一种新型钥匙保护套的制作方法

1.本实用新型涉及钥匙保护套技术领域，尤其是涉及一种新型钥匙保护套。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常的代步工具，越来越普及；因此，汽车钥匙也随之成为人们身上必备的物品之一；汽车钥匙在携带过程中，容易出现磨损进而影响钥匙外观；因此，汽车钥匙套应运而生。
3.现有的车钥匙，在结构设计上不够完善，主要包括一壳体和一个壳盖组成，壳体和壳盖的边沿均设置有卡扣，钥匙套在壳体上后，再将壳盖直接扣入到内部，使壳体和壳盖的卡扣扣住，车钥匙装置在壳体和壳盖内部，能够对壳体和壳盖产生上下的挤压力，使壳体和壳盖能够被固定住；但是这种结构设计不仅组装难，且会造成整体组装后很难打开，往往还需要借助工具；并且现有的采用塑胶材料制作的钥匙保护套，其开模后难以取下，往往需要用力将其剥下；对此有必要提出一种新的技术方案以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
5.一种新型钥匙保护套，包括壳体和壳盖，壳体的顶部设置有按键窗口，壳体的底部设置有延伸至壳体后侧的开口，在壳体内部对应于开口边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体后侧的定位槽，在壳体内部对应于后侧开口位置处设置有阻挡槽，壳盖的侧部围绕设置有匹配于定位槽的u型定位条，并且壳盖的后侧向下延伸设置有阻挡部，u型定位条与定位槽滑动配合，阻挡部与阻挡槽阻挡配合。
6.优选的，在u型定位条的两侧边沿位置处分别成型有限位部，对应于壳体两侧的定位槽中分别开设有匹配于限位部的限位槽。
7.优选的，限位部为多个凸起且均匀排布的块状结构。
8.优选的，限位部为条状结构。
9.优选的，u型定位条上还成型有多个均匀排布的卡块，卡块成型在限位部和壳盖的侧部之间，定位槽中开设有多个匹配于卡块的卡接槽，卡接槽与卡块卡接配合。
10.优选的，壳盖的后侧向下转弯延伸有匹配于壳体后侧部位的吻合部，阻挡部成型在吻合部的下端。
11.优选的，u型定位条的后部沿着吻合部向下延伸有弧形条，定位槽后端沿着壳体内侧向下延伸有匹配于弧形条的弧形槽。
12.优选的，阻挡部包括阻挡边和位于阻挡边下端且向后延伸成型的限制边，阻挡槽与阻挡边阻挡配合，阻挡槽内还开设有匹配于限制边的限制槽。
13.优选的，在壳盖和壳体的后部均开设有相互对应匹配的挂孔。
14.优选的，在上盖内侧对应挂孔的后部位置处成型有加强部。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.车钥匙通过壳体和壳盖包裹组装后，壳体和壳盖既通过定位槽和u型定位条产生上、下的挤压力，还能够通过阻挡槽和阻挡部产生前、后的挤压力；在组装和拆卸过程中，通过先将u型定位条与定位槽进行配合，再从后部将阻挡部扣进阻挡槽中，能够降低装配和拆卸的难度，还能够起到两种装配壳体和壳盖的方式，提高了壳体和壳盖组装拆卸的方便性和灵活性；
17.通过这种结构，在开模过程中，能够通过从后部将壳体翻折出来的方式来降低取料的难度，相反的，在装配车钥匙时，通过将车钥匙沿着壳体后部滑入到壳体内，在拆卸时，使用者可以直接抓取车钥匙后部同样以翻折的方式将车钥匙从壳体中取出，能够大大降低车钥匙和壳体之间组装和拆卸的难度。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型的结构拆分图；
22.图3是本实用新型的一种装配过程结构示意图；
23.图4是本实用新型拆分状态下至前向后切割的纵截面结构示意图；
24.图5是本实用新型图4中a处的结构示意图；
25.图6是本实用新型拆分状态下至左向右切割的纵截面结构示意图；
26.图7是本实用新型图6中b处的结构示意图。
27.图中的附图标记及名称如下：
28.壳体10、壳盖20、按键窗口11、开口12、定位槽13、阻挡槽14、限位槽15、卡接槽16、弧形槽17、挂孔18、u型定位条21、阻挡部22、限位部23、卡块24、吻合部25、弧形条26、限制槽27、加强部28、阻挡边221、限制边222。
