一种轨道车辆辅助检修平台

1.本实用新型设计检修设备的技术领域，特别是涉及一种轨道车辆辅助检修平台。


背景技术：

2.目前在对轨道车辆进行检修的时侯，由于车底转向架组成结构复杂，空间分布不集中，检修人员在检修时需要进入地沟，需要弯曲躯体将头部调整到距离车辆一定距离，检修人员需佩戴可照明式头盔，携带检修工具，双臂悬高进行检修操作，由于车辆底部是朝向地面的，因此维修人员需要保持仰面蹲姿。因检修人员长时间进行检修作业，容易出现疲劳状态，从而影响工作效率。不同检修人员体型存在差异，因此固定的检修空间难以满足不同体型的检修人员。现有的人力检修所能携带的检修工具有限，增加了检修人员的负担，或者摆放凌乱，难以快速找到需要的检修工具。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种广泛应用于不同体型的检修人员的轨道车辆辅助检修平台，通过电机驱动齿轮组带动脚轮的转动完成一个方向的移动。通过调节四组液压升降杆的高度改变平台不同高度和角度。通过调整球关节的角度，覆盖全部的照明区域。通过设置可对于平台旋转的支撑架和活动板卡在合适的角度以适应人体工程学，检修人员仰面躺在平台上时脖颈处更舒适，方便了检修人员长时间展开检修作业。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提出了如下技术方案：
5.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台，包括底座、液压升降柱、平台、四组脚轮、电机、联轴器、轴承、轴承座、活动板、支撑架、照明装置、工具箱、沉头螺栓、六角螺栓。四组脚轮与底座顶端连接，电机输出端与联轴器输入端连接，液压升降柱底部端与底座上部相接，液压升降柱顶部端与平台的底部相铰接，活动板底部与平台内槽相铰接，活动板与平台上部均装有锯齿槽，关节底座与平台上部连接。
6.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括活动板背部装有锯齿槽，活动板底部为一圆柱长条与平台中内槽组成转动副。锯齿槽与平台上部通过螺栓连接。活动板和平台通过支撑架相接，活动板、平台、支撑架三者达成平衡状态，且可调整活动板的角度。
7.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括电灯与关节底座组合成球面副，形成照明装置，关节底座与平台通过螺纹连接固定。
8.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括工具箱、平台，工具箱上部边冲压，工具箱上部大于平台工具槽，工具箱可自然卡在平台上。
9.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括平台底部与u1型槽螺栓连接固定，u1型槽与液压升降柱通过六角螺栓、六角螺母连接。
10.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括底座底部与u2型槽螺栓连接固定，u2型槽和轴承座通过螺栓连接，从动轴与轴承内圈过盈配合，轴承座与轴承外圈过盈配合。
11.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括从动轮一端面和从动轴定位轴肩相接，从动轮和从动轴通过销键配合。
12.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括电机与底座底部通过u型销螺栓连接，u型销位于电机顶端并与电机到底座的距离相同，电机输出端与联轴器输入端连接，联轴器输出端与主动轴相接。
13.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括四组脚轮与从动轴相接，四组脚轮顶端与底座底部有距离，四组脚轮与地面接触。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：检修人员坐躺在平台后，控制电机运转，电机输出端带动联轴器和主动轴旋转，移动到指定地点，再控制液压升降杆调整到指定的高度和角度，旋转球关节将照明装置到指定光照区域。从工具箱挑选合适的工具进行检修作业，再位移到下一作业点继续作业。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1是本实用新型的主视图；
17.图2是本实用新型的俯二视角示意图；
18.图3是本实用新型的a局部放大结示意图；
19.图4是本实用新型的b局部放大结示意图；
20.图5是本实用新型的c局部放大结示意图；
21.附图中标记：底座(11)、液压升降柱(9)、平台(6)、四组脚轮(12)、锯齿槽(27)、电机(19)、联轴器(20)、轴承(13)、轴承座(21)、活动板(1)、支撑架(2)、u1型槽(8)、电灯(3)、关节底座(4)、工具箱(7)、沉头螺栓 (28)、六角螺栓(26)、u2型槽(29)
具体实施方式
22.下面结合附图和实例图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。一下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的认识了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
24.如图1至图5所示，本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台，底座(11)、液压升降柱(9)、平台(6)、四组脚轮(12)、锯齿槽(27)、电机(19)、联轴器(20)、轴承(13)、轴承座(21)、活动板(1)、支撑架(2)、u1型槽(8)、电灯(3)、关节底座(4)、工具箱(7)、沉头螺栓(28)、六角螺栓(26)。四组脚轮(12)与底座(11)顶端连接，电机(19)输出端与联轴器(20)输
入端连接，液压升降柱(9)底部端与底座(11)上部相接，液压升降柱(9)顶部端与平台(6)的底部相铰接，活动板(1)底部与平台(6)内槽相铰接，活动板(1) 与平台(6)上部均装有锯齿槽，关节底座(4)与平台(6)上部连接。通过电机驱动齿轮组带动脚轮的转动完成一个方向的移动。通过调节四组液压升降杆的高度改变平台不同高度和角度。通过调整球关节的角度，覆盖全部的照明区域。通过设置可对于平台旋转的支撑架和活动板卡在合适的角度以适应人体工程学，检修人员仰面躺在平台上时脖颈处更舒适，方便了检修人员长时间展开检修作业，提高了创操作舒适性和操作便利性。
25.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台，传动装置包括主动轴、从动轴、电机、联轴器、主动轮、从动轮、销、轴承座、轴承、u1型槽、u2型槽。u1 型槽底部平面与底座底面重合，并通过螺栓连接固定。u2型槽销位于电机顶端并与电机到底座的距离相同，电机输出端与联轴器输入端连接，联轴器输出端与主动轴相接。从动轴与轴承内圈过盈配合，轴承座与轴承外圈过盈配合。主动轮一端面和主动轴定位轴肩相接，从动轮和从动轴通过销键配合，通过从动轮和主动轮之间的齿轮传动，将动力传递至从动轴从而驱动车轮运动，传动装置可以减少检修人员长距离的运动，提高了操作便利性。
26.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台，还包括工具箱，平台，工具箱上部边冲压，工具箱上部大于平台工具槽，工具箱可自然卡在平台上；通过工具箱，检修人员可携带更齐全的检修工具，提高了便利性和工具多样性。
27.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括活动板背部装有锯齿槽，活动板底部为一圆柱长条与平台中内槽组成转动副。锯齿槽与平台上部通过螺栓连接。活动板和平台通过支撑架相接，活动板、平台、支撑架三者达成平衡状态，且可调整活动板的角度；通过调节活动板、平台和支撑架，找到适合操作人员舒适的仰面躺姿，便于检修不同方位的作业，且长时间工作不易疲惫，提高了检修时长和舒适度。
28.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括电灯与关节底座组合成球面副，形成照明装置，关节底座与平台通过螺纹连接固定；通过改变球关节的欧拉角，覆盖更加全面的照明区域，加强了覆盖范围，提高了实用性。
29.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台,包括四组脚轮与从动轴相接，四组脚轮顶端与底座底部有距离，四组脚轮与地面接触；通过约束其他五个自由度，确保整个产品只向唯一方向平移运动，提高了整体的稳定性。
30.本实用新型的一种轨道车辆辅助检修平台，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果均可实施。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。