技术特征：
1.一种直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，包括定位框架、若干个窗口支撑机构、多个门边转动定位机构、顶部固定定位机构和多个侧边固定定位机构；所述定位框架呈矩形框架状结构，所述定位框架的中心设有用于容纳待加工滑动舱门的开口；所述窗口支撑机构可调节地设置于所述定位框架上，所述窗口支撑机构与所述待加工滑动舱门上的窗口对应设置，所述窗口支撑机构与所述窗口的边缘可拆卸连接；所述门边转动定位机构的一端固定设置于所述定位框架上，所述门边转动定位机构的另一端可转动调节地固定于所述待加工滑动舱门的上边缘或下边缘处；所述顶部固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的顶部，所述顶部固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；所述侧边固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的两侧边处，所述侧边固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述窗口支撑机构包括主支撑架和成对设置的转动调节座；所述主支撑架呈板状结构，所述主支撑架的两端分别通过所述转动调节座可调节地设置于所述开口的顶部和底部。3.根据权利要求2所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述主支撑架的两端分别开设有转动销孔；所述转动调节座上设置有转动销，所述转动销穿设于所述转动销孔内；所述主支撑架通过所述转动销可转动调节地设置于所述开口的顶部和底部。4.根据权利要求2所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述窗口支撑机构还包括多个辅助支撑部和固定销座组件；所述辅助支撑部呈板状结构，所述辅助支撑部的一端固定设置于所述主支撑架上，所述辅助支撑部的另一端抵接于所述窗口的边缘处；所述固定销座组件的一端固定设置于所述辅助支撑部上，所述固定销座组件的另一端可拆卸地固定于所述窗口的边缘处。5.根据权利要求4所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述固定销座组件包括连接耳板、中间连接部和柱状贴合部；所述连接耳板可拆卸地固定于所述辅助支撑部上；所述中间连接部的一端可拆卸地固定于所述连接耳板上，所述中间连接部的另一端设置于所述待加工滑动舱门的上方，所述中间连接部与所述待加工滑动舱门留有间距；所述柱状贴合部的一端可拆卸地固定于所述中间连接部上，所述柱状贴合部的另一端可紧贴设置于所述待加工滑动舱门上。6.根据权利要求5所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述中间连接部的另一端开设有腰型调节孔；所述柱状贴合部可滑动调节地穿设于所述腰型调节孔内。
技术总结
本实用新型涉及直升机工艺设备技术领域，尤其涉及直升机滑动舱门用定位工装，包括定位框架、窗口支撑机构、门边转动定位机构、顶部固定定位机构和侧边固定定位机构；窗口支撑机构可调节地设置于定位框架上；顶部固定定位机构与待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；侧边固定定位机构与待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。本实用新型一方面通过设置顶部和侧边固定定位机构，配合门边转动定位机构，能够实现对待加工滑动舱门的快速初步定位，从而避免舱门因定位不可靠而导致孔加工位置的偏差；另一方面，窗口支撑机构的设置则能够有效避免在孔加工时由于舱门在窗口处的定位强度不够而导致加工失误的现象，从而进一步提高舱门装夹的定位可靠性。门装夹的定位可靠性。门装夹的定位可靠性。
技术研发人员：郑国朋 席佳胜 邵家庆 赵世豪 张洪嘉
受保护的技术使用者：江苏恒铭达航空设备有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/5/25