移门缓冲器及带移门缓冲器的滑道组合件的制作方法

1.本实用新型属于移门缓冲器技术领域，具体地说是一种移门缓冲器及带移门缓冲器的滑道组合件。


背景技术：

2.在手推门扇用力过大时，门扇因滑动速度较快容易与门框发生碰撞。目前常采用移门缓冲器配合滑道来降低门扇滑动速度，使门扇缓慢滑动到门框边不发生碰撞。移门缓冲器及滑道常采用现有技术中公开号为cn203188763或公开号为cn103987907b所述结构，所述阻尼器组合件包括顶端为水平延伸的支撑夹板，支撑夹板里固装有阻尼器、拉伸弹簧及滑动轮，支撑夹板的径向通槽内装配有拨动片，拨动片伸出支撑夹板的顶端且具有7字形固定钩。支撑夹板上开设有折弯槽，以实现对拨动片的卡置。所述滑动轮组合件包括门形轨道以及设于轨道内的挡块，挡块包括至少两个相间的柱台。当开启门扇、门扇移动至挡块时，利用拨动片与挡块之间的作用关系，挡块三角槽台的前端被拨动片的固定钩钩住，在缓慢的移动过程中，拨动片从支撑夹板上的折弯槽内脱出，即“脱钩”，拉伸弹簧回缩向右拉动门扇以对抗门扇向左的移动力，这样在两个方向不同的作用力抗衡下，门扇缓慢的移动到门框边。
3.采用上述带阻尼器的滑动轮组合件，由于支撑夹板的顶端呈水平直线延伸，拨动片相对支撑夹板最高点具有较大的伸出距离，而门形轨道的高度为了与拨动片相对支撑夹板向上延伸距离相适配，轨道的高度设置也较高以容纳拨动片的伸出端，从而使得门形轨道与阻尼器组合件的整体高度较高，占用较大的空间，整体结构重量较大，增加生产成本。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种移门缓冲器及带移门缓冲器的滑道组合件，以达到降低拨动片顶端相对支撑夹板最高点伸出距离、减少生产成本的目的。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种移门缓冲器，包括支撑夹板、固装在支撑夹板上的阻尼器及拉伸弹簧，阻尼器与拉伸弹簧的另一端皆与阻尼拨动器固定相连，阻尼拨动器包括拨动片，阻尼拨动器还包括用于降低拨动片顶端相对支撑夹板最高点伸出距离的衔接片、滑槽；
6.衔接片，与拨动片固定相连，并与阻尼器及拉伸弹簧固定相连，滑动连接在滑槽上；
7.滑槽，开设在支撑夹板顶端，相对支撑夹板最高点向下凹陷，开设有用于卡置衔接片的折弯槽。
8.作为本实用新型的限定，衔接片包括连接部及至少一组下陷部；
9.连接部，滑动置于滑槽上，与阻尼器及拉伸弹簧固定相连；
10.每组下陷部，相对连接部向下延伸，下陷部顶端与连接部固定相连、底端与拨动片
固定相连。
11.作为本实用新型的进一步限定，两组下陷部对称固装在连接部两端。
12.作为本实用新型的进一步限定，下陷部包括顶端与连接部固定相连的纵片以及固定在纵片底端的横片，横片与拨动片固定相连。
13.本实用新型还提供了一种利用上述移门缓冲器所实现的带移门缓冲器的滑道组合件，其技术方案如下：一种带移门缓冲器的滑道组合件，包括滑道本体，还包括所述的移门缓冲器，滑道本体上对应拨动片处开设有与拨动片滑动相连的滑轨，滑轨上固装有挡块。
14.作为本实用新型的限定，滑道本体上对称开设有两组滑轨。
15.由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：
16.本实用新型改进了拨动片于支撑夹板上的位置，即通过增设衔接片以及在支撑夹板上开设向下凹陷的滑槽相结合，降低了拨动片顶端相对支撑夹板最高点的伸出距离，并相应的降低了与拨动片相配合的滑轨的高度，从而降低滑轨与移门缓冲器的整体高度，减少占用空间，大大降低了整体结构重量及生产成本。并且，本实用新型通过设置滑槽，在起到降低拨动片顶端相对支撑夹板最高点的伸出距离的同时，还能有效保证移门缓冲器本体结构中滑动轮的正常滑动。此外，本实用新型通过设置两组下陷部，有效保证滑动的稳定性及平衡性。
17.本实用新型适用于装配在门框与上码头之间，用于关门时对滑动速度较大的门扇起缓冲作用。