具体实施方式
29.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种新型钥匙保护套，包括壳体10和壳盖20，壳体10的顶部设置有按键窗口11，壳体10的底部设置有延伸至壳体10后侧的开口12，在壳体10内部对应于开口12边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体10后侧的定位槽13，在壳体10内部对应于后侧开口12位置处设置有阻挡槽14，壳盖20的侧部围绕设置有匹配于定位槽13的u型定位条21，并且壳盖20的后侧向下延伸设置有阻挡部22，u型定位条21与定位槽13
滑动配合，阻挡部22与阻挡槽14阻挡配合。
31.在上述技术方案中，通过设置一延伸至壳体10后侧的开口12，结合定位槽13和阻挡槽14与壳盖20进行配合，壳盖20设置u型定位条21和阻挡部22，通过u型定位条21与定位槽13滑动配合，阻挡部22与阻挡槽14阻挡配合，使壳盖20能够沿着壳体10后部推入到与壳体10进行盖合，然后将阻挡部22扣进阻挡槽14中，完成壳体10和壳盖20的组装；使用者还可以采用传统的方式，通过扣合的方式将壳盖20从壳体10底部往上扣进壳体10中，使u型定位条21与定位槽13进行一个卡接配合，再同样将阻挡部22扣进阻挡槽14中，完成壳体10和壳盖20的组装；通过上述技术手段，车钥匙通过壳体10和壳盖20包裹组装后，壳体10和壳盖20既通过定位槽13和u型定位条21产生上、下的挤压力，还能够通过阻挡槽14和阻挡部22产生前、后的挤压力；在组装和拆卸过程中，通过先将u型定位条21与定位槽13进行配合，再从后部将阻挡部22扣进阻挡槽14中，能够降低装配和拆卸的难度，还能够起到两种装配壳体10和壳盖20的方式，提高了壳体10和壳盖20组装拆卸的方便性和灵活性；此外，通过这种结构，在开模过程中，能够通过从后部将壳体10翻折出来的方式来降低取料的难度，相反的，在装配车钥匙时，通过将车钥匙沿着壳体10后部滑入到壳体10内，在拆卸时，使用者可以直接抓取车钥匙后部同样以翻折的方式将车钥匙从壳体10中取出，能够大大降低车钥匙和壳体10之间组装和拆卸的难度。
32.进一步如图7所示，在u型定位条21的两侧边沿位置处分别成型有限位部23，对应于壳体10两侧的定位槽13中分别开设有匹配于限位部23的限位槽15；限位部23可以是多个凸起且均匀排布的块状结构，限位部23还可以是条状结构；能够提高壳体10和壳盖20之间配合的牢固程度。
33.进一步如图4
‑
7所示，u型定位条21上还成型有多个均匀排布的卡块24，卡块24成型在限位部23和壳盖20的侧部之间，定位槽13中开设有多个匹配于卡块24的卡接槽16，卡接槽16与卡块24卡接配合；能够进一步提高壳体10和壳盖20之间配合的牢固程度。
34.进一步如图5所示，壳盖20的后侧向下转弯延伸有匹配于壳体10后侧部位的吻合部25，阻挡部22成型在吻合部25的下端，使壳体10和壳盖20组装后，其外形为平整，提高了要是保护套的美观效果。
35.进一步如图2所示，u型定位条21的后部沿着吻合部25向下延伸有弧形条26，定位槽13后端沿着壳体10内侧向下延伸有匹配于弧形条26的弧形槽17；通过弧形条26和弧形槽17的相互配合，能够提高壳体10和壳盖20定位的准确性，使壳体10和壳盖20的配合更加牢固、紧凑。
36.进一步如图5所示，阻挡部22包括阻挡边221和位于阻挡边221下端且向后延伸成型的限制边222，阻挡槽14与阻挡边221阻挡配合，阻挡槽14内还开设有匹配于限制边222的限制槽27，使壳体10和壳盖20的后部具有上、下的阻挡作用力。
37.进一步如图1
‑
5所示，在壳盖20和壳体10的后部均开设有相互对应匹配的挂孔18，在上盖内侧对应挂孔18的后部位置处成型有加强部28，通过设置加强部28，提高了壳盖20的厚度，使用者可以通过手指扣动加强部28来将壳体10和壳盖20翻折拆卸下来，进一步降低了拆卸的难度。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。