为本实用新型的俯视图；
30.图4为本实用新型的主视图；
31.图中：1、第一凹体2、凸体；3、第二凹体；4、预定位插接块；5、预定位插接孔；6、第一气缸；7、第二气缸；8、第三气缸；9、按压块；10、支撑块；11、支撑柱；12、防护板；13、支撑架。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.参照附图1，一种汽车非标件的夹持装置，包括夹持体，夹持体的两端和侧端上分别设置有气缸；
34.所述夹持体包括依次连接的第一凹体1、凸体2和第二凹体3，第一凹体1和第二凹体3上分别设置有预定位插接块4；凸体2上设置有预定位插接孔5；
35.所述气缸包括第一气缸6、第二气缸7和第三气缸8，气缸的输出端均设置有按压块
9；其中，第二气缸7和第三气缸上8的按压块9 均通过支撑块10连接。第三气缸8和支撑块10
36.本实用新型相对于现有技术，通过设置多个气缸对非标件的不同位置进行夹持固定，提高夹持稳定性；通过设置预定位插接块4、预定位插接孔5以及支撑块10，具有预定位功能，提高非标件装夹的精确度和稳定性；此装置设置为与非标件相楔合的拱形结构，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
37.本实施例中，所述预定位插接孔5设置为圆角方形，圆角方形孔可保护非标件被插接处不被损伤和定位后不易偏转移动。
38.本实施例中，所述夹持体整体设置为与非标件相楔合的拱形结构，设计合理，结构紧凑。
39.本实施例中，所述第一凹体1、凸体2和第二凹体3底部分别设置有支撑柱11，增强夹持体的支撑力度。
40.本实施例中，所述夹持体两侧还设置有非对称的防护板12，既不影响非标件的检测又可以保护非标件边缘部和防止非标件偏转。
41.本实施例中，所述第一气缸6设置于第一凹体1的上方，第二气缸7设置于第二凹体3的端部，第三气缸8设置于靠近第一凹体1的侧端，分别对非标件的两端和侧端进行固定，
42.本实施例中，所述按压块9的按压方向均面向夹持体顶面，其中第一气缸6和第三气缸8相对于夹持体的运动方向为竖直方向，第一气缸6和第三气缸8上的支撑块10和按压块9均可移动，便于非标件装夹和调整预定位；第二气缸7相对于夹持体的运动方向为水平方向。
43.本实施例中，所述第一气缸6通过支撑架13向上设置，便于对非标件的顶侧进行按压固定。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。