桥壳检验翻转工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，特别涉及到一种桥壳检验翻转工装。
【背景技术】
[0002]根据桥总成产品质量提升的要求，需要在驱动桥装配上线端增加桥壳成品检查工位，该工位主要负责桥壳进入装配前机加工各工序的100%质量全检。由于物流方式和现场地限制，该工位只能利用现有物流辊道线体及工装托盘在线内进行检查工作。在桥壳内外加工质量及清洁度检验过程中，必须对桥壳进行翻转才能检验完成，由于无起吊翻转设备只能靠两名员工同时对在物流线托盘上的桥壳进行人工翻转检查。
[0003]如果采用现有工位在实际操作中将存在以下三大问题:
[0004]1、员工劳动强度大:按单班8小时130根桥上线，桥壳重量约250Kg，人工翻转员工劳动强度极大、效率低。
[0005]2、存在极大的安全隐患:人工翻转桥壳时，因桥壳外形的不规则和不平衡，在翻转过程中极易导致桥壳在物流滚道线上倾斜、偏移或掉落伤人。
[0006]3、桥壳成品的二次损伤:在翻转过程中重力下落和脱离工装托盘及物流辊道线体的磕碰伤，造成桥壳成品的二次损伤，致使产品质量不能保证。
【实用新型内容】
[0007]针对【背景技术】中的技术问题，本实用新型根据桥壳的形状结构以及现有工装托盘提供一种桥壳检验翻转工装，包括桥壳，其改进在于:桥壳检验翻转工装还包括左右对称设置于底板同一侧的两个支架和两个翻转装置，两个支架与底板垂直连接，两个翻转装置分别与两个支架连接，两个翻转装置之间的间距与桥壳两端的长度相匹配，两个翻转装置与底板之间的高度与桥壳中部外周的尺寸相匹配，桥壳的两端分别置于两个翻转装置上。
[0008]进一步，为了兼顾不同桥壳产品(大扭矩桥、斯太尔桥)翻转半径的要求，本实用新型还作了如下改进:桥壳检验翻转工装还包括两个升降装置、一个控制装置和一个连接板，两个升降装置的上部分别与两个翻转装置连接，两个升降装置的底部与底板垂直连接，连接板的两端分别与两个升降装置连接，控制装置同时控制两个升降装置的升降运动。两个升降装置能够调整两个翻转装置与底板之间的高度，使本实用新型适用于不同桥壳产品的要求，同时两个升降装置也能提供更大的升降动力，与两个升降装置连接的连接板能够保证两个升降装置升降运动的同步性。
[0009]进一步，为了简化结构，提闻本实用新型的承重力，提闻升降运动的平稳性，提闻翻转的灵活性，避免桥壳表面的损伤，降低成本，本实用新型还作了如下改进:两个支架分别包括一个侧座板，侧座板与底板垂直连接，侧座板的纵截面成L状，两个侧座板的L体开口在底板上成左右向内分布；
[0010]两个升降装置分别包括一个滑板、两个直线导轨、四个滑块、一个汽缸、一个压板和两个止挡块，滑板与压板固定连接，滑板和压板相对应的位置分别设置有两个通孔I ;汽缸的底部与底板垂直连接，汽缸的活塞与滑板和压板连接；两个直线导轨对称设置于侧座板L体垂直大平面外侧的两边，四个滑块对称设置于滑板下部大平面的两边，两个直线导轨在侧座板的位置与四个滑块在滑板的位置相匹配，滑板通过四个滑块与两个直线导轨滑动连接，一个止挡块设置于侧座板L体垂直大平面外侧的中部，另一个止挡块设置于滑板大平面下端的中部，两个止挡块的中心线在同一直线上，两个止挡块之间的间距与升降装置的上升行程相匹配，连接板与两个升降装置的滑板下部的同一侧的侧面固定连接；
[0011]两个翻转装置分别包括套接于两个滚轴中部的两个滚轮，两个滚轴的两端分别穿过位于同侧的滑板和压板的两个通孔I与升降装置连接；
[0012]控制装置包括控制阀和控制回路，控制回路为回气速度控制阀调控。
[0013]L状的侧座板能够增加支架的强度，提高本实用新型的承重力。升降装置的动力源采用汽缸，控制回路采用回气速度控制阀调控，升降装置的上行程终端采用两个止挡块机械限位装置，下行程采用气缸终端缓冲限位，能保证升降装置上下终端停止的可靠性和平稳性。另外，采用两个滑块与直线导轨配合的滑动方式，既保证了升降装置升降运动的平稳性，也能降低生产成本。翻转装置采用滚轮的外圆滚动翻转方式，既能保证翻转的灵活性，也能避免了对桥壳表面的损伤。
[0014]进一步，为了降低连接板的重量，减少升降装置升降运动的阻力，本实用新型还作了如下改进:连接板上设置有多个通孔II。通孔II的形状可选择方形或圆形。
[0015]进一步，为了降低滑板、压板和滚轮的重量，减少升降装置升降运动的阻力，本实用新型还作了如下改进:滑板上设置有多个通孔III，压板上设置有多个通孔IV，滚轮的两个端面上分别设置多个凹槽。为了便于加工和最大限度降低滑板和压板的重量，可将滑板下部的通孔III设置成方形通孔，与压板上的通孔IV相对应的滑板上部的通孔III的形状设置成与通孔IV的形状一致，可选择方形或圆形。为了增加滚轮的美观和便于加工，滚轮同一端面上的多个凹槽可位于同一个圆周上。
[0016]进一步，为了提高本实用新型的承重力，本实用新型还作了如下改进:两个侧座板的L体开口内分别设置有加强筋，加强筋设置有通孔。加强筋设置在侧座板的中部，加强筋的形状采用三角形或方形，通孔的形状可采用三角形、方形或圆形。
