技术特征：
1.一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，包括主体单元(100)，其特征在于：所述主体单元(100)包括固定架(101)，所述固定架(101)内腔的底部活动连接有变速箱本体(102)，所述固定架(101)内腔的上端设置有固定单元(200)，所述固定单元(200)包括连接架(201)，所述连接架(201)顶部的两侧均固定连接有液压气缸(202)，所述液压气缸(202)的顶部与固定架(101)的内壁固定连接，所述连接架(201)的两侧均活动连接有螺栓杆(203)，所述螺栓杆(203)的一端通过轴承活动连接有夹架(204)，且两个夹架(204)之间活动连接有壳体盖(205)，所述固定架(101)的底部设置有夹紧单元(300)，所述夹紧单元(300)包括连接箱(301)，所述连接箱(301)的顶部与固定架(101)的底部固定连接，所述连接箱(301)的内腔设置有双头电机(302)，所述双头电机(302)的两侧均固定连接有螺纹杆(303)，且螺纹杆(303)的另一端通过轴承与连接箱(301)的内壁活动连接，所述螺纹杆(303)的表面螺纹连接有螺纹套(304)，所述螺纹套(304)的顶部固定连接有连接长板(305)，所述连接长板(305)的一侧固定连接有固定夹板(306)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述固定架(101)内腔的两侧均开设有第一限位滑槽(101a)，所述连接架(201)的两侧均固定连接有第一限位杆(201a)，所述第一限位杆(201a)远离连接架(201)的一端延伸至第一限位滑槽(101a)的内腔并与第一限位滑槽(101a)的内腔滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述固定架(101)内腔的底部开设有限位通槽(101b)，所述连接长板(305)的顶部贯穿限位通槽(101b)并与限位通槽(101b)的内腔滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述双头电机(302)的底部固定连接有支撑座(302a)，所述支撑座(302a)的底部与连接箱(301)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述螺纹套(304)的背面固定连接有第二限位杆(304a)，所述连接箱(301)内腔的背面开设有第二限位滑槽(301b)，所述第二限位杆(304a)远离螺纹套(304)的一端延伸至第二限位滑槽(301b)的内腔并与第二限位滑槽(301b)的内腔滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述螺栓杆(203)的另一端固定连接有活动转盘(206)，所述活动转盘(206)的表面开设有定位孔(206a)。7.根据权利要求6所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述连接架(201)的两侧均固定连接有电动推杆(201b)，所述电动推杆(201b)远离连接架(201)的一端延伸至定位孔(206a)的内腔并与定位孔(206a)的内腔活动连接，所述定位孔(206a)的数量为七个，且七个定位孔(206a)均匀的分布于活动转盘(206)的表面。8.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述连接箱(301)的正面开设有通风槽(301a)，所述通风槽(301a)的内腔固定连接有防尘滤网。9.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述固定夹板(306)远离连接长板(305)的一侧固定连接有橡胶软垫(306a)，且橡胶软垫(306a)的另一侧与变速箱本体(102)接触。10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置的使用方
法，其特征在于：其使用方法如下步骤：a、首先将变速箱本体(102)放置在固定架(101)内腔的底部，同时将壳体盖(205)放置在夹架(204)的内腔；b、然后通过开启双头电机(302)、双头电机(302)的输出轴带动螺纹杆(303)进行转动，螺纹杆(303)在转动的同时带动螺纹套(304)向一侧运动，通过第二限位杆(304a)和第二限位滑槽(301b)对螺纹套(304)的运动轨迹进行限位，通过螺纹套(304)运动的同时带动连接长板(305)向一侧运动，连接长板(305)带动固定夹板(306)向一侧运动，固定夹板(306)带动橡胶软垫(306a)向一侧运动与变速箱本体(102)接触，从而对变速箱本体(102)进行夹紧定位；c、同时通过转动活动转盘(206)，活动转盘(206)带动螺栓杆(203)进行转动，螺栓杆(203)在转动的同时向一侧进行运动，螺栓杆(203)带动夹架(204)向一侧运动，从而对壳体盖(205)进行夹紧；d、之后通过开启电动推杆(201b)，电动推杆(201b)的一端延伸至定位孔(206a)的内腔，从而对活动转盘(206)限位，避免活动转盘(206)出现自转的情况；e、最后通过开启液压气缸(202)、液压气缸(202)的输出端带动连接架(201)向下运动，通过第一限位杆(201a)和第一限位滑槽(101a)的配合对连接架(201)的运动轨迹进行限位，通过连接架(201)带动螺栓杆(203)、夹架(204)和壳体盖(205)向下运动，使壳体盖(205)卡合在变速箱本体(102)的顶部，从而对壳体盖(205)进行定位。
技术总结
本发明公开了一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置及其使用方法，包括主体单元，所述主体单元包括固定架，所述固定架内腔的底部活动连接有变速箱本体，所述固定架内腔的上端设置有固定单元，所述固定单元包括连接架，所述连接架顶部的两侧均固定连接有液压气缸。本发明通过固定架方便放置变速箱本体的效果，通过连接架、螺栓杆和夹架的配合，使夹架与壳体盖接触，起到了方便对壳体盖进行夹紧的效果，通过连接箱、双头电机、螺纹杆、螺纹套、连接长板和固定夹板的配合，起到了方便对变速箱本体进行夹紧的效果，同时通过液压气缸的输出端带动壳体盖向下运动，使壳体盖卡合在变速箱本体的顶部，从而对壳体盖进行定位。从而对壳体盖进行定位。从而对壳体盖进行定位。
技术研发人员：杨绍春 杨孟云 章宇顺
受保护的技术使用者：南京金鑫传动设备有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/2/10