用于门或盖的锁闭装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于尤其地车辆、优选地机动车的门或盖的锁闭装置，其具有:圆柱锁，该圆柱锁具有圆柱套和可旋转地支承在圆柱套中的圆柱芯;可固定或被固定在门或盖处的轴承钩，该轴承钩具有用于圆柱锁的容纳部；以及螺栓，该螺栓建立圆柱套与用于门或盖的覆盖元件的机械连接。
【背景技术】
[0002]开头所述类型的锁闭装置在现有技术中例如由文件DE 10 2004 012 456 Al已知。在机动车的发展进程中，也出现了对用于提高车辆的防盗或防破坏的措施的研发。除了电子装置、例如汽车防盗锁，在此还可应用机械装置。作为机械的安全装置通常是锁闭装置，其包括布置在车辆的门或盖中的圆柱锁。该圆柱锁具有尤其地位置固定的圆柱套作为主要的结构元件，该圆柱套固定在轴承钩处并且圆柱芯可旋转地支承在该圆柱套中。由于仅仅可利用对应的被插入芯中的钥匙激活的圆柱芯的旋转，将旋转运动传递到锁闭装置的锁闭机构上，由此，最终引起门或盖得开启或锁闭。在此，圆柱锁通常保持在轴承钩中，该轴承钩固定在门或盖的内部中或者其内侧处。
[0003]此外，由文件DE 10 2004 012 456 Al已知，设置螺栓，其建立圆柱套与门或盖的覆盖板的机械连接。为此，螺栓从外部穿过覆盖板并且穿过轴承钩被局部地引入圆柱套的径向凹处中。螺栓的被插入该径向凹处中的尖端用于在暴力破坏其固定时将圆柱套钩牢在覆盖板处且不能被拉出。
[0004]因此，附加于圆柱套在轴承钩中的本来的固定，螺栓设置成其在暴力破坏的情况中才实现其功能。由于有多个单件，需要相对大的结构空间并且也相应地产生高的制造和装配成本。
【发明内容】
[0005]由此，本发明目的在于实现一种锁闭装置，其可成本更适宜且节省结构空间地构造，而在此不损失针对破坏的安全性。
[0006]本发明的目的通过带有权利要求1所述的特征的锁闭装置实现。这具有的优点是，设置仅仅唯一的螺栓来不仅用于将圆柱套固定在轴承钩中而且用于在覆盖元件处的保护，该螺栓不仅承担固定的功能而且承担保护的功能。由此，可节省构件成本，时间上缩短装配且简化装配且节省结构空间，其中，至少使锁闭装置相对于暴力破坏的安全性保持不变。优选地，覆盖元件为覆盖板、尤其优选地为门或盖的内板。在此，覆盖元件为锁闭装置的组成部分。
[0007]根据本发明的锁闭装置的特征在于，设置至少局部径向包围圆柱套的卡箍元件，其以可移动支承地布置在轴承钩处并且具有至少一个用于接合到圆柱套的凹处中的接合件，并且螺栓与卡箍元件的螺纹孔共同作用以用于其移动，其中，圆柱套具有径向凹入部，其形成压力面，并且其中，螺栓在其面向圆柱套的端部处具有压力尖端，该压力尖端被引入径向凹入部中并且与压力面共同作用以用于螺栓的轴向和径向支撑。由此，锁闭装置仅仅具有一个用于固定和保护圆柱锁或圆柱套的螺栓。该螺栓被引导穿过卡箍元件的螺纹或螺纹孔。通过螺栓的旋转，可使螺栓关于卡箍元件轴向移动。如果进一步将螺栓拧入螺纹孔中使得其压力尖端碰到径向凹入部或径向凹入部的压力面上，则产生轴向力，其将带有具有螺纹孔的区段的卡箍元件从圆柱套处挤开。由此，卡箍元件可通过拧入螺栓来螺杆式地移动并且可利用至少一个接合件带到与圆柱套的凹处接合，以将其固定在轴承钩中。由于螺栓同时建立与覆盖元件的机械连接，螺栓实现了上述两种功能。为了固定，螺栓支撑在圆柱套处，以使卡箍元件移动，并且同时与覆盖元件处于机械连接，以保证所说明的在暴力破坏锁闭装置的情况中的钩牢。那么，螺栓是用于固定和保护锁闭装置或圆柱锁的唯一的螺栓。
[0008]根据本发明的优选的改进方案设置成，卡箍元件至少构造成大致环形的并且完全径向地包围圆柱套。由此，卡箍元件完全包围圆柱套并且由于连续的环形而具有针对机械破坏的尤其高的稳定性。由此，进一步提高了针对门或盖的未准许的的开启的安全性。
[0009]此外优选地设置成，卡箍元件在与螺纹孔相对的侧上具有横向接片作为接合件。该横向接片使卡箍元件的两个彼此平地且彼此间隔开地布置的边腿在其自由端部处相互连接，由此，形成封闭的环形并且保证了高的破坏安全性。通过横向接片自身形成接合件，在卡箍元件处不需要其它准备措施、例如径向向内伸出的接合突出部，从而卡箍元件可尤其成本适宜且简单地制造。然而，显然也可根据另一实施形式设置成，在横向接片处设置一个或多个径向向内或指向圆柱套的方向的突出部，其接合到相应的容纳部中。
