用于钢筋接头套筒的扳手的制作方法

1.本发明属于电动扳手技术领域，涉及一种用于钢筋接头套筒的扳手。


背景技术：

2.现有钢筋在使用过程中，当两根钢筋需要连接在一起时，通常通过手工把两根钢筋的端部(带有外螺纹)用带有内螺纹的套筒连接在一起，随后人工旋转螺纹套筒，螺纹套筒将两根钢筋连接在一起并拧紧，但是这种方式一方面劳动强度太大，费时费力，生产效率低下，另一方面也存在有安全隐患，不利于安全生产。因此，需要一种能够自动旋转螺纹套筒，以将两根钢筋连接在一起并拧紧的工具。


技术实现要素：

3.本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的用于钢筋接头套筒的扳手。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.本实用新型的用于钢筋接头套筒的扳手，包括壳体、可转动地安装在壳体内的夹紧齿轮一和夹紧齿轮二，夹紧齿轮二连接旋转驱动装置；壳体上安装有伸缩驱动装置，其特征在于：伸缩驱动装置安装在壳体底部，伸缩驱动装置末端连接一个活动夹紧齿轮，夹紧齿轮一、夹紧齿轮二、活动夹紧齿轮用于共同夹紧套筒并带动套筒转动。
6.伸缩驱动装置一端铰接在壳体底部，另一端铰接连接块的一侧，连接块的另一侧铰接在壳体上，活动夹紧齿轮可转动的安装在连接快上。
7.连接块呈l形拐角结构。
8.伸缩驱动装置采用气缸、电缸或液压缸中的一种；旋转驱动装置，采用电机、液压马达或气动马达中的一种。
9.旋转驱动装置固定在壳体外侧，其输出轴与夹紧齿轮二的转轴位于同一直线或相互平行。
10.或者，旋转驱动装置固定在壳体内部，其输出轴通过一对相互啮合的锥齿轮连接夹紧齿轮二的转轴，输出轴与夹紧齿轮二的转轴成90度角垂直。
11.壳体内安装有传动装置一，使旋转驱动装置将动力传递给夹紧齿轮二和夹紧齿轮一，夹紧齿轮二和夹紧齿轮一的转速相同、旋转方向相同。
12.壳体内安装有传动装置二，使旋转驱动装置将动力传递给活动夹紧齿轮，夹紧齿轮二、夹紧齿轮一、活动夹紧齿轮的转速相同、旋转方向相同。
13.传动装置一采用传动齿轮或传动链轮，传动装置二采用传动齿轮或传动链轮。
14.壳体上安装有向上的提手；壳体后部固定有线路安装筒。
15.本实用新型的有益效果是，通过动力齿轮和两个夹紧齿轮相配合将钢筋连接套筒夹紧，随后通过电机和传动装置驱动动力齿轮和两个夹紧齿轮转动，从而带动钢筋连接套筒转动，进而使得两根钢筋（端部带有外螺纹）被钢筋连接套筒（两端带有内螺纹）拧紧。通
过本实用新型的用于钢筋接头套筒的扳手，能够取代手工拧紧的方式，降低了工人的劳动强度，高效、省力，操作便捷，避免手工操作误伤操作人员。
16.而且，本实用新型中的两个夹紧齿轮，夹紧齿轮一安装在壳体内，只能转动，不能有位置移动，活动夹紧齿轮安装在连接块上，在能够转动的同时还能够跟随连接块和气缸进行位置移动。这样动力齿轮和夹紧齿轮一的位置不动，只有活动夹紧齿轮位置可以变动，当把套筒放入动力齿轮和夹紧齿轮一之间，活动夹紧齿轮在伸缩驱动装置作用下移动过来夹紧套筒，这样夹持非常稳固，不会产生夹持疲劳、夹持力下降的问题。（如果两个夹紧齿轮都能前后运动，其中远离伸缩驱动装置动力的一个夹持轮就容易产生夹持疲劳。）
17.因为两个夹紧齿轮和动力齿轮都能由电机驱动转动，而且转速相同、旋转方向相同，这样在夹紧套筒并带动套筒同步转动的过程中，套筒转动的动力更足、更强劲、更顺畅，从而避免了夹紧齿轮的打滑现象。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视图示意图（此时旋转驱动装置在壳体内，并采用了锥齿轮）。图2为图1去掉前面部分的外壳后的内部结构示意图。
