一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车电机生产设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机端盖的夹持工装。


背景技术：

2.汽车电机端盖是新能源汽车的电机组成部分，其一般包括端盖主体，端盖主体的中心位置处设有中心通孔(电机轴通道)，以及沿着中心通孔周向分布的加强筋，且一般端盖主体外缘壁的周向上都还会设置有凸起部。其主要作用是确定转子轴的空间位置，需要与不同形式的轴承配合，通过端盖主体连接到固定汽车电机定子的外壳上，保证转子与定子的间隙。在汽车电机端盖生产过后，需要对其进行精加工。
3.但现有的固定汽车电机端盖的夹持工装都是利用两个夹板对汽车电机端盖进行夹紧，夹紧后的稳定性较差，使得汽车电机端盖在加工中容易产生位移，影响加工的质量；且不便于使用同一个夹持工装对多种型号结构的新能源汽车电机端盖同时适用，不便于后续对电机端盖的加工。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是提供一种具有方便多种型号的汽车电机端盖夹持操作，同时可保持夹持的稳固性的新能源汽车电机端盖的夹持工装。
5.为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车电机端盖的夹持工装，包括工装底座，工装底座的顶面上设置有底盘槽，底盘槽的底面上活动贯穿设置有中心轴，中心轴的上端自上而下依次固定套设有转动顶盘和转动底盘，转动顶盘和转动底盘均位于底盘槽内，转动顶盘的底面与转动底盘的顶面相接触，且转动顶盘的直径小于转动底盘的直径，转动底盘上沿周向均布若干端盖开口边固定装置，端盖开口边固定装置包括弧形底板，弧形底板活动设置在转动底盘上，弧形底板的顶面上设置有弧形槽，中心轴的下端外部自上而下依次套设有支撑套和缓冲底板，缓冲底板活动嵌设在底盘槽内，支撑套的两端分别与转动底盘的底面和缓冲底板固定连接，工装底座的内部固定设置有举升气缸，举升气缸的活塞杆与缓冲底板转动连接，工装底座上还设置有若干定位锁紧装置。
6.优选的，所述转动顶盘上沿周向均布若干端盖加强筋定位装置，端盖加强筋定位装置包括旋转调节座，转动顶盘的外圆壁上沿周向均布若干旋转调节座槽，且旋转调节座槽的开口位于转动顶盘的外圆壁上，旋转调节座槽内均活动设置有旋转调节座，旋转调节座其中相邻的四个面上均活动设置有加强筋卡槽，旋转调节座另两个面的其中一个面上固定设置有转杆，转杆的一端固定设置在旋转调节座上，转杆的另一端活动贯穿至限位盘的内部，旋转调节座槽内的底面上设置有与限位盘形状相适配的限位盘滑槽，限位盘滑动设置在限位盘滑槽内，转杆的外部还套设有限位板，且限位板位于限位盘与旋转调节座之间，限位板通过若干紧固螺栓连接在旋转调节座槽内的底面上，限位板与旋转调节座之间的转杆的外部还设置有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与限位板和旋转调节座转动连接，且压
缩弹簧活动贯穿限位板，旋转调节座槽的对立内壁上分别设置有左副调节座槽和右副调节座槽，且当旋转调节座位于旋转调节座槽内时，旋转调节座上其中两个相对立位置的加强筋卡槽分别位于左副调节座槽和右副调节座槽内，由于旋转调节座相邻的四个面上的加强筋槽宽度均不同，即可使得加强筋槽与不同型号的新能源汽车电机端盖内的加强筋的形状相适配，当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘上后，新能源汽车电机端盖内的加强筋可分别卡入至相应位置的加强筋槽内，有利于提高对新能源汽车电机端盖固定的效果。
7.优选的，所述加强筋卡槽包括卡槽座，卡槽座的两端均通过若干连接螺栓连接在旋转调节座上，卡槽座的顶面上设置有加强筋槽，且卡槽座的顶面与转动顶盘的顶面齐平，方便旋转调节座四个面上的加强筋卡槽进行拆卸和安装。
