一种口盖锁止松退机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种口盖锁止松退机构。


背景技术：

2.目前新能源汽车口盖无锁止机构；或锁止机构复杂，需要单独执行器锁止口盖，占用很大空间且成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种口盖锁止松退机构，以解决背景技术中所存在的问题。
4.本实用新型口盖锁止松退机构是通过以下技术方案来实现的：包括口盖、口管本体、拉索组件、卡接支撑板以及执行器总成；卡接支撑板将拉索组件卡接在口管本体上，执行器总成卡接于卡接支撑板上，执行器总成转动从而驱动拉索组件工作；
5.拉索组件包括拉索主件、锁舌、拉索线材、卡接板、传动齿轮以及凸轮轴；凸轮轴尾端由齿形部和凸轮部两部分组成凸轮轴的齿形部与传动齿轮啮合，凸轮轴的凸轮部与拉索主件配合，通过第二弹簧给拉索主件施加向左的推力，使拉索主件紧贴凸轮轴的凸轮部；拉索线材一端固定于锁舌上，第一弹簧顶住锁舌左端，给锁舌施加右向推力，使锁舌一直保持在最右端；卡接板将第一弹簧和锁舌卡接在口管本体上；卡接板上设置有导轨，通过第一弹簧以及拉索线材使锁舌沿卡接板上的导轨左右滑动；传动齿轮连接口盖。
6.作为优选的技术方案，执行器总成与凸轮轴通过花键配合，通过执行器总成驱动凸轮轴转动。
7.作为优选的技术方案，口盖上设置有与锁舌向对应的挂钩。
8.作为优选的技术方案，拉索线材的另一端固定有拉索环。
9.本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型增加锁止功能可以有效提高车辆充电安全性能；
11.2、本实用新型将口盖开启执行器与锁止、松退执行器功能合成一体，大大降低产品开发及生产成本，节省产品内部空间、降低车辆开发难度；
12.3、本实用新型增加手动松退口盖锁止机构，可以在车辆掉电后，手动松退口盖锁止机构，开启口盖，给车辆充电，防止车辆充电口盖受到破坏，极大提高用户使用的便利。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的充电口总成主要部件示意图；
15.图2为本实用新型的拉索组件结构示意图；
16.图3为本实用新型的锁舌松退运动方向示意图；
17.图4为本实用新型的锁舌伸出示意图；
18.图5为本实用新型的锁舌锁止运动方向示意图；
19.图6为本实用新型的锁舌退回示意图。
具体实施方式
20.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
21.如图1所示，本实用新型的一种口盖锁止松退机构，包括口盖1、口管本体 2、拉索组件3、卡接支撑板4以及执行器总成5；
22.卡接支撑板4将拉索组件3卡接在口管本体2上，执行器总成5卡接于卡接支撑板上4，执行器总成5转动从而驱动拉索组件3工作；拉索组件3驱动口盖开启或关闭，通过拉索组件3后退或前进，实现对口盖的松退或锁止功能；如图2所示，拉索组件3包括拉索主件3-1、锁舌3-3、拉索线材3-4、卡接板3-7、传动齿轮3-8以及凸轮轴3-9；凸轮轴3-9尾端由齿形部和凸轮部两部分组成，凸轮轴3-9的齿形部与传动齿轮3-8啮合，凸轮轴3-9的凸轮部与拉索主件3-1配合，通过第二弹簧3-6给拉索主件3-1施加向左的推力，使拉索主件3-1紧贴凸轮轴3-9的凸轮部，拉索主件3-1随凸轮部的位置变化发产生同向位移；拉索线材3-4一端固定于锁舌3-3上，第一弹簧3-2顶住锁舌3-3左端，给锁舌3-3施加右向推力，使锁舌3-3一直保持在最右端；卡接板3-7将第一弹簧3-2和锁舌3-3卡接在口管本体2上；卡接板3-7上设置有导轨，通过第一弹簧3-2以及拉索线材3-4使锁舌3-3沿卡接板3-7上的导轨左右滑动，起到带动锁舌伸出或缩回的功能，实现执行器驱动口盖的锁止及松退功能；传动齿轮3-8连接口盖1，通过齿轮部驱动传动齿轮转动，带动口盖的开启及关闭。
23.本实施例中，执行器总成5与凸轮轴3-9通过花键配合，通过执行器总成5 驱动凸轮轴3-9转动。
24.本实施例中，口盖1上设置有与锁舌3-3向对应的挂钩。
25.本实施例中，拉索线材3-4的另一端固定有拉索环3-5。
26.执行器驱动凸轮轴转动，齿轮部驱动传动齿轮转动，带动口盖的开启及关闭；凸轮部驱动拉索主件运动，实现口盖的锁止及松退功能；同一套执行器既驱动口盖的开启关闭，也实现口盖锁止松退。
27.在口盖锁止端增加独立锁舌机构，锁舌结构可以手动拉动，锁舌松退后，即可手动开启充电口盖。
28.工作原理如下：
29.口盖处于锁止状态，锁舌伸出，插入到口盖的挂钩内，锁止口盖：
30.如图3-图4所示，当凸轮顺时针运动时，对口盖锁止松退。
31.凸轮轴顺时针转动，凸轮轴齿形部a与传动齿轮啮合，驱动传动齿轮逆时针转动，驱动口盖开启，同时凸轮部b顺时针转动，拉索主件在第二弹簧推力作用下，向左运动，锁舌、第一弹簧顺着卡接板导轨与拉索主件同向向左运动，锁舌退回，实现执行器控制口盖松退；锁舌退回时，锁舌从口盖的卡钩内脱出，同时执行器驱动口盖开启，实现对车辆充电；若
车辆出现掉电情况，手动向左拉动拉索环，带动拉索线材向左拉动锁舌，锁舌压缩第一弹簧，锁舌退回，即可手动开启口盖，实现口盖手动松退功能；松开拉索环，锁舌在第一弹簧的推力作用下，向右运动，插入口盖卡钩内，锁止口盖。
32.口盖处于松退状态，锁舌退回，口盖的挂钩与锁舌分开，松退口盖：
33.如图5-图6所示，当凸轮逆时针运动时，对口盖进行锁止。
34.凸轮轴逆时针转动，凸轮轴齿形与传动齿轮啮合，驱动传动齿轮顺时针转动，驱动口盖关闭，同时凸轮部b逆时针转动，凸轮推动拉索主件向右运动，锁舌、第一弹簧顺着卡接板导轨与拉索主件同向向右运动，锁舌伸出，插入口盖卡钩内，实现执行器锁止口盖。
35.有益效果如下：
36.1、口盖锁止功能可以防止口盖误开启，防止水或其它异物进入充电腔内，影响车辆的充电安全；锁止功能有效提高车辆充电的安全性。
37.2、部分车辆的锁止机构需要单独执行器控制，因而需要增加执行器的开发及生产成本，新增执行器也占用车身内部空间，加大车辆开发难度；将口盖开启执行器与锁止执行器功能合成一体，大大降低产品开发及生产成本，同时节省车身内部空间。
38.3、在车辆掉电后，执行器无法动作，口盖被锁止，无法打开口盖给车辆充电。增加口盖手动松退机构，可以在车辆掉电后，手动拉动松退机构，打开充电口盖，给车辆充电，给用户使用带来便利。
39.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。