19.图3为本实用新型的立体图示意图（此时旋转驱动装置在壳体外面一侧，不需要锥齿轮）。图4为图3的俯视图示意图。
20.图5为图3的主视图示意图。
21.图中：壳体1、夹紧齿轮二2、夹紧齿轮一3、旋转驱动装置4、伸缩驱动装置5、活动夹紧齿轮6、套筒7、连接块8、锥齿轮9、传动齿轮10、传动齿轮11、提手12、线路安装筒13。
具体实施方式
22.附图为本实用新型的一种具体实施例。
23.本实用新型的用于钢筋接头套筒的扳手，包括壳体1、可转动地安装在壳体内的夹紧齿轮一3和夹紧齿轮二2，夹紧齿轮二连接旋转驱动装置4；壳体上安装有伸缩驱动装置5，伸缩驱动装置安装在壳体底部，伸缩驱动装置末端连接一个活动夹紧齿轮6，夹紧齿轮一、夹紧齿轮二、活动夹紧齿轮用于共同夹紧套筒并带动套筒转动。
24.伸缩驱动装置5一端铰接在壳体1底部，另一端铰接连接块8的一侧，连接块的另一侧铰接在壳体上，活动夹紧齿轮6可转动的安装在连接快上。
25.连接块8呈l形拐角结构。
26.旋转驱动装置4固定在壳体外侧，其输出轴与夹紧齿轮二2的转轴位于同一直线或相互平行。
27.或者，旋转驱动装置4固定在壳体内部，其输出轴通过一对相互啮合的锥齿轮9连接夹紧齿轮二的转轴，输出轴连接其中一个锥齿轮，输出轴与夹紧齿轮二的转轴成90度角垂直。
28.壳体内安装有传动装置一，使旋转驱动装置将动力传递给夹紧齿轮二2和夹紧齿轮一3，夹紧齿轮二和夹紧齿轮一的转速相同、旋转方向相同。
29.壳体内安装有传动装置二，使旋转驱动装置将动力传递给活动夹紧齿轮6，夹紧齿轮二、夹紧齿轮一、活动夹紧齿轮的转速相同、旋转方向相同。
30.传动装置一采用传动齿轮10或传动链轮，传动装置二采用传动齿轮11或传动链轮。
31.壳体上安装有向上的提手12。壳体后部固定有线路安装筒13。
32.伸缩驱动装置5采用气缸、电缸或液压缸中的一种；旋转驱动装置，采用电机、液压马达或气动马达中的一种。
33.壳体上有两个按钮，分别控制旋转驱动装置和伸缩驱动装置5。壳体上一个按钮是启动开关按钮，按下后，气缸推动活动的动力齿轮压紧螺丝套筒。壳体上另一个按钮是旋转驱动装置按钮，按下该按钮电机转动，带动齿轮转动，齿轮带动螺纹套筒转动，将两段钢筋对接、拉紧。
34.液压缸连接液压泵站，液压泵站输出动力。当野外使用时，可以配置充电电池，作为电源。
35.当需要将两根钢筋14(端部带外螺纹)连接时，首先将两根钢筋14向钢筋连接套筒7（两端带有内螺纹）内拧到2
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3螺纹扣，即通过钢筋连接套筒7实现两根钢筋14的初步固定。随后操作人员手持该扳手，启动伸缩驱动装置5（气缸、电缸或液压缸），由伸缩驱动装置5带动活动夹紧齿轮6远离动力齿轮2和夹紧齿轮一3形成扳手开口，随后将该扳手的开口移动至钢筋连接套筒7处，并使得钢筋连接套筒7置于开口内。
36.然后控制伸缩驱动装置5（气缸、电缸或液压缸）带动活动夹紧齿轮6靠近动力齿轮2和夹紧齿轮一3，活动夹紧齿轮6配合动力齿轮2和夹紧齿轮一3将钢筋连接套筒7夹紧。
37.在夹紧钢筋连接套筒7后，旋转驱动装置（电机、或液压马达、或气动马达）运行，通过传动齿轮或传动链轮来带动动力齿轮2、活动夹紧齿轮6、夹紧齿轮一3旋转，从而带动钢筋连接套筒7旋转，旋转的钢筋连接套筒7则将两根钢筋14的端部拧紧连接在一起。
38.在将两根钢筋20端部拧紧后，旋转驱动装置（电机、或液压马达、或气动马达）停止运行，之后控制伸缩驱动组件5（气缸、电缸或液压缸）带动活动夹紧齿轮6远离动力齿轮2和夹紧齿轮一3，以松开对钢筋连接套筒7的夹紧，随后将该扳手拿开即可。