[0017]进一步，为了提高升降装置升降运动的平稳性，消除排空噪音，降低能源消耗，本实用新型还作了如下改进:控制阀为三位四通手动控制阀，在排空接口处设置消声器。三位四通手动控制阀的中位机能采用O型，保证升降机构可根据桥壳形状在行程范围内任意停控，同时停止、启动运行平稳无冲击。在排空接口安装消声器，即能消除排空噪音，又能降低能源消耗。
[0018]进一步，为了方便汽缸活塞与滑板和压板的连接安装，本实用新型还作了如下改进:汽缸的活塞通过连接座与滑板和压板连接，连接座的纵截面成L状，连接座的一端与汽缸的活塞连接，连接座的另一端位于滑板和压板之间与滑板和压板固定连接，与滑板和压板链接的连接座一端的横截面形状成梯形状。梯形状的重量更轻，能减少连接座的重量，降低升降运动的阻力。
[0019]进一步，为了提高翻转装置翻转的灵活性，防止滚轴在桥壳翻转时的转动，本实用新型还作了如下改进:滚轴与滚轮的连接处设置有向心球轴承，滚轴的两端的外周上设置有平台，与两个通孔I对应的滑板和压板上分别径向设置有紧固螺纹孔。采用将紧固螺钉拧入紧固螺纹孔固定在平台上，能防止滚轴在桥壳翻转时的转动。
[0020]进一步，为了防止滑板和压板的变形，本实用新型还作了如下改进:在滑板和压板之间的连接处设置连接套。将滑板和压板之间的连接件穿过位于滑板和压板之间的连接套，连接套能承受滑板和压板之间连接时产生的压力，防止滑板和压板的变形。
[0021]本实用新型的有益技术效果是:结构简单，承重大，升降平稳，翻转灵活，加工方便，成本低，安全可靠和省力，噪音低，能耗低。
【附图说明】
[0022]附图1是本实用新型的示意图；
[0023]附图2是侧座板与直线导轨和止挡块连接的示意图；
[0024]附图3是滑板与滑块和止挡块连接的示意图；
[0025]附图4是图3的A向剖视图；
[0026]附图5是滑板侧面的示意图；
[0027]附图6是底板的示意图；
[0028]附图7是连接板的示意图；
[0029]附图8是侧座板的示意图；
[0030]附图9是侧座板的示意图；
[0031]附图10是侧座板的示意图；
[0032]附图11是压板的示意图；
[0033]附图12是图11的B向剖视图；
[0034]附图13是止挡块的示意图；
[0035]附图14是滚轮的示意图；
[0036]附图15是滚轮的剖视图；
[0037]附图16是滚轴的示意图；
[0038]附图17是连接座的示意图；
[0039]附图18是连接座的剖视图；
[0040]图中:底板I，连接板2，侧座板3，滑板4，直线导轨5，滑块6，汽缸7，压块8，止挡块9，通孔I 10，滚轴11，滚轮12，通孔II 13，通孔III 14，通孔IV 15，加强筋16，连接座17，平台18，紧固螺纹孔19，凹槽20，连接套21。
【具体实施方式】
[0041]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0042]本实用新型的结构为:包括桥壳，左右对称设置于底板I同一侧的两个支架和两个翻转装置，两个支架与底板I垂直连接，两个翻转装置分别与两个支架连接，两个翻转装置之间的间距与桥壳两端的长度相匹配，两个翻转装置与底板I之间的高度与桥壳中部外周的尺寸相匹配，桥壳的两端分别置于两个翻转装置上。
[0043]该桥壳检验翻转工装还包括两个升降装置、一个控制装置和一个连接板2，两个升降装置的上部分别与两个翻转装置连接，两个升降装置的底部与底板I垂直连接，连接板2的两端分别与两个升降装置连接，控制装置同时控制两个升降装置的升降运动。
[0044]其中，两个支架分别包括一个侧座板3，侧座板3与底板I垂直连接，侧座板3的纵截面成L状，两个侧座板3的L体开口在底板I上成左右向内分布；
[0045]两个升降装置分别包括一个滑板4、两个直线导轨5、四个滑块6、一个汽缸7、一个压板8和两个止挡块9，滑板4与压板8固定连接，滑板4和压板8相对应的位置分别设置有两个通孔I 10 ;汽缸7的底部与底板I垂直连接，汽缸7的活塞与滑板4和压板8连接；两个直线导轨5对称设置于侧座板3L体垂直大平面外侧的两边，四个滑块6对称设置于滑板4大平面下部的两边，两个直线导轨5在侧座板3的位置与四个滑块6在滑板4的位置相匹配，滑板4通过四个滑块6与两个直线导轨5滑动连接，一个止挡块9设置于侧座板3L体外侧的中部，另一个止挡块9设置于滑板4大平面下端的中部，两个止挡块9的中心线在同一直线上，两个止挡块9之间的间距与升降装置的上升行程相匹配，连接板2与两个升降装置的滑板4下部的同一侧的侧面固定连接；
[0046]两个翻转装置分别包括套接于两个滚轴11中部的两个滚轮12，两个滚轴11的两端分别穿过位于同侧的滑板4和压板8的两个通孔I 10与升降装置连接；
[0047]控制装置包括控制阀和控制回路，控制回路为回气速度控制阀调控。
[0048]进一步，在连接板2上设置有多个通孔II 13。
[0049]进一步，在滑板4上设置有多个通孔III 14，压板8上设置有多个通孔IV 15，在滚轮12的两个端面上分别加工多个凹槽20。
[0050]进一步,在两个侧座板3的L体开口内分别设置有加强筋16,在加