1.本实用新型涉及拆装工具领域技术，尤其是指一种离合器导向套专用拆装工具。
背景技术：
2.离合器导向套一般设置在变速箱的输入轴上，导向套套在变速箱的输入轴上，离合器导向套与变速箱的输入轴滑动连接，离合器导向套的外壁通过连接杆与离合器踏板连接，通过脚踩踏板，使得离合器导向套在变速箱的输入轴上滑动，带动压板运动，从而使得摩擦片盘和飞轮分离，从而改变速度。
3.离合器导向套通常包括有外壳和设置于外壳内部的多个部件组成，而外壳通常是由两个零件通过铆钉的方式连接固定，多个部件在离合器导向套使用的过程容易因磨损等原因需要进行维修或者更换，因此，在对离合器导向套之内部的部件进行维修或者更换时，需要对离合器导向套进行拆卸和装配。
4.现有技术中并没有专用的拆装工具对离合器导向套进行拆卸和装配，使得离合器导向套在拆卸或安装过程中容易出现损伤，无法保证离合器导向套的质量。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种离合器导向套专用拆装工具，其可对离合器导向套进行拆装，不会对离合器导向套造成损伤。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
7.一种离合器导向套专用拆装工具，包括有拆卸装置以及压合装置；
8.该拆卸装置包括有拆卸基座和拆卸模板；该拆卸基座具有一开口朝上并与离合器导向套相适配的第一容置腔；该拆卸模板可取放地设置于拆卸基座上并盖住第一容置腔的开口，拆卸模板的上下表面贯穿形成有与离合器导向套上之铆钉配合正对的通孔；
9.该压合装置包括有压钉基座、固定板、导向板、顶板和导向条；该压钉基座具有开口朝下并与离合器导向套相适配的第二容置腔，且压钉基座具有开口朝上并与第二容置腔连通的导向槽；该固定板可拆卸地设置于压钉基座的底面并盖住第二容置腔的开口；该导向板可取放地设置于压钉基座的顶面并盖住导向槽的开口；该顶板叠合在导向板上固定；该导向条的上端夹设于导向板和顶板之间，导向条的下端伸入导向槽中并与导向槽相适配。
10.作为一种优选方案，所述拆卸基座的底面为封闭面。
11.作为一种优选方案，所述拆卸基座的顶面凹设有第一定位孔，该第一定位孔中插装有定位销，对应的，该拆卸模板上开设有第二定位孔，该定位销的上端插装在第二定位孔中。
12.作为一种优选方案，所述拆卸基座的侧面开设有连通第一定位孔的第一固定孔，该拆卸模板的侧面开设有连通第二定位孔的第二固定孔。
13.作为一种优选方案，所述第一定位孔为相对第一容置腔开口左右对称设置的两个，对应的，该第二定位孔和定位销均为两个。
14.作为一种优选方案，所述导向板的顶面凹设有容置槽，该容置槽的底面开设有通槽，该通槽贯穿至导向板的底面，该导向条的上端具有一限位部，该限位部位于容置槽中，导向条穿过通槽向下延伸。
15.作为一种优选方案，所述导向板上开设有第三固定孔，该顶板上开设有第四固定孔，固定螺钉穿过第四固定孔与第三固定孔固定连接。
16.作为一种优选方案，所述第三固定孔为左右对称设置的两个，对应的，该第四固定孔和固定螺钉均为两个。
17.作为一种优选方案，所述导向条为多个，对应的，导向槽为多个，多个导向条分别与对应的导向槽相适配。
18.作为一种优选方案，所述固定板上凸设有与合器导向套配合抵接的第一凸台和与铆钉配合抵接的第二凸台。
19.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
20.通过配合设置拆卸装置和压合装置，利用拆卸装置对离合器导向套进行拆卸，利用压合装置对离合器导向套进行压合，在拆卸和压合的过程中，离合器导向套均可得到很好的保护，不会受到损伤，并且压合的精度、位置和距离全部集合到一块，做到了方便快捷的维修更换，节省了时间，同时保证了压合的紧密度。
21.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
22.图1是本实用新型之较佳实施例中拆卸装置的组装立体示意图；
23.图2是本实用新型之较佳实施例中拆卸装置的分解图；
24.图3是本实用新型之较佳实施例中拆卸装置的截面图；
25.图4是本实用新型之较佳实施例中压合装置的组装立体示意图；
26.图5是本实用新型之较佳实施例中压合装置的分解图；
27.图6是本实用新型之较佳实施例中压合装置的局部组装示意图；
28.图7是本实用新型之较佳实施例中压合装置的截面图；
29.图8是本实用新型之较佳实施例中压合装置的另一截面图。
30.附图标识说明：
31.10、拆卸装置
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11、拆卸基座
32.12、拆卸模板
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13、定位销
33.101、第一容置腔
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102、通孔
34.103、第一定位孔
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104、第二定位孔
35.105、第一固定孔
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106、第二固定孔
36.20、压合装置
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21、压钉基座