8.优选的，所述中心轴的上端端部还设置有圆台形垫，便于当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘上后，圆台形垫可对新能源汽车电机端盖起到一定的支撑和防滑作用，从而提高了新能源汽车电机端盖固定的效果。
9.优选的，所述定位锁紧装置包括夹紧气缸，夹紧气缸固定设置在工装底座的顶面上，且夹紧气缸沿着转动底盘的圆周方向均布，夹紧气缸的活塞杆上均固定设置有弧形夹板座，弧形夹板座的弧形开口内通过若干螺栓活动连接有弧形防滑垫，且弧形防滑垫的弧形开口朝向转动底盘，便于当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘上后，夹紧气缸推动弧形夹板座和弧形防滑垫同时向新能源汽车电机端盖方向移动，当弧形防滑垫与新能源汽车电机端盖的外周壁之间相抵触时，从而可将新能源汽车电机端盖加紧固定在工装底座上。
10.优选的，所述限位板上设置有弹簧孔，压缩弹簧活动贯穿弹簧孔且与限位盘之间固定连接，弹簧孔的直径小于限位盘的直径，当需要对旋转调节座四个面上的加强筋卡槽进行更换使用时，可先将旋转调节座从旋转调节座槽内拉出，同时旋转调节座上其中两个相对立位置的加强筋卡槽分别从左副调节座槽和右副调节座槽内被拉出，此时即可转动旋转调节座，将旋转调节座上需要使用的加强筋卡槽转动至与转动顶盘的顶面齐平位置处，松开旋转调节座，即可使得旋转调节座进入至旋转调节座槽内，同时旋转调节座上其中两个相对立位置的加强筋卡槽分别滑动进入至左副调节座槽和右副调节座槽内。
11.优选的，所述底盘槽内的底面上沿周向均布若干防转槽，转动底盘的底面上沿周向均布若干与防转槽一一对应的防转块，且防转块分别位于相对应位置的防转槽内，便于在对新能源汽车电机端盖进行加工时，需要转动新能源汽车电机端盖，可启动举升气缸将中心轴、转动顶盘和转动底盘一同向上顶起，此时防转块均位于防转槽的外部，以中心轴为轴将转动顶盘和转动底盘转动需要的角度后，启动举升气缸进行收缩，转动底盘上的防转块可分别落至相应位置的防转槽内即可。
12.优选的，所述弧形底板的两端均设置有若干上螺栓孔，上螺栓孔内均设置有底板固定螺栓，转动底盘上沿周向均布若干与上螺栓孔位置相对应的下螺栓孔，且底板固定螺栓穿过上螺栓孔与相应位置的下螺栓孔之间螺纹连接，方便弧形槽在转动底盘上进行拆卸和安装。
13.优选的，所述旋转调节座相邻的四个面上的加强筋槽宽度均不同，便于对不同型号的新能源汽车电机端盖均可适用。
14.优选的，所述底盘槽、中心轴、转动顶盘、转动底盘、缓冲底板、圆台形垫和举升气
缸的活塞杆共轴线，有利于保证新能源汽车电机端盖固定在工装底座上后或转动新能源汽车电机端盖时保持新能源汽车电机端盖的稳定性。
15.本发明的有益效果：
16.(1)端盖加强筋定位装置、端盖开口边固定装置和定位锁紧装置的设置，通过对新能源汽车电机端盖多方位的同时夹紧，提高了对新能源汽车电机端盖夹持的稳固性；
17.(2)端盖加强筋定位装置中的旋转调节座上设置有多个加强筋卡槽，且加强筋卡槽的宽度不同，便于对不同型号的新能源汽车电机端盖均可适用，提高了本新能源汽车电机端盖的夹持工装的适用性；
18.(3)举升气缸可将放置在转动顶盘和转动底盘上的新能源汽车电机端盖举升起，便于对新能源汽车电机端盖的位置进行转动调整，同时在防转块与防转槽卡合的配下，可防止在不需要转动调整位置时，防止其转动；
19.(4)端盖开口边固定装置在转动底盘上的可拆卸安装，便于根据对新能源汽车电机端盖定位夹紧的需要，调整安装位置，便于提高后期对新能源汽车电机端盖加工时操作的便捷性。
附图说明
20.附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
21.图1为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的结构示意图；
22.图2为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的保端盖开口边固定装置位置示意图；
