技术特征：
1.一种汽车车门限位器，包括安装座(1)、紧固块(2)和拉杆结构(3)，其特征在于，所述拉杆结构(3)位于安装座(1)和紧固块(2)之间，所述安装座(1)包括座体(11)，所述座体(11)的端面一侧开设有腔槽(12)，所述腔槽(12)内部上下壁开设有滑槽(13)，所述座体(11)的端面另一侧设有黄油腔(14)，所述黄油腔(14)的端面设有橡胶挤压囊(15)，所述黄油腔(14)一侧设有两个出剂口(16)，两个所述出剂口(16)分别位于两个滑槽(13)内部一侧，所述紧固块(2)包括块体(21)，所述块体(21)的端面设有连接件(22)，所述拉杆结构(3)由一号拉杆(31)和二号拉杆(32)组成，所述一号拉杆(31)的外端通过柱型的滑轴(33)与滑槽(13)滑动连接，所述二号拉杆(32)的外端通过小轴与连接件(22)转动连接，所述一号拉杆(31)的内端开设有调节腔(35)，所述二号拉杆(32)的内端固定连接有伸缩杆(34)，所述伸缩杆(34)的一端位于调节腔(35)内部，所述伸缩杆(34)的外部套有弹簧(36)，所述伸缩杆(34)通过弹簧(36)与调节腔(35)弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位器，其特征在于，所述座体(11)的边沿设有一号固定边(18)，所述一号固定边(18)的端面四角处均设有一号固定孔(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位器，其特征在于，所述块体(21)的边沿设有二号固定边(23)，所述二号固定边(23)的端面四角处均设有二号固定孔(24)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位器，其特征在于，所述座体(11)的一侧面设有加油口(17)，所述加油口(17)与黄油腔(14)内部连通，所述加油口(17)内部设有堵盖。5.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位器，其特征在于，所述腔槽(12)为矩形结构，两个所述滑槽(13)相互平行设计。6.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位器，其特征在于，所述黄油腔(14)内部盛有黄油。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车车门限位器，涉及汽车零件技术领域，一种汽车车门限位器，包括安装座、紧固块和拉杆结构，拉杆结构位于安装座和紧固块之间，安装座包括座体，座体的端面一侧开设有腔槽，腔槽内部上下壁开设有滑槽，座体的端面另一侧设有黄油腔，黄油腔的端面设有橡胶挤压囊，黄油腔一侧设有两个出剂口，两个出剂口分别位于两个滑槽内部一侧，紧固块包括块体，块体的端面设有连接件，拉杆结构由一号拉杆和二号拉杆组成，一号拉杆的外端通过柱型的滑轴与滑槽滑动连接，以解决目前汽车车门限位器在长时间使用过程中由于磨损会出现异响且车门被意外大幅度开打时，车门限位器被快速打开容易造成车门和车体损伤的问题。器被快速打开容易造成车门和车体损伤的问题。器被快速打开容易造成车门和车体损伤的问题。
技术研发人员：孙昊 柴炜杰
受保护的技术使用者：河北科技大学
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/28