一种推杆可逆止的引擎盖举升装置的制作方法

1.本实用新型涉及引擎盖技术领域，更具体地说是一种推杆可逆止的引擎盖举升装置。


背景技术：

2.目前，随着社会的不断进步和经济的快速发展，汽车已广泛进入家庭生活中，为人们的生活提供便捷，可以扩大人们日常活动的范围，加速了商品的运输速度，提高了生活品质，让假期出行更加便利，并且节约了人们远距离出行所消耗的路程时间，提高了出行效率，汽车引擎盖也称为发动机盖，它是最醒目的车身构件，是买车者经常要查看的部件之一，引擎盖用于保护发动机、压缩机、变速箱等等汽车最主要的构件，防止在行驶过程中，外界的碎石对发动机、压缩机、变速箱等等汽车构件造成冲击损坏，因此对发动机盖的主要要求是自身质量轻、刚性强等等，并且当汽车运作时，发动机会产生较大的噪音，发动机盖需要采用具有隔音作用的材料进行制造，来减少噪音的传播。
3.当在驾驶过程中遇到汽车发生故障时，驾驶员需要打开引擎盖，对发动机仓进行检查，由于引擎盖具有重量，因此需要驾驶员用东西将引擎盖支撑起，以前的车辆一般都是在发动机仓内加装一个长杆，打开引擎盖时，将长杆翻转与引擎盖顶住就可以了，长时间使用后，长杆容易发生断裂，并且还需要手动进行操作，使用效果不好，随着科技的不断发展，慢慢的采用自动推杆带动引擎盖自动升起，不需要手动进行操作了，操作起来更加方便。
4.现有市场产品大多数推杆在前进后，当受到外力后，可以逆向返回，对于行人保护汽车安全碰撞试验要求，使引擎盖保持在一定高度的要求有一定的不足之处。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种推杆可逆止的引擎盖举升装置，以解决上述背景技术中出现的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推杆可逆止的引擎盖举升装置，包括套管，所述套管内部一侧设有驱动组件，所述驱动组件与套管固定连接，所述套管内部设有推杆，所述推杆一侧设有滑块，所述滑块与推杆固定连接，所述滑块外侧壁与套管内壁表面相接触，所述滑块外侧壁表面开设有卡槽，所述套管远离驱动组件一侧设有安装环，所述安装环与套管固定连接，所述安装环内部固定设有逆止环，所述逆止环内壁上设有多个弹片，所述弹片与逆止环内壁固定连接，多个弹片在逆止环上均匀分布。
7.在一个优选地实施方式中，多个弹片在逆止环上均设置为倾斜。
8.在一个优选地实施方式中，所述推杆外壁和套管外壁表面均套设有橡胶套，两个橡胶套分别与推杆外壁和套管外壁固定连接。
9.在一个优选地实施方式中，所述推杆一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端固定设有橡胶垫。
10.在一个优选地实施方式中，所述驱动组件包括驱动源，所述驱动源一端与套管一
侧固定连接。
11.在一个优选地实施方式中，所述安装环的外径大于套管的外径。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过在套管上设置有安装环，在安装环内设置有逆止环，移动推杆在经过逆止环的时候，逆止环上的多个弹片反向卡住推杆底部的滑块，可以有效防止推杆逆向返回，即使推杆受到外力的阻碍，也能使引擎盖保持在设定的高度，大大提高使用时的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型的不使用时整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的使用时整体结构示意图。
16.图3为本实用新型的逆止环正视图。
17.图4为本实用新型的推杆正视图。
18.图5为本实用新型的图1的后视图。
19.附图标记为：1、套管；2、推杆；3、滑块；4、卡槽；5、安装环；6、逆止环；7、弹片；8、橡胶套；9、螺纹孔；10、螺杆；11、橡胶垫；12、驱动源。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照说明书附图1-5，该实施例的一种推杆可逆止的引擎盖举升装置，包括套管1，所述套管1内部一侧设有驱动组件，所述驱动组件与套管1固定连接，采用驱动组件进行驱动，不需要人工操作，使用起来更加方便，所述套管1内部设有推杆2，所述推杆2一侧设有滑块3，滑块3在套管1内滑动，使推杆2在移动时更加稳定，所述滑块3与推杆2固定连接，所述滑块3外侧壁与套管1内壁表面相接触，所述滑块3外侧壁表面开设有卡槽4，所述套管1远离驱动组件一侧设有安装环5，所述安装环5与套管1固定连接，用于安装逆止环6进行使用，所述安装环5内部固定设有逆止环6，所述逆止环6内壁上设有多个弹片7，所述弹片7与逆止环6内壁固定连接，多个弹片7在逆止环6上均匀分布，通过弹片7与滑块3卡接，对推杆2进行限位，可以防止推杆2在套管1内自动回缩影响使用。
22.多个弹片7在逆止环6上均设置为倾斜，所述驱动组件包括驱动源12，所述驱动源12一端与套管1一侧固定连接，采用驱动源12驱动不需要手动进行操作，所述安装环5的外径大于套管1的外径，便于逆止环6的安装使用。
23.实施场景具体为：使用时，先启动驱动源12，利用驱动源12带动推杆2从套管1的右侧一处，推杆2在慢慢移动时，滑块3跟随推杆2一起在套管1内滑动，在套管1内一直移动，直到滑块3与逆止环6内的多个弹片7卡接，多个弹片7牢牢的将滑块3固定住，当受到外界的冲击力时，推杆2由于弹片7的限位不会往套管1内移动，使推杆2保持长度不变，使引擎盖保持在设定的高度，大大提高使用时的安全性，结构简单，方便进行拆卸检修。
24.参照说明书附图1、2、4和5，该实施例的一种推杆可逆止的引擎盖举升装置，所述推杆2外壁和套管1外壁表面均套设有橡胶套8，两个橡胶套8分别与推杆2外壁和套管1外壁固定连接，橡胶套8具有高弹性，可以在套管1和推杆2的外壁起到保护的效果，增加套管1和推杆2的使用寿命，并且可以起到防撞缓冲的作用，减少操作人员身体与套管1和推杆2碰撞时，受到的冲击力。
25.所述推杆2一侧开设有螺纹孔9，所述螺纹孔9内螺纹连接有螺杆10，螺杆10与螺纹孔9螺纹连接，方便进行对橡胶垫11进行安装拆卸，更换新的橡胶垫11使用，所述螺杆10一端固定设有橡胶垫11，橡胶垫11具有弹性，在与引擎盖接触时，可以减少对引擎盖表面的损伤，起到缓冲的作用。
26.实施场景具体为：推杆2在移动伸长时，将引擎盖顶起，推杆2和套管1上的橡胶套8具有弹性，可以减少推杆2和套管1在受到外界物体碰撞时的冲击力，并且当工作人员接触到推杆2和套管1时，橡胶套8不会对工作人员的身体造成损伤，使用更加安全，长时间使用后，可以转动橡胶垫11，将橡胶垫11从推杆2上的螺纹孔9内拆卸下来，对橡胶垫11进行检修更换，更换新的橡胶垫11后，再将橡胶垫11上的螺杆10对准推杆2上的螺纹孔9拧入，就可以继续使用了，橡胶垫11具有弹性，不会对引擎盖造成损伤。
27.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
28.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
29.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。