23.图3为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的旋转调节座槽位置示意图；
24.图4为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的端盖加强筋定位装置结构示意图；
25.图5为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的防转槽位置示意图；
26.图6为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的防转块位置示意图；
27.图7为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的限位板位置示意图；
28.图8为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的下螺栓孔位置示意图；
29.图9为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的端盖开口边固定装置结构示意图；
30.图10为本发明一种新能源汽车电机端盖的夹持工装的弧形防滑垫位置示意图；
31.附图标记为：1、工装底座；11、底盘槽；12、举升气缸；2、中心轴；21、支撑套；22、缓冲底板；23、圆台形垫；3、转动顶盘；4、转动底盘；5、端盖加强筋定位装置；51、旋转调节座；511、加强筋卡槽；5111、卡槽座；52、旋转调节座槽；521、限位盘滑槽；522、连接螺栓；523、加强筋槽；524、左副调节座槽；525、右副调节座槽；53、转杆；531、限位盘；532、限位板；5321、弹簧孔；533、紧固螺栓；534、压缩弹簧；6、端盖开口边固定装置；61、弧形底板；62、弧形槽；63、上螺栓孔；64、底板固定螺栓；65、下螺栓孔；7、定位锁紧装置；71、夹紧气缸；72、弧形夹板座；73、弧形防滑垫；8、防转槽；81、防转块。
具体实施方式
32.下面结合附图描述本发明的具体实施方式。
33.如图1
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10所示，为本实施例的一种新能源汽车电机端盖的夹持工装，包括工装底座1，工装底座1的顶面上设置有底盘槽11，底盘槽11的底面上活动贯穿设置有中心轴2，中心轴2的上端自上而下依次固定套设有转动顶盘3和转动底盘4，转动顶盘3和转动底盘4均位于底盘槽11内，转动顶盘3的底面与转动底盘4的顶面相接触，且转动顶盘3的直径小于转动底盘4的直径，转动底盘4上沿周向均布若干端盖开口边固定装置6，端盖开口边固定装置6包括弧形底板61，弧形底板61活动设置在转动底盘4上，弧形底板61的顶面上设置有弧形槽62，中心轴2的下端外部自上而下依次套设有支撑套21和缓冲底板22，缓冲底板22活动嵌设在底盘槽11内，支撑套21的两端分别与转动底盘4的底面和缓冲底板22固定连接，工装底座1的内部固定设置有举升气缸12，举升气缸12的活塞杆与缓冲底板22转动连接，工装底座1上还设置有若干定位锁紧装置7。
34.转动顶盘3上沿周向均布若干端盖加强筋定位装置5，端盖加强筋定位装置5包括旋转调节座51，转动顶盘3的外圆壁上沿周向均布若干旋转调节座槽52，且旋转调节座槽52的开口位于转动顶盘3的外圆壁上，旋转调节座槽52内均活动设置有旋转调节座51，旋转调节座51其中相邻的四个面上均活动设置有加强筋卡槽511，旋转调节座51另两个面的其中一个面上固定设置有转杆53，转杆53的一端固定设置在旋转调节座51上，转杆53的另一端活动贯穿至限位盘531的内部，旋转调节座槽52内的底面上设置有与限位盘531形状相适配的限位盘滑槽521，限位盘531滑动设置在限位盘滑槽521内，转杆53的外部还活动套设有限位板532，且限位板532位于限位盘531与旋转调节座51之间，限位板532通过若干紧固螺栓533连接在旋转调节座槽52内的底面上，限位板532与旋转调节座51之间的转杆53的外部还设置有压缩弹簧534，压缩弹簧534的