37.22、固定板
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23、导向板
38.24、顶板
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25、导向条
39.251、限位部
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201、第二容置腔
40.202、导向槽
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203、第一凸台
41.204、第二凸台
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205、容置槽
42.206、通槽
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207、第三固定孔
43.208、第四固定孔
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30、离合器导向套。
具体实施方式
44.请参照图1至图8所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有拆卸装置10以及压合装置20。
45.该拆卸装置10包括有拆卸基座11和拆卸模板12；该拆卸基座11具有一开口朝上并与离合器导向套30相适配的第一容置腔101；该拆卸模板12可取放地设置于拆卸基座11上并盖住第一容置腔101的开口，拆卸模板12的上下表面贯穿形成有与离合器导向套30上之铆钉配合正对的通孔102；在本实施例中，该拆卸基座11为方形体结构，该拆卸基座11的底面为封闭面；该拆卸基座11的顶面凹设有第一定位孔103，该第一定位孔103中插装有定位销13，对应的，该拆卸模板12上开设有第二定位孔104，该定位销13的上端插装在第二定位孔104中；并且，该拆卸基座11的侧面开设有连通第一定位孔103的第一固定孔105，该拆卸模板12的侧面开设有连通第二定位孔104的第二固定孔106，该第一固定孔105和第二固定孔106均用于供紧定螺丝安装，以便对定位销13进行两端锁紧，实现拆卸基座11和拆卸模板12之间的固定连接；以及，该第一定位孔103为相对第一容置腔101开口左右对称设置的两个，对应的，该第二定位孔104和定位销13均为两个；另外，该拆卸模板12为方形板块结构。
46.该压合装置20包括有压钉基座21、固定板22、导向板23、顶板24和导向条25；该压钉基座21具有开口朝下并与离合器导向套30相适配的第二容置腔201，且压钉基座21具有开口朝上并与第二容置腔201连通的导向槽202；该固定板22可拆卸地设置于压钉基座21的底面并盖住第二容置腔201的开口；该导向板23可取放地设置于压钉基座21的顶面并盖住导向槽202的开口；该顶板24叠合在导向板23上固定；该导向条25的上端夹设于导向板23和顶板24之间，导向条25的下端伸入导向槽202中并与导向槽202相适配。
47.在本实施例中，该固定板22上凸设有与合器导向套30配合抵接的第一凸台203和与铆钉配合抵接的第二凸台204。该导向板23的顶面凹设有容置槽205，该容置槽205的底面开设有通槽206，该通槽206贯穿至导向板23的底面，该导向条25的上端具有一限位部251，该限位部251位于容置槽205中，导向条25穿过通槽206向下延伸。并且，该导向板23上开设有第三固定孔207，该顶板24上开设有第四固定孔208，固定螺钉（图中未示）穿过第四固定孔208与第三固定孔207固定连接，该第三固定孔207为左右对称设置的两个，对应的，该第四固定孔208和固定螺钉均为两个。此外，该导向条25为多个，对应的，导向槽202为多个，多个导向条25分别与对应的导向槽202相适配。
48.详述本实施例的工作原理如下：
49.在需要更换离合器导向套30内部零件时，选用拆卸装置10，首先，将离合器导向套30放进拆卸基座11的第一容置腔101中，再把拆卸模板12放在拆卸基座10上的定位销13上，盖上拆卸模板12后，通过在侧面进行紧定螺丝固定，接着，使用其它工具穿过拆卸模板12上
的两个通孔102以清除掉离合器导向套30上的铆钉，清除完毕后，再松掉拆卸模板12侧边的紧定螺丝后取出离合器导向套30，然后更换掉需要维修的部件即可。
50.对于更换掉维修件以后需要再把离合器导向套30装配到可使用的工作的状态时，选用压合装置20，首先，把离合器导向套30放在压钉基座21的第二容置腔201中并装上铆钉，接着，盖上固定板22，通过固定板22固定离合器导向套30和装上的铆钉；然后，由导向板23、顶板24和导向条25组成尾部压合总成，盖上尾部压合总成，使得导向条25根据导向槽202运动对铆钉进行压合，使所有的面做得贴合即完成了压合作业，最后，再拆除固定板22取出离合器导向套30即可。
51.本实用新型的设计重点在于：通过配合设置拆卸装置和压合装置，利用拆卸装置对离合器导向套进行拆卸，利用压合装置对离合器导向套进行压合，在拆卸和压合的过程中，离合器导向套均可得到很好的保护，不会受到损伤，并且压合的精度、位置和距离全部集合到一块，做到了方便快捷的维修更换，节省了时间，同时保证了压合的紧密度。
52.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。