用于大型挖掘机发动机部装的可调式定位工装的制作方法

本发明涉及一种用于大型挖掘机发动机部装的可调式定位工装，属于挖掘机领域。

背景技术：

现有用于大型挖掘机发动机部装小车只能支撑a1-b1康明斯型号，对于b2、c及新选品牌(铂金斯)发动机，原有支撑点无法支撑，且最大重量达3.8t，无法用人力推动小车在钢轨前行；中型挖掘机发动机部装工装，存在无法调节支撑点距离和高度，通用性差的缺陷；另外，现有的挖掘机发动机部装工装(小车)，采用标准的高强度承载定向、万向轮，会导致挖掘机发动机部装工装(小车)的高度增加，不方便发动机上部各零部件的安装。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于大型挖掘机发动机部装的可调式定位工装。

为了实现上述目的，本发明采用的用于大型挖掘机发动机部装的可调式定位工装，包括底架焊接体，所述底架焊接体上安装有横向调节总成和纵向调节总成，所述横向调节总成可沿底架焊接体横向移动，纵向调节总成可沿底架焊接体纵向移动；

所述底架焊接体的底部设有移动轮。

作为改进，所述横向调节总成上设有支撑杆。

作为改进，所述横向调节总成包括横向调节总成一和横向调节总成二，所述横向调节总成一上安装有两个支撑杆一，横向调节总成二上安装有两个支撑杆二。

作为改进，所述移动轮包括万向轮和定向轮；所述底架焊接体的底部两端安装有四个万向轮，底部中间安装有两个定向轮。

作为改进，所述底架焊接体的两端分别安装有牵引销。

作为改进，所述底架焊接体的一端安装有可拆卸式扶手。

作为改进，所述底架焊接体上设有接油盒。

作为改进，所述底架焊接体的底部设置选配件、插销存放区域。

作为改进，所述底架焊接体采用钢管焊接成方形框架。

与现有技术相比，本发明的可调式定位工装，载荷达4t以上，具备自动地拖链牵引结构，支撑点通过梯型螺杆对称调节，结构强度高，且各支撑定位点分布合理、调节快速，连接刚度高、稳定性能好，部装方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中横向调节总成的结构示意图；

图3为本发明中支撑杆一的结构示意图；

图4为本发明中支撑杆二的结构示意图；

图5为本发明中定向轮的结构示意图；

图6为本发明中纵向调节总成的结构示意图；

图中：1、底架焊接体，2、横向调节总成，3、纵向调节总成，4、支撑杆二，5、接油盒，6、支撑杆一，7、牵引销，8、万向轮，9、定向轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，用于大型挖掘机发动机部装的可调式定位工装，包括底架焊接体1，所述底架焊接体1上安装有横向调节总成2和纵向调节总成3，所述横向调节总成2可沿底架焊接体1横向移动，纵向调节总成3可沿底架焊接体1纵向移动；所述底架焊接体1的底部设有移动轮。

作为实施例的改进，所述横向调节总成2上设有支撑杆。

作为实施例的改进，所述横向调节总成2包括横向调节总成一和横向调节总成二，所述横向调节总成一上安装有两个支撑杆一6，横向调节总成二上安装有两个支撑杆二4。采用四点支撑结构，避开发动机薄弱的油底壳(不允许支撑)，能有效满足大型挖掘机多个机型的发动机支撑，四支撑点相对距离对称可调，一侧支撑定高，另一侧为可调高度。

作为实施例的改进，所述移动轮包括万向轮8和定向轮9；所述底架焊接体1的底部两端安装有四个万向轮8，底部中间安装有两个定向轮9。移动轮选用叉车用高支承重型轮，可支撑总重4t的部装件。

作为实施例的改进，所述底架焊接体1的两端分别安装有牵引销7，通过牵引销7牵引可随地链前移，取销后部装车可随意转弯，通过人工返回到部装线头；所述底架焊接体1的一端安装有可拆卸式扶手。

作为实施例的改进，所述底架焊接体1上设有接油盒5，所述底架焊接体1的底部设置选配件、插销存放区域。装配高度满足人机工程。

作为实施例的改进，所述底架焊接体1采用钢管焊接成方形框架。

本发明的可调式定位工装，工装自重500kg，选用高支承重型轮(定向轮9承重1700kg，万向轮承重500kg，轮径只有75mm)，支撑杆上加装专用定位块(可支撑面积小，增加销孔定位，提高安全性)，横向、高度距离调整通过正反旋梯形螺杆、纵向通过滑块保证对中间对称相向调节，保证四支撑点的相对距离中心对称，调节简便，a1-b1康明斯发动机通过销定位，c发动机通过孔定位，通过四个点进行支撑和定位。通过前后设置牵引销7与地拖链相连，可实现制动，保证工装前行的稳定性。工装设计结构紧凑，满足上线和返回，底架焊接体1的扶手做成可拆式，方便部分工艺需求(部分产品的风扇和前支腿安装要拆去工装的扶手)。底部设置选配件、插销的存放区域、接油盒5等，同时底架宽度满足工人登高的操作。