两端分别与限位板532和旋转调节座51转动连接，且压缩弹簧534活动贯穿限位板532，旋转调节座槽52的对立内壁上分别设置有左副调节座槽524和右副调节座槽525，且当旋转调节座51位于旋转调节座槽52内时，旋转调节座51上其中两个相对立位置的加强筋卡槽511分别位于左副调节座槽524和右副调节座槽525内，由于旋转调节座51相邻的四个面上的加强筋槽523宽度均不同，即可使得加强筋槽523与不同型号的新能源汽车电机端盖内的加强筋的形状相适配，当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘4上后，新能源汽车电机端盖内的加强筋可分别卡入至相应位置的加强筋槽523内，有利于提高对新能源汽车电机端盖固定的效果，加强筋卡槽511包括卡槽座5111，卡槽座5111的两端均通过若干连接螺栓522连接在旋转调节座51上，卡槽座5111的顶面上设置有加强筋槽523，且卡槽座5111的顶面与转动顶盘3的顶面齐平，方便旋转调节座51四个面上的加强筋卡槽511进行拆卸和安装，中心轴2的上端端部还设置有圆台形垫23，便于当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘4上后，圆台形垫23可对新能源汽车电机端盖起到一定的支撑和防滑作用或者圆台形垫23的小直径端可贯穿至端盖主体的中心通孔内(电机轴通道)，从而提高了新能源汽车电机端盖固定的效果，定位锁紧装置7包括夹紧气缸71，夹紧气缸71固定设置在工装底座1的顶面上，且夹紧气缸71沿着转动底盘4的圆周方向均布，夹紧气缸71的活塞杆上均固定设置有弧形夹板座72，弧形夹板座72的弧形开口内通过若干螺栓活动连接有弧形防滑垫73，且弧形防滑垫73的弧形开口朝向转动底盘4，便于当将新能源汽车电机端盖放置在转动底盘4上后，夹紧气缸71推动弧形夹板座72和弧形防滑垫73同时向
新能源汽车电机端盖方向移动，当弧形防滑垫73与新能源汽车电机端盖的外周壁之间相抵触时，从而可将新能源汽车电机端盖加紧固定在工装底座1上，限位板532上设置有弹簧孔5321，压缩弹簧534活动贯穿弹簧孔5321且与限位盘531之间固定连接，弹簧孔5321的直径小于限位盘531的直径，当需要对旋转调节座51四个面上的加强筋卡槽511进行更换使用时，可先将旋转调节座51从旋转调节座槽52内拉出，同时旋转调节座51上其中两个相对立位置的加强筋卡槽511分别从左副调节座槽524和右副调节座槽525内被拉出，此时即可转动旋转调节座51，将旋转调节座51上需要使用的加强筋卡槽511转动至与转动顶盘3的顶面齐平位置处，松开旋转调节座51，即可使得旋转调节座51进入至旋转调节座槽52内，同时旋转调节座51上其中两个相对立位置的加强筋卡槽511分别滑动进入至左副调节座槽524和右副调节座槽525内，底盘槽11内的底面上沿周向均布若干防转槽8，转动底盘4的底面上沿周向均布若干与防转槽8一一对应的防转块81，且防转块81分别位于相对应位置的防转槽8内，便于在对新能源汽车电机端盖进行加工时，需要转动新能源汽车电机端盖，可启动举升气缸12将中心轴2、转动顶盘3和转动底盘4一同向上顶起，此时防转块81均位于防转槽的外部，以中心轴2为轴将转动顶盘3和转动底盘4转动需要的角度后，启动举升气缸12进行收缩，转动底盘4上的防转块81可分别落至相应位置的防转槽8内即可，弧形底板61的两端均设置有若干上螺栓孔63，上螺栓孔63内均设置有底板固定螺栓64，转动底盘4上沿周向均布若干与上螺栓孔63位置相对应的下螺栓孔65，且底板固定螺栓64穿过上螺栓孔63与相应位置的下螺栓孔65之间螺纹连接，方便弧形槽62在转动底盘4上进行拆卸和安装，旋转调节座51相邻的四个面上的加强筋槽523宽度均不同，便于对不同型号的新能源汽车电机端盖均可适用，底盘槽11、中心轴2、转动顶盘3、转动底盘4、缓冲底板22、圆台形垫23和举升气缸12的活塞杆共轴线，有利于保证新能源汽车电机端盖固定在工装底座1上后或转动新能源汽车电机端盖时保持新能源汽车电机端盖的稳定性。