[0010]优选地设置成，圆柱套在其与径向凹入部相对的侧上具有用于容纳一个或多个接合件的凹处。由此，圆柱套的凹处关联于卡箍元件的接合件，该接合件位于与螺纹孔相对的侧上。一方面，由此防止了错误装配，并且另一方面，由此通过螺栓在圆柱套的压力面处的支撑最优地实现了将一个或多个接合件引入凹处中。
[0011]优选地，凹处构造成在圆柱套中的容纳槽。由此，尤其宽的接合件可接合到该凹处中，由此，增大了形状配合并且提高了针对破坏的安全性。适宜地，容纳槽构造成用于容纳横向接片，其中，容纳槽优选地仅仅在圆柱套的受限的周缘角度上延伸。适宜地，从横向接片引导到卡箍元件的具有螺纹孔的区段的边腿彼此远离成使得圆柱套可被引导通过边腿之间。通过紧接着移动锁闭卡箍使锁闭卡箍达到与凹口接合并且在轴向方向上形状配合地卡锁圆柱套。尤其优选地设置成，横向接片和/或容纳槽分别具有至少一个插入倒角，其保证了将卡箍元件可靠地引入圆柱套的凹处中以及圆柱套的自动对中。
[0012]根据本发明的有利的改进方案设置成，轴承钩具有用于可至少基本上关于圆柱套仅仅径向移动地布置卡箍元件的推动引导部。通过卡箍元件的基本上仅仅径向的可移动性保证，卡箍元件或圆柱套轴向地以仅仅小的、且优选地没有间隙地或无间隙地保持在轴承钩处。那么，在轴承钩自身处实现卡箍元件的轴向支撑。
[0013]此外优选地设置成，径向凹入部的压力面构造成锥形的，其中，螺栓的压力尖端构造成与压力面互补。由此实现，保证了压力尖端在径向凹入部中或在压力面上的面式支承以用于有利的力传递。通过锥形的构造方案，此外实现了螺栓、确切地说其压力尖端的自动对中，其中，在被拧入的或被引入径向凹入部中的状态中，通过螺栓的压力尖端也可将力径向地关于螺栓传递到卡箍元件上以及相反地传递。
[0014]根据本发明的有利的改进方案设置成，卡箍元件具有第一、包围圆柱套的区段和第二具有螺纹孔的区段，其中，两个区段至少彼此大致垂直地构造。由此实现，尤其地在卡箍元件构造成板弯曲件的情况中，包围圆柱套的区段可相对扁平地来构造，尤其地比螺栓的直径更平，并且螺纹孔可以简单的方式被引入与其垂直地取向的区段中。由此，也可以简单且成本适宜的方式实现已经提到的卡箍元件作为板弯曲件的构造方案。
[0015]此外优选地设置成，覆盖元件具有孔，螺栓利用其与压力尖端相对的端部被引导穿过该孔。由此，以简单的方式保证了在暴力破坏锁闭装置的情况中圆柱套在覆盖元件处的钩牢。优选地，本发明的直径几乎相应于螺栓的螺纹柄的直径，以便保证可靠的钩住。
[0016]根据本发明的优选的改进方案设置成，螺栓具有螺栓头部，其直径大于覆盖元件的孔的直径，其中，螺栓头部位于覆盖元件的与卡箍元件相对的侧上，从而有利地通过螺栓头部保证针对锁闭装置的未准许的的破坏的附加的形状配合的保护。
[0017]附图简述
以下应根据实施例详细阐述本发明。其中:
图1显示了机动车门的锁闭装置，
图2显示了锁闭装置的放大细节图，
图3显示了圆柱锁以及锁闭装置的卡箍元件的透视图，
图4显示了卡箍元件的透视图，以及图5显示了图3的组件的俯视图以用于说明工作原理。
【具体实施方式】
[0018]图1以截面图显示了未详细示出的机动车的局部示出的门1，其具有锁闭装置2。在门I处固定地布置有锁闭装置2的轴承钩3，其也承载有可操纵的门把手。轴承钩3此外具有容纳部5，其中布置有圆柱锁6。
[0019]圆柱锁6具有圆柱套7以及可旋转支承地布置在圆柱套中的圆柱芯8。圆柱芯8的旋转仅仅可利用对应的被插入芯中的钥匙激活。圆柱锁的基本构造方案已由现有技术已知且因此在此不应作详细阐述。圆柱套7轴向地被推入容纳部5中并且至少径向上形状配合地通过容纳部5保持。
[0020]此外，圆柱锁6关联有卡箍元件9，其用于轴向地将圆柱套7且由此将圆柱锁6固定在容纳部5中或轴承钩3中。此外，锁闭装置2具有螺栓10，其与例如以下说明的卡箍元件9共同作用。
[0021]此外，图2以另一截面图显示