本发明的可调式定位工装，满足发动机苛刻支撑条件(不能支撑机油底壳、支撑面积小，重量过重，起动、制动惯性大)，支撑受力合理，比中小型发动机部装工装增加销、螺栓定位结构，对于发动机的不平支撑面又可以采用可压缩的聚氨脂板提高支撑面，降低支撑的风险，提高工装的可靠性。工装上的主要部件与主体结构通过小间隙加工滑块实现发动机支撑限位，有可靠的稳定性，横向调节总成2直接座在底架焊接体1上，底架焊接体1、支撑杆采用厚壁钢管，满足主要受力区域，承受拉、压应力和冲击载荷。各部件具备可拆装性，方便工装维修和调节，降低产品换型改进成本。

本发明的可调式定位工装，便于调节支撑距离和放置发动机。放置发动机时，先按发动机型号确认四支撑点距离、高度合理性，并插上定位附件，将前后牵引销7插入地拖链，固定工装，平吊装发动机，使其坐落在工装的支撑杆上，并确认四支撑点压实、对称点高度一致。相较于原有挖机厂的发动机部装工装，本发明提高了不同型号发动机的支撑可调性，加强了底架强度，符合地拖链牵引和部装高度要求，配二步登高梯可满足高处的安装，解决了多种机型发动机共用一套工装存在的支撑难题，分解工序内容，提高工作效率，满足工作量，降低了劳动强度。

使用时，先将工装推动发动机部装线至线头，前后插上牵引销7到地拖链孔内，按发动机型号支撑方案确定四点距离，预调节横向调节总成2、纵向调节总成3的相对距离，吊装发动机先对上牵引销7，再微调横向调节总成2、纵向调节总成3的距离和支撑杆二4、支撑杆一6的高度，使发动机平稳地坐落在工装上，对于a1、c发动机增加限位销和螺栓，使发动机支撑更安全，满足装分动箱、泵、风扇等部件的要求。

发动机可支撑面只能选非油底壳，且不影响部装发动机支腿，高度要顾及机油放油阀和油底壳，同时整个工装在上线后部装发动机其它件时，高度符合人机工程，轮子改选成小径(直径75mm，降低工人装配高度)，并具备高承重功能(定向轮承重1700kg，采用叉车用双轮；万向轮承重500kg)，可保证各机型的发动机部装后总重达3800kg的支撑和流动，同时保证工装设计紧凑，满足工装人工推回到线头的要求。

本发明的可调式定位工装，使发动机和工装的支撑杆二4、支撑杆一6受力平稳、合理，设计梯形螺杆(中心对称设计正反旋)，通过用专用扳手拧横向调节总成2的长螺杆头或支撑杆二4的中部加工面可快速调节两支撑相对距离，螺杆两头采用轴承，使调节更灵活，纵向通过滑块依靠拧松或拧紧定位螺栓来实现滑块的平移(人力推动)和定位，主要的调节零件(滑块、螺杆、螺母、轴承座、底滑板等)，采用45#厚板件精加工而成，并按要求热处理和精装配，具备耐磨性能，对螺杆和轴承要定期抹机油润滑，底架采用厚壁管，保证部装工装的使用寿命，各部件之间通过螺栓、螺钉安装，可拆卸、调节、单件维修、更换，避免后期工装换产时调整支撑(如割、焊)造成工装强度受损。

本发明的可调式定位工装，其支撑、调节方式便于快速上线和部装。适用多种发动机支撑形式，调节范围满足大型挖掘机装配线的产品要求，支撑合理、平稳、安全可靠。相较其他发动机支撑方式，本发明具备支撑点可调、调节范围大、承重大，与自动地拖链结合实现发动机自动流动部装，减少调节、换工装的工作量，解决工装回线、前进难度，同时保证部装各部件高度符合人机工程，可实现分解部装内容，提高装配效率，降低了劳动强度。

其中，对于不同型号的大型挖掘机发动机部装工装的具体支撑调节方案，如下表1。

表1发动机部装工装支撑调节方案

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。