技术特征：
1.一种安全可靠的飞机舱门总控制系统，其特征在于，包括：飞控液压系统(1)，所述飞控液压系统(1)通过第一供压管路与液压源(4)连接；舱门液压驱动系统(2)，所述舱门液压驱动系统(2)通过第二供压管路与液压源(4)连接，所述第二供压管路上设置有液压切断阀(5)，所述舱门液压驱动系统(2)配置有液压电磁阀(6)；舱门控制系统(3)，所述舱门控制系统(3)与所述液压切断阀(5)电连接，所述舱门控制系统(3)配置有舱门电源开关(7)、舱门总控开关(8)以及继电器(9)，所述继电器(9)分别与所述液压电磁阀(6)以及所述舱门电源开关(7)连接；其中，当起飞前完成舱门关闭后或空中执行完舱门动作后，关闭所述舱门总控开关(8)，所述舱门控制系统(3)控制所述液压切断阀(5)将所述舱门液压驱动系统(2)的第二供压管路切断，当所述舱门控制系统(3)接收到所述液压切断阀(5)的切断阀位置反馈信号后，控制所述舱门电源开关(7)关闭，所述舱门电源开关(7)通过所述继电器(9)将用于控制舱门的所述液压电磁阀(6)的供电切断。2.根据权利要求1所述的安全可靠的飞机舱门总控制系统，其特征在于，所述液压电磁阀(6)以及所述继电器(9)均包括多个，且所述液压电磁阀(6)与所述继电器(9)一一对应。3.根据权利要求2所述的安全可靠的飞机舱门总控制系统，其特征在于，所述液压电磁阀(6)以及所述继电器(9)均包括3个。4.根据权利要求1所述的安全可靠的飞机舱门总控制系统，其特征在于，所述舱门包括货舱门。5.根据权利要求1所述的安全可靠的飞机舱门总控制系统，其特征在于，所述舱门包括登机门。
技术总结
本申请属于飞机舱门控制领域，特别涉及一种安全可靠的飞机舱门总控制系统。包括：飞控液压系统、舱门液压驱动系统、舱门控制系统。所述飞控液压系统通过第一供压管路与液压源连接；所述舱门液压驱动系统通过第二供压管路与液压源连接，所述第二供压管路上设置有液压切断阀，所述舱门液压驱动系统配置有液压电磁阀；所述舱门控制系统与所述液压切断阀电连接，所述舱门控制系统配置有舱门电源开关、舱门总控开关以及继电器，所述继电器分别与所述液压电磁阀以及所述舱门电源开关连接。本申请的安全可靠的飞机舱门总控制系统，能够避免因液压附件故障意外通压或电气故障意外通电导致飞机舱门非指令动作，从源头上保证了飞行中舱门关闭后的可靠安全。舱门关闭后的可靠安全。舱门关闭后的可靠安全。
技术研发人员：王剑 马军 米月星 李刚
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/8/19