附图说明
18.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。
19.图1为本实用新型实施例1衔接片位于滑槽时的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例1衔接片卡置在折弯槽时的结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例1阻尼拨动器的结构示意图；
22.图4为本实用新型实施例2的结构示意图。
23.图中：1、支撑夹板；2、衔接片；3、拨动片；4、连接部；5、下陷部；6、折弯槽；7、滑轨；8、滑道本体；9、滑槽。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.实施例1一种移门缓冲器
26.如图1至图3所示，本实施例利用现有技术中移门缓冲器的本体结构，包括支撑夹板1、固装在支撑夹板1上的阻尼器及拉伸弹簧，阻尼器与拉伸弹簧的另一端皆与阻尼拨动器固定相连。相对于现有结构，本实施例的改进在于用阻尼拨动器替换了现有技术中拨动片，并在支撑夹板1上设置了向下凹陷的滑槽9，有效降低了拨动片3顶端相对支撑夹板1最高点的伸出距离，其移门缓冲器的整体工作原理与现有技术相同。以下分别介绍阻尼拨动器及滑槽9的结构。
27.支撑夹板1顶端开设有向下凹陷的滑槽9，滑槽9相对支撑夹板1最高点向下凹陷。
滑槽9上开设有向下凹陷的折弯槽6，衔接片2可沿滑槽9滑动。当衔接片3沿滑槽9滑动至折弯槽6内时，折弯槽6对衔接片3进行卡置。
28.阻尼拨动器包括一体固定相连的衔接片2以及拨动片3。拨动片3采用现有结构，包括7字形固定钩、三角形让位臂、止动钩等。衔接片2包括连接部4及至少一组下陷部5。
29.连接部4起连接作用，连接部4置于支撑夹板1顶端，可沿滑槽9滑动并可卡置在折弯槽6内。连接部4与阻尼器及拉伸弹簧的另一端固定相连，以通过阻尼器的伸缩、弹簧的回弹带动连接部4移动。
30.下陷部5用于降低拨动片3顶端相对支撑夹板1的伸出距离。每组下陷部5相对连接部4向下延伸，下陷部5顶端与连接部4固定相连、底端与拨动片3固定相连。本实施例中，为保证滑动的稳定性及平衡性，共设有两组相对支撑夹板1对称设置的下陷部5，两组下陷部5对称固装在连接部4两端，呈“几”字形。每个下陷部5呈
“└”
形，包括顶端与连接部4固定相连的纵片以及固定在纵片底端的横片，横片与拨动片3固定相连。
31.实施例2一种带移门缓冲器的滑道组合件
32.如图4所示，本实施例包括滑道本体8以及实施例1所述的移门缓冲器。滑道本体8可利用现有技术中的结构，相对现有结构，本实施例对滑道本体8中滑轨7的开设位置做了调整，而滑道本体8与移门缓冲器之间相互配合的工作原理与现有技术相同。
33.滑道本体8上对应拨动片3处开设有与拨动片3滑动相连的滑轨，滑轨7上固装有挡块。本实施例中，滑动本体8上对称开设有两组滑轨7。滑轨7采用现有技术中的结构，即具有卡条的门形槽。挡块采用现有结构，包括柱台、柱台螺孔、通孔及三角槽台。
34.使用本实施例时，滑道本体8安装在门框上，移门缓冲器通过上码头与门扇相连。推动门扇时，利用现有技术中拨动片3与挡块之间的相互作用关系实现“上弦”，即衔接片2在滑槽9上滑动，当衔接片2滑动到折弯槽6内时，衔接片2及拨动片3停止不动，此时拉伸弹簧被拉伸的最大位置。当向左关闭门扇时，利用现有技术中拨动片3与挡块之间的相互作用实现“脱钩”，即拨动片3从支撑夹板1上的折弯槽6内脱出，拉伸弹簧回缩向右拉动门扇以对抗门扇向左的移动力，这样在两个方向不同的作用力抗衡下，门扇缓慢的移动到门框边。
35.需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、限定等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。