35.本发明的工作原理是：当需要对新能源汽车电机端盖进行加工时，由于旋转调节座51相邻的四个面上的加强筋槽523宽度均不同，先根据端盖主体上的加强筋的形状和位置，选择使用旋转调节座51相邻的四个面上其中一个加强筋卡槽511，便于当将新能源汽车电机端盖放置在工装底座1上后，端盖主体上的加强筋相适配的卡入至加强筋卡槽511内，有利于对新能源汽车电机端盖固定牢固，即直接将旋转调节座51从旋转调节座槽52内拉出，此时旋转调节座51上其中两个相对立位置的加强筋卡槽511可分别从左副调节座槽524和右副调节座槽525内滑动出，同时限位盘531在限位盘滑槽521内滑动、压缩弹簧534被拉伸，当旋转调节座51完全从旋转调节座槽52内被拉出、同时左副调节座槽524和右副调节座槽525内相对应的加强筋卡槽511也被拉出时，可转动旋转调节座51，使需要使用的加强筋卡槽511转动至与转动顶盘3的顶面相齐平的位置处，再松开旋转调节座51，在压缩弹簧534的作用下，旋转调节座51收缩至旋转调节座槽52内、同时分别与左副调节座槽524和右副调节座槽525相对应的两个加强筋卡槽511可分别滑动至左副调节座槽524和右副调节座槽525内，由于压缩弹簧534的两端分别与限位板532和旋转调节座51转动连接，因此在转动旋转调节座51时压缩弹簧534不会产生干涉；再将新能源汽车电机端盖放置在工装底座1上，且使得端盖主体上的加强筋卡入至相应位置的加强筋卡槽511内，同时中心轴2上端端部的圆台形垫23的小直径端可插入至端盖主体上的中心通孔内、端盖主体外缘壁的凸起部可卡入至弧形底板61顶面上的弧形槽62内，端盖开口边固定装置6可根据端盖主体上的加强筋
的位置，通过底板固定螺栓64与不同位置的下螺栓孔65之间螺纹连接(下螺栓孔65的数量可设置成大于上螺栓孔63的数量，便于根据需要选择端盖开口边固定装置6在工装底座1上安装的位置和数量)，以便防止端盖主体上的加强筋与端盖开口边固定装置6之间干涉；最后启动夹紧气缸71，夹紧气缸71推动弧形夹板座72和弧形防滑垫73同时向新能源汽车电机端盖方向移动，当弧形防滑垫73与新能源汽车电机端盖的外周壁之间相抵触时，从而可将新能源汽车电机端盖加紧固定在工装底座1上(弧形防滑垫73的弧形开口形状可与新能源汽车电机端盖的外周壁形状相适配的制作，以便增加弧形防滑垫73的弧形开口与新能源汽车电机端盖的外周壁之间接触面积，提高夹紧后的牢固性)；当需要对新能源汽车电机端盖进行转动调整位置时，可启动夹紧气缸71推动带动弧形夹板座72和弧形防滑垫73同时向远离新能源汽车电机端盖方向移动，再启动举升气缸12，可同时将缓冲底板22、转动顶盘3和转动底盘4向远离底盘槽11方向顶升起，此时端盖主体外缘壁的凸起部可从弧形底板61顶面上的弧形槽62内脱离、同时防转块81分别从相应位置的防转槽8内脱离，由于举升气缸12的活塞杆与缓冲底板22转动连接，即可同时转动转动顶盘3、转动底盘4和缓冲底板22，即可带动新能源汽车电机端盖进行转动，当转动到合适位置处时，启动举升气缸12可同时将转动顶盘3、转动底盘4和缓冲底板22向靠近底盘槽11方向回收，防转块81即可卡入至相应位置的防转槽8内，端盖主体外缘壁的凸起部可卡入至弧形底板61顶面上的弧形槽62内，最后启动夹紧气缸71可将新能源汽车电机端盖加紧固定在工装底座1上；限位板532的设置，可防止限位盘531在限位盘滑槽521内滑动时脱落至其外部；也可根据新能源汽车电机端盖的结构，选择单独使用端盖加强筋定位装置5或端盖开口边固定装置6、或者同时使用端盖加强筋定位装置5和端盖开口边固定装置6对新能源汽车电机端盖进行固定；同时为减少摩擦力，还可在限位盘531靠近限位板532端的侧壁内嵌设有滚珠，使得在将旋转调节座51从旋转调节座槽52内拉出后，通过转杆53带动限位盘531向限位板532方向移动，即可使得限位盘531侧壁内嵌设的滚珠与限位板532的侧壁之间相接触，便于旋转调节座51。
36.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。